Può sempre essere una preoccupazione quando si verifica una luce inaspettata sulla dashboard. Le tue preoccupazioni sono più che raddoppiate quando anche tu non capisci cosa indica quella luce.
Quindi, in questo articolo, non solo ti parleremo di cos'è una spia della batteria, ma anche di quali sono i primi 8 motivi più comuni per cui potrebbe apparire mentre guidi.
La spia della batteria NON sempre indica se la batteria è difettosa o meno. È un semplice indicatore per dirti se l'alternatore del tuo veicolo sta caricando la batteria.
Poiché il tuo alternatore è azionato dalla cinghia di trasmissione ausiliaria (cinghia a serpentina), genera una carica elettrica progettata per azionare l'impianto elettrico del tuo motore mentre guidi e ricarichi la batteria. La batteria deve essere ricaricata poiché perde una percentuale della sua carica ogni volta che avvii il veicolo.
Pertanto, se il tuo veicolo rileva che la batteria non è più in carica, illuminerà la spia della batteria durante la guida.
Il motivo più comune per cui la spia della batteria dell'auto si accende durante la guida è una cinghia ausiliaria o a serpentina rotta. Può anche essere a causa di un alternatore difettoso o usurato o dei cablaggi ad esso. In rari casi, la colpa è di un cruscotto difettoso o di una batteria dell'auto difettosa.
In realtà ci sono molte cose che possono causare l'accensione della spia della batteria dell'auto. Mentre questi sono solo alcuni dei più comuni, ce ne sono molti altri. Ecco un elenco più dettagliato delle 8 cause più comuni per cui la spia della batteria dell'auto è accesa.
Questo è di gran lunga il motivo più comune per cui la spia della batteria si illumina durante la guida. Se la cinghia di trasmissione ausiliaria si è rotta, non è più in grado di far girare l'alternatore, il che significa che non viene generata alcuna carica elettrica in cui caricare la batteria. Il tuo veicolo è abbastanza intelligente da riconoscerlo come un guasto e segnalarti attraverso la spia della batteria.
Se la cintura si è spezzata, di solito noterai anche un paio di altri sintomi per indicarlo, come la perdita del servosterzo e la perdita dell'aria condizionata.
Il processo per diagnosticare questo guasto non potrebbe essere più semplice, esegui un'ispezione visiva sul motore e dovrebbe essere immediatamente evidente se la cintura si è spezzata. Finché il tuo veicolo non è stato guidato per un periodo di tempo prolungato senza cintura, dovresti riuscire a farla franca sostituendola e guidando normalmente.
Suggerimento: Assicurati di rimuovere TUTTI i detriti dalla vecchia cinghia che potrebbero essersi depositati in varie parti del vano motore in quanto ciò potrebbe causare problemi lungo la strada se rimane intrappolato nelle pulegge o nelle ventole di raffreddamento.
Puoi trovare maggiori informazioni su come diagnosticarlo qui:Sintomi della cintura a serpentina
Quindi, se la tua cintura a serpentina sembra andare bene, il prossimo componente a cui guardiamo è l'alternatore del tuo veicolo. Il tuo alternatore è un'unità abbastanza complessa con più componenti interni che potrebbero andare storto. Dai diodi difettosi agli avvolgimenti rotti, faranno sì che il tuo alternatore smetta di caricarsi alla velocità attuale richiesta dal tuo veicolo.
Questo è un processo di diagnosi piuttosto tecnico, tuttavia, se non ti senti a tuo agio a lavorare con l'impianto elettrico su un motore acceso, porta il tuo veicolo in un garage locale. Avranno spesso un tester specializzato che sarà in grado di diagnosticare facilmente il tuo alternatore per te con una piccola tassa.
Puoi trovare maggiori informazioni su come diagnosticare e controllare il tuo alternatore qui:Sintomi dell'alternatore
Questo è un difetto che può essere un po' più difficile da determinare, ma l'ho visto accadere molte volte. Il filo che alimenta il tuo cruscotto è spesso solo un piccolo cavo da 15 A, che lo rende soggetto a usura e corrosione. Questo cavo sarà spesso collegato all'alternatore tramite un connettore a blocco standard e verrà quindi eseguito direttamente sul quadro strumenti o verrà eseguito tramite una ECU.
Il modo più semplice per determinare questo difetto è il processo di eliminazione. Fai testare la batteria e l'alternatore per assicurarti che funzionino entrambi come dovrebbero. Se non viene riscontrato alcun errore con questi, sarà necessario controllare questo filo in seguito. Effettuare un'ispezione visiva del connettore di blocco montato sul retro dell'alternatore e assicurarsi che sia visibile un buon collegamento. Successivamente, eseguire un'ispezione visiva sul filo effettivo per verificare la presenza di corrosione o rotture nel cavo. Se ne vengono trovati, ripara e fai funzionare il tuo veicolo per assicurarti che la spia della batteria si spenga dopo l'avvio.
Sebbene questo difetto risieda nella parte più insolita dell'elenco, accade ancora abbastanza frequentemente da arrivare qui.
Di solito, con un cruscotto difettoso, noterai anche altri guasti come letture del contachilometri errate o altre luci di illuminazione quando non dovrebbero essere e viceversa.
Per determinare se il tuo cruscotto è difettoso o meno, di solito dovrai farlo testare al banco da uno specialista.
Un altro problema comune che sarebbe indicato dalla spia della batteria che si illumina durante la guida è che la batteria potrebbe essere difettosa. Una cella in cortocircuito nella batteria potrebbe impedirle di accettare l'alimentazione elettrica dall'alternatore e, pertanto, non verrà caricata. Questo errore potrebbe anche essere mostrato dal fatto che il tuo veicolo è lento ad avviarsi, specialmente nelle mattine più fredde.
Per diagnosticare questo errore, dovrai portare la batteria per essere testata. Un semplice multimetro non indicherà sempre una cella in cortocircuito all'interno di una batteria. Tuttavia, la maggior parte delle officine avrà un tester della batteria appropriato ed eseguirà il test con un piccolo supplemento.
I terminali della batteria corrosi/allentati possono causare tutta una serie di guasti particolari sul veicolo. Anche se è improbabile che accada, a volte può illuminare la luce della batteria durante la guida.
Eseguire un controllo visivo sui terminali della batteria per verificare la presenza di corrosione e per assicurarsi che i collegamenti siano stretti. Suggerimento: Spruzza una piccola quantità di grasso trasparente sui terminali della batteria per prevenire l'accumulo di corrosione.
Simile ai collegamenti della batteria allentati/corrosi, anche una cinghia di messa a terra rotta o corrosa può causare tutta una serie di strani guasti al veicolo. È un errore molto raro ma non inaudito che in realtà è abbastanza facile da verificare. Spesso ne trovi uno tra la carrozzeria e il motore e uno tra il polo negativo della batteria dell'auto e la carrozzeria.
Basta eseguire un'ispezione visiva delle cinghie di messa a terra del veicolo e verificare la presenza di rotture o strappi. A entrambe le estremità delle cinghie, è importante verificare la presenza di un accumulo di corrosione anche in quanto ciò potrebbe causare una cattiva connessione a terra. Suggerimento: Rimuovere i bulloni di fissaggio e pulire i punti di contatto con un sottile pezzo di carta vetrata per garantire una buona connessione. Quindi rimontare la cinghia e serrare a fondo i bulloni di fissaggio.
Questo è un difetto raro sulla maggior parte delle auto, ma piuttosto comune sui modelli di auto tedesche. Alcuni di questi alternatori sono dotati di una puleggia appositamente progettata che è progettata per girare solo in un modo. Sebbene questo design sia ottimo per prevenire danni all'alternatore; può essere un errore imbarazzante quando va storto.
Per diagnosticare, è sufficiente rimuovere la cinghia di trasmissione ausiliaria e provare a girare manualmente la puleggia dell'alternatore. Dovrebbe girare liberamente nel senso di rotazione. In caso contrario, sarà necessario sostituire la puleggia; questo spesso può essere fatto senza sostituire l'intero gruppo alternatore.
Quindi, se la spia della batteria si accende mentre guidi, tieni presente che il tuo veicolo non funzionerà a lungo, a seconda dello stato della batteria e degli accessori che hai acceso.
Accosta non appena è sicuro farlo e fai rimorchiare il tuo veicolo a casa o in un garage perché continuando a guidare corri il rischio di causare ulteriori danni al tuo motore.
È importante che la batteria venga testata regolarmente in quanto può ridurre le possibilità di essere scoperti con un guasto come questo.
Ci auguriamo che questo elenco possa esserti di grande aiuto, quindi non esitare a fare riferimento ad esso quando necessario.
