I motori delle auto possono emettere molti rumori diversi e alcuni sono più forti di altri.
Il colpo al motore è uno di questi rumori che non vuoi sentire dal motore della tua auto perché può danneggiare molte parti all'interno del tuo motore.
Fortunatamente, il battito del motore è spesso abbastanza facile da eliminare. In questo articolo parleremo delle cause più comuni di battito in testa e di come risolvere il problema. Iniziamo con una rapida panoramica delle cause comuni:
La causa più comune di un motore che bussa è il tipo di carburante sbagliato nella tua auto o un cattivo sensore di battito. Anche una fasatura di accensione errata, una miscela di carburante povera o un tipo errato di candele possono causare la detonazione del motore.
Questi sono i motivi più comuni per i colpi al motore. Ecco un elenco un po' più dettagliato delle cause più comuni di batticuore al motore di un'auto:
Il motivo più comune per cui il tuo motore sbatte durante l'accelerazione è che hai il carburante sbagliato nella tua auto o solo carburante con un numero di ottano basso.
O hai riempito il tipo di benzina sbagliato l'ultima volta che sei stato alla stazione di servizio, o era solo la stazione di servizio che aveva del carburante scadente nel serbatoio.
Se si riceve carburante con un basso numero di ottani nel serbatoio del carburante, potrebbe verificarsi una combustione prematura. Ciò farà battere il motore.
Se il problema si è verificato dopo aver riempito il carburante e se hai riempito il serbatoio del gas, puoi provare a utilizzare un moltiplicatore di ottani per aumentare un po' il numero di ottano anziché sostituire tutto il carburante nel serbatoio.
La prossima causa comune di battito del motore è un cattivo sensore di battito. Il sensore di battito è fatto esattamente per questo scopo:prevenire i colpi al motore.
Il controllo del motore vuole sempre avere un'accensione il più avanzata possibile per prestazioni più elevate. Se si riempie il serbatoio con carburante con un numero di ottano basso, il motore richiederà una fasatura di accensione più ritardata per funzionare senza colpi al motore.
Pertanto, il compito dei sensori di battito del motore è monitorare eventuali colpi e, se si verifica, dire al motore di ritardare ulteriormente l'accensione per evitare danni al motore. Se questo sensore di detonazione del motore si è guastato, può inviare falsi segnali alla centralina del motore, che causeranno la detonazione del motore.
Una fasatura dell'accensione troppo avanzata farà sì che il motore inizi a battere o emettere un rumore metallico. Per questo motivo, una fasatura di accensione errata potrebbe, ovviamente, causare un colpo al motore.
Sfortunatamente, questo si applica solo se hai un'auto più vecchia con fasatura di accensione regolabile sul distributore o un sensore di posizione della camma o dell'albero motore regolabile.
Le auto più recenti controllano la fasatura dell'accensione in modo completamente elettronico, quindi non sarà possibile regolare la fasatura.
Tuttavia, se si dispone di un'auto più vecchia con fasatura dell'accensione regolabile, è necessaria una spia della fasatura dell'accensione per controllare la fasatura. Prova a ritardare leggermente la sincronizzazione per vedere se aiuta con la detonazione del motore. Tuttavia, si consiglia di seguire il manuale di riparazione per la corretta fasatura dell'accensione.
Forse non lo sapevi, ma il carburante che entra nel motore raffredda anche la camera di combustione. Se la miscela aria/carburante è troppo povera, non si raffredderà in modo efficace e causerà molto calore non necessario nella camera di combustione.
Questo calore può causare l'autoaccensione della miscela aria-carburante prima che la candela invii la sua scintilla, il che farà sì che il motore inizi a battere. Questi tipi di destinazioni sono pericolose per le parti interne del motore e possono fondere rapidamente i pistoni.
Non è molto comune che candele sbagliate causino colpi al motore o detonazione, ma potrebbe assolutamente succedere.
Le candele forniscono la scintilla di accensione per l'accensione della miscela aria-carburante. Tuttavia, ci sono molti diversi tipi di candele e se acquisti il tipo sbagliato di candela, il tuo motore può iniziare a sbattere il motore.
Nel primo caso, la scintilla è troppo debole, mentre nel secondo caso, la candela potrebbe non produrre affatto una scintilla. Controlla il tuo manuale di riparazione per trovare le candele giuste per il tuo modello di auto e assicurati che sia installato il modello giusto.
C'è anche la possibilità che non si tratti di un colpo al motore o di un ping che senti dal tuo motore; può essere un altro tipo di rumore del motore.
Se lo senti bussare solo durante l'accelerazione, è molto probabile che si tratti di battito o ping del motore, ma se senti costantemente il rumore, potrebbe essere causato da qualcos'altro.
Alcune altre cose usuali che possono emettere suoni di urto sono i tenditori/pulegge a serpentina o cinghia di distribuzione, cuscinetti di biella difettosi, sollevatori idraulici difettosi o iniettori di carburante rumorosi.
Scopri di più qui:5 rumori comuni del motore dell'auto
Il battito o il rumore metallico del motore si verificano quando la miscela aria-carburante si autoaccende prima che la candela la accenda, a causa del calore elevato. Può essere causato da una fasatura di accensione errata, da un numero di ottano troppo basso o da una miscela aria-carburante magra.
Quando il motore è in fase di salita, la miscela aria-carburante si autoaccenderà a metà e, come puoi immaginare, questo provocherà una pressione incredibile perché il pistone ha metà della strada per raggiungere la cima. Questo può anche creare un calore incredibile che può sciogliere i fori nei pistoni o nella testata del cilindro.
Questo è il motivo per cui è una buona idea riparare il battito del motore in tempo ed è meglio non andare in giro con esso.
Ora, quando conosci le diverse cose che potrebbero causare il battito del motore, probabilmente vorrai anche sapere come risolverlo.
La prima cosa a cui devi pensare è quando è apparso il bussare. Se è successo dopo aver rifornito di carburante l'auto, probabilmente hai del carburante scadente nel serbatoio del carburante. Per risolvere questo problema, devi sostituire il carburante o provare a utilizzare un booster di ottano.
È inoltre possibile verificare eventuali codici di errore relativi al/i sensore/i di detonazione con uno scanner diagnostico. Se trovi codici di errore relativi ad esso, è sicuramente il momento di riparare i cablaggi o sostituire il sensore di battito.
Vuoi anche controllare le candele per assicurarti di utilizzare il tipo di candela corretto per il motore della tua auto specifica. Usa il tuo manuale di riparazione per trovare le candele giuste.
Se hai un'auto più vecchia o se il motore dell'auto ha una fasatura di accensione regolabile, devi assolutamente controllarla e regolarla. Controlla il tuo manuale di riparazione per scoprire se hai una temporizzazione regolabile o meno.
Se non hai dimestichezza con la regolazione dei tempi, fallo fare a un'officina perché hai bisogno anche di alcuni strumenti speciali per la procedura.
Il colpo al motore suona come se qualcuno fosse seduto e colpisse il tuo blocco motore con un martello di metallo quando stai accelerando. Se senti un rumore di bussare solo durante l'accelerazione, è molto probabile che il motore stia battendo o emettendo un rumore metallico.
Il primo passo per fermare il battito del motore è assicurarsi di avere carburante con il numero di ottano corretto per il tuo modello di auto. Puoi provare a utilizzare un booster di ottani per renderlo meno sensibile alle detonazioni.
Non è consigliabile guidare un'auto con un motore che bussa. Il colpo al motore o la cosiddetta detonazione è molto pericoloso per le parti interne del tuo motore, che può comportare costi di riparazione di oltre 3000 $ se non stai attento.
Non esiste un prezzo fisso per riparare un colpo al motore. Spesso devi solo usare booster di ottano o riempire il serbatoio del carburante con nuovo carburante. Nel peggiore dei casi, è necessario regolare la fasatura dell'accensione o sostituire il sensore di battito. Tuttavia, puoi aspettarti un costo da 100 $ a 200 $.
L'olio motore non è correlato alla fasatura dell'accensione o al battito del motore del motore dell'auto. Potrebbe influenzarlo indirettamente, anche se se hai un livello dell'olio motore così basso, sta causando la bassa pressione dell'olio del motore.
