È il peggior incubo di tutti:la spia del motore di controllo si accende sul cruscotto. Questo evento comune provoca una sensazione di affondamento nell'intestino e ti fa entrare in una modalità di panico profondo.
Prima di addentrarti troppo in quella spirale, ricorda che alcuni problemi minori possono causare l'accensione della spia del motore di controllo. Esaminiamo il significato delle luci del motore di controllo, i motivi per cui accade e come risolverli.
La spia del motore di controllo indica che c'è qualcosa che non va nell'impianto elettrico del motore. Può essere dovuto a un sensore del motore difettoso o a qualsiasi altra parte danneggiata del motore. Principalmente è dovuto a qualcosa che non va nel sistema di controllo delle emissioni .
Nel 1996, le case automobilistiche hanno iniziato a standardizzare tutti i sistemi con il protocollo OBD-II. Questo sistema fornisce un elenco di codici di errore diagnostici che possono essere letti tramite un connettore universale.
La spia del motore di controllo si accende quando il computer dell'auto riconosce un problema. Può essere di colore arancione, ambra o giallo, a seconda del produttore dell'auto.
La spia del motore di controllo può brillare costantemente, il che indica che c'è un problema che deve essere verificato. Questi problemi non sono generalmente problemi immediati, ma dovresti rivolgerti direttamente al meccanico.
Tuttavia, la spia del motore di controllo che lampeggia e si accende indica un guasto critico. A questo punto, dovresti accostare e far trainare l'auto.
Alcune persone confondono la spia del motore di controllo con la spia di servizio. Questo importante indicatore ha una forma simile a una chiave inglese e dice "Service Now" o "Service Soon". Questa spia serve solo come promemoria per eseguire la manutenzione programmata e non indica un problema.
La causa più comune di una spia del motore di controllo è un problema con il sistema di controllo delle emissioni, come un sensore di ossigeno o un sensore MAF difettoso. Può anche essere dovuto a problemi con l'accensione come candele o bobine di accensione difettose. Fondamentalmente, la spia del motore di controllo può essere causata da qualsiasi problema con il tuo motore.
Poiché la spia del motore di controllo è responsabile di avvisarti di eventuali problemi, può indicare piccoli problemi a riparazioni importanti. Ecco i cinque motivi più comuni per cui questo indicatore si accende.
Ricorda che molte più cose possono far accendere la luce! Controlla più in basso come diagnosticarlo correttamente!
Il tappo del serbatoio dell'auto sigilla il sistema di alimentazione, in modo che il serbatoio riceva la giusta quantità di pressione. Quando non si applica il tappo del gas sufficientemente saldamente o è danneggiato, la pressione potrebbe essere ridotta nel sistema di alimentazione.
Per fortuna, questa è una delle soluzioni più semplici. Puoi fissare il tappo del gas o sostituirne uno danneggiato per pochi dollari.
Quando un sensore di ossigeno inizia a guastarsi, potresti anche notare un calo del risparmio di carburante. Molti veicoli contengono quattro sensori di ossigeno e ognuno di questi può guastarsi.
A seconda della marca e del modello del veicolo, il costo di sostituzione del sensore di ossigeno potrebbe aggirarsi intorno ai $ 250.
In genere, il convertitore catalitico si guasta perché non hai eseguito la manutenzione regolare o hai ignorato altri problemi. Se le candele, i cavi o il sensore di ossigeno richiedono la sostituzione, dovresti farlo subito, altrimenti potresti finire con questa costosa riparazione.
Le sostituzioni del convertitore catalitico costano $ 1.000 o più nella maggior parte delle situazioni.
Quando le candele si corrodono o si consumano, noterai problemi di prestazioni del motore. È anche possibile che il motore non si avvii affatto. Questo perché questa parte critica fornisce la scintilla necessaria per l'accensione.
I cavi delle candele sono altrettanto critici, fornendo la scintilla creata dalla bobina alle candele dove può accendere la miscela aria-carburante. Entrambe queste parti vengono sostituite come parte di una regolare messa a punto. Controlla il manuale del tuo proprietario per seguire i consigli del produttore.
Il sensore di flusso d'aria di massa tiene traccia di quanta aria entra nel motore. Quindi, utilizza questi calcoli per determinare la quantità di carburante necessaria per miscelare.
Quando il sensore MAF inizia ad andare male, potresti notare un calo del risparmio di carburante perché il motore non può più funzionare in modo efficiente. Per la maggior parte delle auto, la sostituzione del sensore del flusso d'aria di massa è compresa tra $ 100 e $ 400.
Per riparare una spia del motore di controllo accesa, seguirai alcuni passaggi di base.
Non è costoso acquistare il tuo lettore di codici OBD. Con questo pratico strumento puoi controllare i guasti più comuni del motore senza pagare un meccanico.
Se non desideri acquistare un lettore OBD, puoi verificare con il tuo negozio di ricambi locale. Molte delle sedi a livello nazionale verificheranno i codici gratuitamente.
Sotto il cruscotto lato guida, vedrai una porta a forma trapezoidale. È qui che vuoi collegare il lettore di codice. Assicurati che il motore e la chiave siano spenti quando lo colleghi.
Tuttavia, una volta che lo scanner è collegato e acceso, si desidera accendere la chiave del veicolo ma lasciare il motore spento. Premi il pulsante di scansione e osserva i codici che escono.
Puoi portare il tuo codice su Internet per trovare la causa del tuo errore. In Mechanic Base, teniamo i nostri lettori informati sui codici di errore più comuni.
Se non riesci a trovare le informazioni di cui hai bisogno online, considera di chiamare il tuo concessionario locale per chiedere aiuto.
Una volta che sai qual è il problema, puoi acquistare le parti di ricambio necessarie e installarle. Ovviamente, alcune riparazioni costeranno molto meno di altre, come un tappo del serbatoio sostitutivo rispetto a un convertitore catalitico.
Tuttavia, non dovresti mai prolungare una riparazione, poiché potrebbe portare a problemi più seri lungo la strada.
Una volta che tutto è stato risolto, è il momento di cancellare i codici. Ricollega lo scanner e tieni premuto il pulsante di cancellazione.
Potrebbe essere necessario confermare le modifiche. Ti consigliamo di ripetere la scansione del motore per assicurarti che siano spariti. Vedrai anche la spia del motore di controllo spegnersi.
Se stai riparando un problema per superare un controllo dello smog, porta il tuo veicolo per alcuni viaggi prima di sottoporti a un nuovo test. Molti tecnici possono dire se hai eliminato un codice di recente, quindi è meglio guidare prima per almeno 50 miglia.
