Molte persone presumono che la batteria dell'auto sia l'unica cosa che alimenta tutti i componenti elettrici dell'auto.
Ma questo non è vero. L'alternatore svolge un ruolo fondamentale nell'alimentazione dell'AC dell'auto, nella ricarica della batteria e nell'accensione.
Quando il tuo alternatore è difettoso, la carica della batteria si scarica rapidamente e ti ritroverai con un'auto ferma. Ma cosa può causare il malfunzionamento dell'alternatore e l'interruzione della carica della batteria?
Il motivo più comune per cui un alternatore non carica la batteria è dovuto alle spazzole di carbone usurate o all'alternatore stesso danneggiato. Può anche essere causato da un fusibile bruciato o da cablaggi difettosi. Se la tua cintura a serpentina si è spezzata, l'alternatore, ovviamente, non si caricherà nemmeno in quel caso.
Ora, quando conosci i motivi più comuni, probabilmente vorrai conoscerli anche in dettaglio. Ecco un elenco dei 5 motivi più comuni per cui il tuo alternatore non sta caricando la batteria.
Il motivo più comune per cui la tua auto non sta caricando la batteria è in realtà a causa di un alternatore usurato o danneggiato.
Puoi picchiettarlo con cura con un martello mentre il motore dell'auto è acceso mentre controlli con un multimetro sulla batteria dell'auto per vedere se la tensione sta cambiando.
Se la tensione cambia e torna alla normalità quando la colpisci leggermente con un martello mentre l'auto è in funzione, le Spazzole di carbone sono usurati e devono essere sostituiti nell'alternatore o nell'intero alternatore.
A volte c'è un problema elettrico nell'alternatore, e anche se la tensione non cambia, potrebbe essere danneggiato.
Un'altra causa comune è una piastra di diodi difettosa o un regolatore di tensione . Potrebbe essere necessaria una certa conoscenza degli alternatori per sostituirli nella maggior parte dei casi.
Era più comune sostituire le parti all'interno dell'alternatore come le spazzole di carbone, la piastra del diodo o il regolatore di tensione sulle auto più vecchie. Al giorno d'oggi, gli alternatori sono piuttosto economici e per lo più vale la pena sostituire l'intero alternatore.
Se l'hai già sostituito con un alternatore nuovo di zecca, ma non sta ancora caricando la batteria, dovresti continuare a leggere in questo elenco.
Un'osservazione più ravvicinata dell'alternatore rivelerà un sistema di pulegge e cinghie che funziona per convertire l'energia meccanica in energia elettrica.
La cinghia a serpentina alimenta l'alternatore e, se si guasta, l'alternatore smetterà di funzionare nel momento in cui la cinghia si usura e si rompe, oppure la puleggia si danneggia.
Questo può accadere anche se la cinghia a serpentina non è tesa correttamente. La maggior parte delle auto ha tenditori automatici, ma questi possono guastarsi, quindi è meglio ricontrollare.
Alcune auto più vecchie hanno tenditori manuali e, in questo caso, potresti dover stringere la cinghia a serpentina.
La cinghia a serpentina e le pulegge sono spesso abbastanza facili ed economiche da sostituire.
C'è spesso un enorme fusibile collegato al grande cavo di alimentazione dell'alternatore. Spesso è un fusibile da 80 A o più e si trova più spesso nella scatola dei fusibili della tua auto nel vano motore.
I fusibili saltano a causa di uno sbalzo di tensione o si consumano. Quando ciò accade, la corrente smetterà di fluire dall'alternatore. La soluzione è controllare il manuale della tua auto per il particolare fusibile che controlla l'alternatore e sostituirlo.
In alcune auto potresti anche trovare un altro piccolo fusibile per il controllo dell'alternatore, di solito un fusibile da 15 A a 20 A.
Un alternatore di solito ha 3 o 4 fili per funzionare correttamente. Troverai un grande cavo principale insieme a due o tre piccoli.
Tutti questi fili sono importanti per il funzionamento dell'alternatore e, se uno si interrompe, potresti perdere la funzione di ricarica.
Controllare i grandi connettori del cavo di alimentazione tra l'alternatore e la batteria dell'auto per assicurarsi che non vi sia corrosione. Di solito puoi scoprire che il cavo si surriscalda se c'è una cattiva connessione da qualche parte.
Controllare o misurare questi fili con un multimetro. Ricorda che misurarli non è sempre corretto perché devi caricare fili di prova che sono mezzi rotti o che hanno una cattiva connessione.
Di solito dovresti avere 12 volt su uno di questi fili e l'altro va alla luce della batteria sul cruscotto. Se ne hai una terza, spesso va alla centralina del motore. Per misurarlo correttamente, è necessario uno schema elettrico del modello di auto specifico.
L'alternatore e la batteria dell'auto funzionano di pari passo. Una batteria dell'auto davvero scadente potrebbe in realtà non prendersi cura della carica dell'alternatore, il che farà sì che l'alternatore non si carichi affatto.
In teoria un'auto può funzionare solo con la carica dell'alternatore, ma ciò può causare forti picchi di tensione e altri strani sintomi, quindi ciò significa che una batteria dell'auto difettosa può causare la mancata carica anche dell'alternatore.
Le auto sono sempre più dotate di elettronica moderna. A questo proposito, la centralina motore (ECU) controlla la maggior parte dei componenti elettrici dell'auto.
Le auto moderne controllano anche l'alternatore. In alcuni rari casi, potrebbe esserci un problema con il modulo di controllo del motore che non controlla la carica dell'alternatore.
Verifica la presenza di eventuali codici di errore con uno scanner OBD2 per determinare se ci sono altre parti danneggiate che ne impediscono la ricarica.
In alcuni rari casi, potrebbe esserci effettivamente un'unità di controllo del motore difettosa. Ma controlla sempre prima tutte le altre possibili cause.
Ci sono alcuni semplici passaggi che puoi seguire per controllare il funzionamento del tuo alternatore.
