CARS.COM — Se i freni della tua auto scricchiolano, stridono o emettono rumori minacciosi quando applichi il pedale, potresti aver bisogno di nuove pastiglie o rotori dei freni. Idem se il pedale del freno ha una corsa maggiore del solito prima di sentire molta forza frenante, o se sembra che la tua auto richieda distanze maggiori per fermarsi. Se la spia rossa del freno sul cruscotto si accende quando premi il pedale, probabilmente hai perso i segnali di avvertimento precedenti e devi recarti direttamente in officina.
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A volte, tuttavia, potresti sentire cigolii o stridii perché i freni sono ricoperti di umidità, ruggine superficiale leggera, sporco o sporcizia, in particolare dopo che l'auto è rimasta ferma durante la notte o per diverse ore. Quei rumori potrebbero scomparire dopo aver azionato il pedale del freno alcune o più volte (e le pastiglie dei freni hanno pulito la sostanza offensiva dai rotori o dai tamburi). Il rumore può anche essere causato da una pastiglia o una pinza del freno allentate.
Se senti un suono acuto di raschiamento, potrebbero essere gli indicatori di usura delle pastiglie che danno l'allarme che sei in ritardo per riparare i freni della tua auto.
Poiché ci sono diverse possibilità, il modo migliore per sapere se è necessario intervenire sui freni è chiedere a un'officina di riparazione di ispezionare le condizioni dell'intero sistema frenante, compresi i rotori (o i tamburi posteriori su alcuni veicoli), le pastiglie dei freni (l'attrito materiale che schiaccia contro i rotori o i tamburi), le pinze e altro hardware, la pompa del freno e le tubazioni del fluido che vanno a ciascuna ruota.
Le tue orecchie e la sensazione e le prestazioni dei freni possono dirti molto sulle condizioni del tuo sistema frenante, ma un'officina può dirti di più su cosa c'è che non va e cosa deve essere riparato. Un'eccessiva corsa del pedale del freno potrebbe significare pastiglie usurate, ad esempio, ma potrebbe anche essere causata da liquido dei freni basso. Sebbene i sintomi possano essere gli stessi, i trattamenti sono molto diversi.
Un'officina non dovrebbe solo guardare i freni per vedere cosa c'è che non va, ma dovrebbe anche misurare lo spessore delle pastiglie e dei rotori e se sono uniformemente usurati. I produttori hanno raccomandazioni diverse su quando sostituire le pastiglie dei freni, ma come linea guida, alcuni negozi ne consigliano di nuove quando rimane solo il 20 percento dello spessore originale. Altri dicono che è necessario quando il pad scende a 3/32 di pollice. Le nuove pastiglie possono variare da circa tre ottavi a mezzo pollice a seconda del veicolo.
Se sei preoccupato che un'officina stia cercando di approfittare di te consigliandoti un servizio di frenata che non ti serve, prima chiedi una spiegazione dettagliata di ciò che dicono che ti serve (chiedi loro di mostrarti anche le parti usurate) , quindi chiedi un secondo parere.
I freni si consumano gradualmente, quindi potresti non notare un lento ma costante declino della capacità di arresto. Un buon modo per tenere sotto controllo le condizioni dei tuoi freni è farli ispezionare ad ogni cambio d'olio. Questo potrebbe avvisarti che nei prossimi mesi avrai bisogno di nuove pastiglie o rotori in modo da avere il tempo di scegliere dove e quando terminare il lavoro.
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