Se guidi un veicolo Chevy o GM e hai bisogno di un piccolo blocco, potresti chiederti le differenze tra il motore LS3 e LS7. Entrambi sono un 4 esimo generazione small block da GM, ma presentano anche alcune differenze significative. Come si determina quale motore GM è migliore?
Tra le differenze principali, i due motori presentano una quantità variabile di prestazioni, con l'LS7 che fornisce più potenza. Inoltre, l'LS7 sembra essere più affidabile dell'LS3, ma ha un costo maggiore. Anche entrambi i motori hanno avuto problemi, sebbene siano diversi.
In questo articolo valutiamo le differenze tra i motori LS3 e LS7. Esaminiamo anche criteri variabili di entrambi per vedere quale è il migliore.
Il motore LS3 è un 4 esimo motore GM a blocco piccolo di generazione. È stato creato per la prima volta nel 2008 e collocato nelle Corvette. Ora è una delle opzioni di motore rigenerate più popolari per le supercar Chevy a causa delle sue prestazioni.
L'LS3 ha una cilindrata di 6,2 litri e contiene un sistema di iniezione sequenziale del carburante. Quando ha debuttato per la prima volta, ha offerto 430 cavalli e 424 libbre-piedi. di coppia. Ora puoi trovarne alcuni che sono stati ottimizzati per fornire 436 cavalli.
Questo motore V8 contiene teste dei cilindri ad alto flusso per garantire un flusso d'aria adeguato. Inoltre, è costruito con un collettore di aspirazione ad alto flusso per adattarsi a quelle testate. L'unità di accensione 58X mantiene tutti i tempi precisi, inoltre il motore è costruito con un anello dell'albero motore e un sensore, quindi c'è sempre una lettura precisa della posizione dell'albero motore.
Le prestazioni del motore LS7 sono leggendarie. È un motore GM che è stato rilasciato nel 2006, prima dell'LS3. Poiché è costruito in alluminio e acciaio fuso, contiene un blocco luce ma offre una durata superiore. Dalla sua uscita, il motore eroga 505 cavalli e contiene 474 Nm di coppia.
Le testate dei cilindri di derivazione racing forniscono il massimo flusso d'aria. Contiene anche scarichi controllati da computer e prese di aspirazione, insieme a camere di combustione da 70 cc. Tutte le restrizioni al flusso d'aria vengono rimosse, quindi c'è una bella potenza proveniente dal motore aspirato.
Questo motore ha un collettore di aspirazione ad alto flusso che funziona con le testate del motore. Inoltre, al collettore di aspirazione sono stati aggiunti un guscio acustico e schiuma per attutire eventuali rumori indesiderati. Grazie al sistema a carter secco, il consumo d'olio è ideale, consentendo una perfetta lubrificazione, anche in situazioni di regimi più elevati.
| Tipo | LS3 | LS7 |
| Numero parte: | 19369326 | 19329246 |
| Potenza: | 436 | 505 |
| Spostamento (cu. in.): | 376 (6.2L) | 427 (7.0L) |
| Alesaggio x Corsa (pollici): | 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm) | 4.125 x 4.000 (104,8 x 101,6 mm) |
| Albero motore : | Ferro nodulare | Acciaio forgiato |
| Blocca: | Fusione di alluminio | Fusione di alluminio |
| Pistoni: | Alluminio iperutettico | Alluminio iperutettico |
| Bielle: | Metallo in polvere | Titanio forgiato |
| Tipo albero a camme : | Rulliera idraulica | Rulliera idraulica |
| Alzata valvola (in.): | .551 aspirazione / .522 scarico | .593 aspirazione / .588 scarico |
| Durata albero a camme: | 204° aspirazione / 211° scarico | 211° aspirazione / 230° scarico |
| Misura della valvola (pollici): | 2.165 aspirazione / 1.590 scarico | 2.200 aspirazione / 1.610 scarico |
| Rapporto di compressione: | 10.7:1 | 11.0:1 |
| Numero massimo di giri consigliato: | 6600 | 7000 |
Entrambi i motori LS3 e LS7 fanno parte del 4 esimo generazione di motori da GM. Sebbene appartengano entrambi alla stessa generazione, i motori sono stati offerti in anni diversi.
L'LS7 è il modello più vecchio dei due. È stato prodotto dal 2006 al 2015. L'LS3 è stato costruito dal 2008 al 2017. È possibile acquistare uno di questi motori come opzione rigenerata.
Il motore LS3 ha una cilindrata che misura 6162 cc o 376,0 pollici cubi. È progettato per adattarsi a Chevy Corvette, Camaro SS e G8 GXP. I motori LS7 contengono una cilindrata di 7008 cc o 427,6 pollici cubi. È pensato per adattarsi alla Corvette Z06 e alla Camaro Z28.
L'LS3 contiene un alesaggio del cilindro di 103,25 mm, mentre l'LS7 è misurato a 104,8 mm. Inoltre, la corsa del pistone LS3 ha un alesaggio di 92 mm, mentre l'LS7 è misurato a 101,6 mm. Sebbene la corsa del pistone maggiore possa causare alcuni problemi, come un maggiore attrito e una maggiore sollecitazione dell'albero motore, può durare più a lungo nel complesso.
Il motore LS3 pompa da 426 a 436 cavalli a 5900 giri/min, mentre l'LS7 ha una potenza nominale di 505 cavalli a 6300 giri/min. Per questo motivo, l'LS7 viene spesso scelto dai costruttori che cercano un motore da corsa.
Inoltre, l'LS7 offre una coppia maggiore, valutata a 470 libbre-piedi a 4800 giri/min, mentre l'LS3 offre 420-428 libbre-piedi a 4600 giri/min. Con entrambi i motori, sei sicuro di ottenere un'opzione ad alte prestazioni.
Il rapporto di compressione LS3 è 10,7:1. In confronto, il motore LS7 offre una compressione nominale di 11,0:1.
Se stai cercando un motore a basso consumo di carburante, desideri il rapporto di compressione più elevato. Maggiore è la valutazione, maggiore è l'energia generata durante il processo di combustione, consentendo una temperatura migliore senza altrettanto carburante.
Entrambi i motori hanno testate dei cilindri e un blocco creato in fusione di alluminio. Questo materiale assicura che il blocco rimanga leggero. Tra gli svantaggi, non può fornire la stessa durata del motore in ghisa.
Tuttavia, l'alluminio fuso consente anche una maggiore conduttività termica. Il raffreddamento del motore avviene più velocemente e rimane efficiente.
Entrambi i motori LS3 e LS7 forniscono sistemi di iniezione sequenziale del carburante. Il carburante viene fornito al motore tramite iniettori che si attivano singolarmente. Poiché questi non sono sistemi multiporta, rimane più efficiente.
I motori LS7 devono utilizzare carburante premium con un livello di ottano pari o superiore a 91. Sebbene sia consigliato anche per il motore LS3, non è necessario utilizzare carburante premium. Puoi anche scegliere di utilizzare l'opzione normale o media.
Il motore LS7 offre un leggero vantaggio a causa del livello di prestazioni. Tuttavia, non è immune dai guai. In effetti, ci sono state segnalazioni di cavitazione nel sistema dell'olio. Ci sono state anche lamentele per le valvole di scarico separate dallo stelo. Per fortuna, non è difficile aggiornare il motore per riparare questi problemi.
D'altra parte, l'LS3 sembra avere più problemi. Gli anelli difettosi sembrano essere i più lamentati. Se non viene risolto, potresti far fronte a un maggiore consumo di olio. Inoltre, il motore LS3 tende a consumarsi più rapidamente man mano che il chilometraggio inizia ad accumularsi. Potresti riscontrare problemi con valvole e sollevatori prima rispetto all'LS7. Le dimensioni ridotte e compatte rendono anche più difficile la manutenzione. Le parti sostituibili e i sollevatori sono di difficile accesso.
Per ottenere un motore LS3 GM da 6,2 litri, potresti spendere circa $ 6.500. D'altra parte, l'LS7 costa quasi il doppio. Potresti facilmente spendere più di $ 12.000.
Naturalmente, questi costi sono solo stime. Il prezzo è diverso a seconda di dove acquisti il motore e su quale veicolo lo stai montando. Se acquisti il tuo motore, probabilmente spenderai meno che se lo acquisti tramite l'officina di riparazione auto locale.
Se hai bisogno di un motore a basso costo e ad alte prestazioni per la tua build, LS3 probabilmente fornirà tutto ciò che stai cercando. Con 430 cavalli, non rimarrai deluso dal livello di prestazioni in alcun modo.
Tuttavia, se hai più soldi e desideri di più, ti consigliamo vivamente il motore LS7. Puoi facilmente modificare il motore per fornire circa 570 cavalli, facendo in modo che fornisca più potenza rispetto all'LS3. Tuttavia, devi mettere da parte molti più soldi se vuoi equipaggiare la tua auto con questo motore GM.
