Il motore è il cuore dell'auto:questo è un detto comune che troverai nel panorama automobilistico. Nel corso degli anni, molti modelli di motori straordinari hanno abbellito l'industria manifatturiera dei veicoli. Uno di questi è la serie di motori small-block LS di General Motors. Ci sono diversi modelli di motori in questa serie, ma la nostra attenzione si concentra sull'argomento LS3 rispetto a LS7. Porta a interpretare due artisti di alto livello, che cercano di vedere quale di loro è il migliore.
Se vuoi conoscere le loro caratteristiche e funzionalità, aspetta mentre esaminiamo in modo completo ciascuno di essi.
Il motore LS3 è un motore small block di quarta generazione di General Motors. Ha debuttato nel 2008 come motore base per i modelli Corvette del 2008. L'LS3 è il motore ricondizionato per la maggior parte delle supercar Chevrolet grazie alle sue eccellenti prestazioni. LS3 vs LS2, c'è una relazione? Molti esperti di ingegneria automobilistica vedono l'LS3 come una versione aggiornata dell'LS2. È dotato di un blocco in alluminio come l'LS2 ma con un alesaggio più grande, che si traduce in una cilindrata maggiore. Inoltre, questo motore presenta una fusione più robusta, che si traduce in una struttura durevole.
Da quando è uscito, è stato il motore standard per i veicoli ad alte prestazioni di GM come Camaro, Pontiac G8 e Corvette. L'LS3 ha una cilindrata di 6,2 litri, basandosi sul sistema di iniezione sequenziale del carburante. Quando l'LS3 ha abbellito la scena, aveva una potenza di 430 e 424 libbre per piede in coppia. Questi sono valori potenti, che spiegano il suo ampio uso nelle muscle car e nelle power car. Alcune case automobilistiche hanno modificato il motore, dandogli una spinta di potenza. Al momento, puoi trovare varietà di LS3 con una potenza di 436 cavalli.
Inoltre, questo gruppo V8 ha testate dei cilindri ad alto flusso che consentono un ampio flusso d'aria, fornendo una fascia di potenza significativa. Inoltre, ha un collettore di aspirazione ad alto flusso per la compatibilità con le testate. La sua unità di accensione 58X vede che la fasatura dell'accensione è accurata. Funziona con l'anello e il sensore dell'albero motore, fornendo una lettura accurata della posizione dell'albero motore. La precisione della fasatura migliora le prestazioni del motore e il risparmio di carburante.
L'LS7 ha uno status leggendario nella scena della meccanica automobilistica grazie alle sue eccellenti prestazioni. È tra i pochi motori artigianali della General Motors, debuttando nel 2006, prima dell'LS3. Simile all'LS3, questo motore GM di quarta generazione è un aggiornamento LS2. Ha un blocco di alluminio ma un foro più grande. L'alesaggio ha le stesse dimensioni dell'LS7, dandogli una cilindrata maggiore di 7 litri. Un'altra caratteristica distintiva dell'LS7 è l'uso di alluminio e acciaio fuso, che si traduce in durata e un telaio leggero.
Uno sguardo alle sale di discussione Reddit del motore LS7, vedi molti appassionati che lo descrivono come notoriamente potente. La prova della sua immensa potenza sono i suoi 505 cavalli e la coppia di 474 libbre per piede. L'LS7 utilizza testate dei cilindri di derivazione racing, che consentono un flusso d'aria elevato. Ci sono anche le camere di combustione da 70 cc e le uscite di aspirazione e scarico a controllo numerico computerizzato. Eliminano le restrizioni al flusso d'aria, contribuendo ulteriormente alla potenza di questo motore aspirato. Un collettore di aspirazione ad alta portata lavora in tandem con le testate. La schiuma acustica e un guscio acustico sul collettore di aspirazione aiutano a ridurre i rumori del motore. L'LS7 è eccellente quando si tratta di consumo di olio, grazie al sistema di lubrificazione a carter secco. Questo sistema dell'olio garantisce un'ampia lubrificazione, soprattutto in condizioni di regimi elevati.
Quando si confrontano i due motori, un'area critica a cui prestare attenzione sono le rispettive specifiche. LS3 e LS7 hanno diverse somiglianze, ad esempio essendo entrambi derivati del motore LS2. Sono aggiornamenti dell'LS2, con un blocco motore quasi simile al loro predecessore. Sono costruzioni in alluminio, con alcune parti in acciaio e titanio. Li rende resistenti e leggeri, caratteristiche cruciali per questa parte di auto. Entrambi i motori utilizzano il sistema di accensione 58X, utile nella fasatura dell'accensione.
Le differenze LS7 e LS3 includono i rispettivi spostamenti. Il primo ha una cilindrata di 7 litri, mentre il primo ha un valore di 6,2 litri. Condividono diverse caratteristiche con l'LS2, a maggior ragione il design. Tra gli aggiornamenti che li rendono diversi c'è l'alesaggio. Entrambi hanno diametri maggiori rispetto all'LS2. Le dimensioni degli alesaggi dei motori LS3 e LS7 sono quasi simili, con l'LS7 più spesso di alcuni millimetri.
Un'altra area da guardare è LS3 vs LS7 hp, dove l'LS7 è più potente con 505 cavalli. LS3 ha un valore di 430 cavalli. Un compressore LS3 montato durante le modifiche al motore può aumentare la sua potenza a picchi impressionanti.
| Specifiche | Motore LS 7 | Motore LS 3 |
| Numero parte: | 19329246 | 19369326 |
| Durata albero a camme | 211° di aspirazione / 230° di scarico | 204° di aspirazione / 211° di scarico |
| Bilancieri EX | Fusione a microfusione, perno a rulli | Fusione a microfusione, perno a rulli |
| Numero di giri massimo consigliato | 7000 | 6600 |
| Teste cilindro | Porte in stile LS7 con porting CNC; Camere di combustione CNC da 70 cc | Porta in alluminio stile L92; "come cast" con camere da 68 cc |
| Tipo di motore: | Blocco piccolo serie LS V-8 | Serie LS Gen-IV Small-Block V-8 |
| Bielle | Titanio forgiato | Metallo in polvere |
| Ruota Reluctor | 58X | 58X |
| Bilanciato | Interno | Interno |
| Carburante consigliato | Pompa premium | Pompa premium |
| Blocca | Fusione in alluminio con cappelli dei cuscinetti di banco in acciaio a sei bulloni | Fusione di alluminio con cappucci principali a sei bulloni imbullonati a croce |
| Rapporto bilanciere: | 1.8:1 (offset, solo aspirazione) | 1.7:1 |
| Albero a camme | Rullo idraulico | Rullo idraulico |
| Pistoni | Alluminio ipereutettico | Alluminio ipereutettico |
| Bilancieri interni | Fusione a microfusione, perno a rulli | Fusione a microfusione, perno a rulli |
| Spostamento | 427 (7,0 l) | 376 (6,2 l) |
| Misura della valvola | 2.200 aspirazione titanio / 1.610 scarico riempito di sodio | 2.165 aspirazione / 1.590 scarico |
| Rapporto di compressione: | 11.0:1 | 10.7:1 |
| Alzavalvola | 593 aspirazione / .588 scarico | 551 aspirazione / .522 scarico |
| Albero a gomiti | Acciaio forgiato | Ferro nodulare |
| Alesaggio x Corsa | 4,125 x 4.000 (104,8 x 101,6 mm) | 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm) |
La parte successiva del dibattito riguarda la domanda sull'affidabilità di LS3 e LS7. Quale dei due è il più affidabile? Entrambi i motori provengono da General Motors, un'azienda rinomata per la produzione di componenti di qualità. Significa che le parti a due auto sono migliori della maggior parte quando si guarda alla loro affidabilità. Sono leggeri, grazie alla loro struttura in alluminio che contribuisce anche alla loro durata.
Sebbene siano quasi simili, l'LS7 ha un bordo superiore quando si guarda alla sua potenza. La potenza del motore è una considerazione cruciale quando ci si concentra sull'affidabilità. Qui, l'LS7 prende il primo posto in quanto ha un picco di 505 cavalli e 470 libbre per piede di coppia.
Come l'affidabilità, anche le prestazioni tengono conto della potenza erogata dai due motori LS. L'LS3 ha una cilindrata di 6,2 litri e una potenza di 430 cavalli e una coppia di 424 libbre per piede. Con le modifiche, la potenza può raggiungere i 436 cavalli, con la possibilità di aumentare con un compressore. D'altra parte, la LS7, con una cilindrata di 7 litri, ha una potenza di 505 cavalli. Con le mod, può arrivare fino a 570 cavalli.
Quando scegli una parte di un'auto, dovresti prestare attenzione al prezzo. Anche se potresti voler scegliere il componente più economico, dovresti concentrarti sul prezzo. Il prezzo del motore LS3 è compreso tra $ 7000 e $ 13000, a seconda del rivenditore.
D'altra parte, il prezzo del motore LS7 varia da $ 14000 a $ 17000. È superiore all'LS3, probabilmente a causa delle sue prestazioni e specifiche impressionanti. Puoi vedere che la differenza di prezzo tra i due motori è di circa $ 4000. Se vuoi il miglior rapporto qualità-prezzo, puoi trascurare la differenza e scegliere LS7. Tuttavia, se hai un budget fisso, scegli LS3.
Un punto da notare è che potresti trovare varianti più economiche di LS3 e LS7. Ci sono tipi di ferro che sono molto più convenienti, anche se si scende a compromessi sulla leggerezza e altri attributi dell'alluminio.
I motori LS hanno molti vantaggi, che noterai nell'LS3. Un vantaggio straordinario è la sua potenza di 430 cavalli prima di qualsiasi potenziamento. È relativamente robusto, motivo per cui ha trovato risalto nelle muscle car e nelle auto a motore. Un altro vantaggio dell'LS3 è la sua struttura in alluminio. L'alluminio è forte e leggero; quindi, trasferisce queste caratteristiche all'LS3 V8. Altre parti sono in acciaio, che è un materiale robusto, che migliora ulteriormente il fattore di durata dell'LS3.
Questa parte del veicolo di General Motors ha un foro largo. Si traduce in una cilindrata di 6,2 litri. Un vantaggio della maggiore larghezza del foro è una risposta più rapida agli input dell'acceleratore e una velocità di rotazione rapida. L'LS3 è versatile grazie alla sua piccola statura, poiché può adattarsi alla maggior parte dei veicoli.
Un problema comune con i tipi di motore LS sono i guasti delle fasce elastiche. In caso di mancata risposta, le fasce elastiche difettose possono causare un elevato consumo di olio o lo scoppio del motore. Il problema del pistone si verifica principalmente quando si decide di modificare il motore. Le dimensioni compatte dei motori LS3 possono rendere difficoltosa la manutenzione. Ad esempio, se vuoi sostituire i sollevatori, devi estrarre l'intero motore per accedervi.
Un notevole pro del motore LS7 sono le sue alte prestazioni di 505 cavalli. Questa potenza lo rende adatto per veicoli a motore, come quelli della scena sportiva. Il motore è leggero e resistente grazie alla sua struttura in alluminio. In quanto tale, non devi preoccuparti di sostituirlo in quanto è molto robusto.
Le sue parti sono facili da trovare; quindi, la manutenzione, principalmente le riparazioni, è un impegno senza stress. Il sistema di accensione 58X è fondamentale per un'accurata fasatura dell'accensione. Il risultato sono prestazioni migliorate e un buon risparmio di carburante.
Un problema che incontrerai sulla maggior parte dei motori LS è con il sistema dell'olio a causa di problemi di cavitazione. La cosa buona è che è possibile sostituire il sistema dell'olio con uno preferito per verificare il problema della cavitazione, che interferisce con l'alimentazione dell'olio. Il cambio del motore LS3 può essere piuttosto costoso, soprattutto quando si acquista un sistema di trasmissione compatibile.
Tra i professionisti, dovresti notare che ci sono ampie parti aftermarket per LS3 e LS7. Ottenere i componenti è facile ed economico.
L'LS7 è migliore se si desidera una potenza elevata, dove ti dà 505 cavalli. Con i miglioramenti, puoi ottenere più potenza, circa 570 CV. L'LS3 è anche eccezionale in termini di potenza, sebbene, a 430 cavalli, sia inferiore all'LS7. Se vuoi più potenza, l'LS7 è una buona opzione. Per una scarica di potenza moderatamente alta, scegli LS3.
LS3 e LS7 hanno diverse differenze fisiche che possono aiutarti a sapere quale hai sotto il cofano del tuo veicolo. Prima di tutto, l'LS7 ha una luce di scarico più grande di quella dell'LS3. I tubi della LS7 sembrano più vicini al corpo farfallato, mentre quelli della LS3 sono più spessi e sembrano essere più alti rispetto al corpo farfallato.
L'altra variazione di questi due motori GM V8 è la loro cilindrata e potenza. LS3 ha una cilindrata di 6,2 litri e una CV di 430. LS7 è un motore da 7 litri con un valore di 505 cavalli.
Quando guardi il miglior motore LS, tocchi il dibattito tra LS9 e LS7. In questa discussione, ti rendi conto che l'LS9 è il migliore, con una scarica di potenza di oltre 600 CV. Tuttavia, molte persone scelgono l'LS3 in quanto è moderato ed economico quando si opta per gli scambi.
Sì, puoi montare un LS7 su teste LS3 e si adatterà perfettamente. Il problema che potresti riscontrare è che le valvole potrebbero non sbloccarsi, compromettendo la loro funzionalità.
Boost si riferisce alla pressione positiva di un compressore o turbocompressore che aumenta la potenza del motore. L'LS7 può gestire la spinta, ma fino a un limite specifico, con alcune teste dei motori che suggeriscono fino a 1000 cavalli. Oltre a ciò, potrebbe essere pericoloso a causa del riscaldamento. Alcuni modi per potenziare l'LS7 sono l'aumento della larghezza del foro, l'installazione di un turbocompressore o un compressore e gli aggiornamenti dell'estremità inferiore del gruppo rotante.
La serie LS di General Motors sono eccellenti motori small block, che danno il meglio di sé in termini di potenza. In questo articolo, affrontiamo il dibattito tra LS3 e LS7 per capire meglio ciascuno di essi. Puoi esaminare questo pezzo per avere un quadro più chiaro di queste build LS e delle aree in cui si distinguono. Scegli un motore adatto all'esperienza di guida che desideri.
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