CARS.COM — Cercare di stabilire un limite di tempo o di chilometraggio sulla durata delle pastiglie e dei rotori dei freni è più difficile che cercare di prevedere quale tipo di chilometraggio del gas dovresti aspettarti. La durata del freno dipende da quanto guidiamo, da dove guidiamo (pensa alla città contro l'autostrada) e da come guidiamo (che significa piede di piombo contro lento e costante). Le pastiglie dei freni si consumano a velocità diverse a seconda di questi e di una serie di altri fattori, quindi è difficile determinare quando sarà necessario sostituirle. Diamo un'occhiata più da vicino a quanto durano le pastiglie dei freni e come sapere quando devono essere sostituite. Discuteremo anche dei rotori e di alcuni dei segnali più comuni che indicano che i rotori stanno andando male.
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In linea di massima, i freni si consumano molto più velocemente se la maggior parte della tua guida è in una grande area urbana in cui lo stop-and-go è la regola, al contrario di coloro che trascorrono la maggior parte del tempo nel loro veicolo su strade aperte, dove potrebbero non toccare il pedale del freno per un'ora o più. Questo vale sia per le pastiglie dei freni che per i dischi dei freni.
Se guidi a Boston, New York o Chicago e trascorri più tempo a fermarti che ad andare, potresti aver bisogno di nuove pastiglie dei freni ogni 15.000 miglia. Se vivi nell'Iowa occidentale e fai il pendolare da Moville a Holstein, i tuoi assorbenti potrebbero durare tre o quattro volte tanto. I rotori in genere durano molto più a lungo delle pastiglie e spesso è possibile farli rifare la superficie anziché sostituirli.
Ma se sei un guidatore che aziona frequentemente i freni quando non è necessario - o addirittura guida con un piede sull'acceleratore e l'altro sul freno - potrebbe non importare dove vivi. Le pastiglie dei freni e i dischi dei freni si consumeranno prima o poi.
Se possiedi un veicolo ibrido o elettrico, i tuoi freni dovrebbero durare più a lungo perché i sistemi di frenata rigenerativa che utilizzano forniscono gran parte della potenza di arresto, riducendo l'usura delle pastiglie e dei rotori. Inoltre, azionare i freni in anticipo per un arresto lento e graduale non aumenta l'usura dei freni e aiuta a ricaricare le batterie per alimentare il motore elettrico. Alcuni proprietari di ibridi affermano che le loro pastiglie e i loro rotori sono durati più di 80.000 miglia.
I freni si consumano gradualmente, quindi potresti non notare un lieve ma costante degrado della capacità di arresto o che il pedale si abbassa ulteriormente quando aziona i freni (che è un segno che le pastiglie sono usurate). Potresti anche essere in grado di ispezionare visivamente i tuoi freni per determinare se hai bisogno di nuove pastiglie dei freni. Verifica l'usura osservando le pastiglie dei freni attraverso gli spazi nei raggi della ruota. La ruota ostacolerà una parte significativa della tua visuale, ma dovresti essere in grado di vedere la pastiglia del freno premuta contro il rotore. Le pastiglie dei freni devono avere uno spessore minimo di 1/4 di pollice. Se ce n'è di meno, deve essere sostituito.
Le tue orecchie possono aiutarti. Spegni lo stereo e ascolta quando aziona i freni. Strilli, scricchiolii e sonagli indicano che i tuoi freni hanno bisogno di attenzione, anche se non significano necessariamente che hai bisogno di nuove pastiglie o rotori. Un suono stridulo acuto potrebbe essere il tuo indicatore, facendoti sapere che devi sostituire presto le pastiglie dei freni. Un suono metallico da metallo a metallo, d'altra parte, probabilmente significa che i tuoi pad sono usurati così tanto che è ormai passato il tempo per sostituirli. Strillare o stridere in un veicolo che non viene guidato da un po' potrebbe non essere un segno di problemi se si risolve da solo dopo aver guidato per un po'.
Prestare attenzione durante la guida. Se il tuo veicolo o volante "tira" da un lato o dall'altro quando premi il pedale del freno, potrebbe indicare che le guarnizioni dei freni si stanno usurando in modo non uniforme. Potrebbe essere necessario regolare l'impianto frenante o sostituire i dischi o le pastiglie dei freni. Se noti anche una vibrazione quando aziona i freni, probabilmente indica che i rotori dei freni sono deformati e devono essere sostituiti. La vibrazione nel pedale del freno non è normale ed è qualcosa che dovrebbe essere verificato immediatamente.
Poiché i freni sono così importanti, controlla le loro condizioni invece di aspettare che qualcosa vada storto. Ad esempio, alcuni rotori possono essere rimessi in superficie per molto meno di quanto costerebbe sostituirli se non si aspetta fino a quando non sono finiti troppo e devono essere demoliti. Tutti i componenti dei freni si usurano nel tempo, ma prestare attenzione agli effetti dell'usura potrebbe aiutarti a risparmiare molto denaro e rimandare la necessità di una sostituzione totale di un componente costoso.
Dopo il primo anno circa di guida di un nuovo veicolo, è una buona idea far controllare i freni ad ogni cambio dell'olio. Le officine di riparazione possono misurare lo spessore delle pastiglie, nonché controllare le condizioni dei dischi, delle pinze e dell'hardware associato, del liquido dei freni e fornirti un rapporto sullo stato.
Potresti non aver bisogno di un intervento sui freni quel giorno, ma è meglio sapere che indovinare e sbagliare. Assicurarsi che pastiglie e rotori siano in buone condizioni e tenere il passo con questa fondamentale manutenzione dell'auto potrebbe aiutarti a evitare un grave incidente mentre sei al volante.
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