CARS.COM — Quando è il momento giusto per cambiare il liquido di raffreddamento del motore? Per alcuni veicoli, ti consigliamo di cambiare il liquido di raffreddamento ogni 30.000 miglia. Per altri, la modifica non è nemmeno attiva il programma di manutenzione.
Ad esempio, Hyundai afferma che il liquido di raffreddamento nel motore (quello che molti chiamano "antigelo") nella maggior parte dei suoi modelli dovrebbe essere sostituito dopo le prime 60.000 miglia, quindi ogni 30.000 miglia dopo. L'intervallo è ogni 30.000 miglia su alcuni modelli Mercedes-Benz con alcuni motori, ma su altri è di 120.000 miglia o 12 anni. Su altre Mercedes ancora, sono 150.000 miglia o 15 anni.
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Alcuni produttori consigliano di scaricare e lavare l'impianto di raffreddamento del motore e di cambiare il liquido di raffreddamento più spesso sui veicoli sottoposti a "servizio gravoso", come il traino frequente, che può generare più calore. Il programma per molte Chevrolet, tuttavia, è un cambiamento a 150.000 miglia indipendentemente da come viene guidato il veicolo.
Molti negozi di assistenza, tuttavia, inclusi alcuni presso i concessionari che vendono auto con liquido di raffreddamento "a vita" — supponiamo che dovresti sostituire il liquido di raffreddamento più spesso di quanto consigliato dal programma di manutenzione, ad esempio ogni 30.000 o 50.000 miglia.
Ecco perché:la maggior parte dei veicoli utilizza liquido di raffreddamento del motore a lunga durata (solitamente una miscela 50/50 di antigelo e acqua) nel radiatore che per diversi anni fornirà protezione contro l'ebollizione nella stagione calda e il congelamento a basse temperature, con poca o nessuna manutenzione. I veicoli moderni hanno anche intervalli più lunghi tra i cambi di fluido di tutti i tipi, in parte perché le autorità di regolamentazione ambientale hanno spinto le case automobilistiche a ridurre la quantità di vecchio liquido di raffreddamento, così come altri fluidi di scarto, che devono essere smaltiti o riciclati.
Il liquido di raffreddamento può deteriorarsi nel tempo e dovrebbe essere testato per vedere se è ancora buono, poiché può essere difficile dirlo solo dalle apparenze. Anche se il serbatoio del liquido di raffreddamento mostra un livello di liquido di raffreddamento sufficiente e i test dimostrano che il raffreddamento e la protezione antigelo sono ancora adeguati, potrebbero essere necessari uno scarico del liquido di raffreddamento e un lavaggio antigelo.
Il liquido di raffreddamento può diventare più acido nel tempo e perdere le sue proprietà antiruggine, causando corrosione. La corrosione può danneggiare il radiatore, la pompa dell'acqua, il termostato, il tappo del radiatore, i tubi flessibili e altre parti dell'impianto di raffreddamento, nonché l'impianto di riscaldamento del veicolo. E ciò può causare il surriscaldamento del motore di un'auto.
Pertanto, il liquido di raffreddamento in qualsiasi veicolo con più di circa 50.000 miglia dovrebbe essere testato periodicamente. Questo per cercare segni di ruggine, perdite e assicurarsi che abbia una protezione sufficiente per il raffreddamento e il surriscaldamento, anche se il sistema di raffreddamento sembra funzionare correttamente e il serbatoio è pieno. Il sistema di raffreddamento può essere controllato con strisce reattive che misurano l'acidità e con un densimetro che misura la protezione contro il congelamento e l'ebollizione.
Se gli inibitori di corrosione si sono deteriorati, è necessario sostituire il liquido di raffreddamento antigelo. Il sistema di raffreddamento potrebbe anche aver bisogno di un lavaggio per rimuovere i contaminanti, indipendentemente da ciò che il programma di manutenzione richiede o da quante miglia ci sono sul contachilometri. D'altra parte, se i test mostrano che il liquido di raffreddamento sta ancora facendo il suo lavoro proteggendo dal surriscaldamento e non permettendo la corrosione, cambiarlo più spesso di quanto raccomandato dal produttore potrebbe essere uno spreco di denaro.
Per ulteriori informazioni sui liquidi nella tua auto, guarda il video qui sotto.
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