Tutti i motori hanno una linea rossa, che è il valore di giri massimo che possono ospitare. Oltre la linea rossa, il motore esploderà. Dal momento che probabilmente preferiresti che il tuo motore non esploda, devi tenere d'occhio la linea rossa, specialmente in un'auto con cambio manuale. Quando cambi marcia in un'auto con cambio manuale, ti stai assicurando che il motore rimanga al di sotto della linea rossa. Per cambiare marcia, muovi il cambio e tieni premuta la frizione. La leva del cambio controlla le aste che controllano le forcelle che innestano le marce. La frizione è ciò che collega il motore alla trasmissione. L'albero di entrata della trasmissione deve girare allo stesso numero di giri del motore. In una trasmissione a cinque velocità, ci sono cinque diversi rapporti di trasmissione che si riferiscono all'albero di ingresso per produrre un valore di giri/min diverso per l'albero di uscita.
Nonostante la linea guida rossa, c'è ancora solo un intervallo di giri ristretto in cui il tuo motore funziona al meglio in termini di coppia e potenza. Il cambio delle marce ti consente di rimanere vicino alla gamma di prestazioni massime del tuo motore quando possibile. Il problema con questa gamma ristretta di prestazioni è che funziona solo con un rapporto di trasmissione singolo, il che significa che la tua auto dà il meglio di sé solo a una velocità specifica.
Le trasmissioni a variazione continua, o CVT, sono state progettate per cambiare i rapporti di trasmissione in modo che il tuo motore abbia la possibilità di rimanere vicino alla sua gamma di prestazioni ottimali a velocità diverse. Per un po', le trasmissioni a variazione continua non erano così efficienti o convenienti come le normali trasmissioni a quattro e cinque velocità, quindi non hanno avuto un uso molto diffuso. Tuttavia, i miglioramenti alla tecnologia hanno consentito ai CVT di diventare più popolari. Tuttavia, la linea di fondo in qualsiasi tipo di trasmissione è evitare la linea rossa per garantire il benessere del tuo motore.
