Anche se probabilmente guidi un'auto moderna, dovresti sapere cos'è il battito del motore. Non solo ti aiuterà a comprendere i principi di base della meccanica del motore, ma potrebbe farti risparmiare molto tempo e denaro se lo diagnostici in tempo e fai qualcosa al riguardo. Quindi, il battito del motore si verifica quando una candela accende una sacca separata di miscela di carburante e aria nella testata, causando non uno ma due (o più) processi di combustione all'interno del motore. Poiché un motore è progettato per avere un solo processo di combustione alla volta, la seconda o la terza combustione sollecitano le parti mobili del motore, causandone l'usura molto più rapida o addirittura la rottura. In questo modo il motore non funziona correttamente, non erogando potenza e coppia sufficienti poiché la combustione non è buona. Il suono che emette il motore in questo caso è descritto come un battito o un ping irregolare.
In passato, i colpi al motore erano molto comuni a causa della diversa qualità del carburante e dei metodi di costruzione del motore più semplici. Tuttavia, oggi tutti i motori moderni hanno un sensore di detonazione del motore, che regola i tempi di accensione e la miscela carburante-aria in pochi secondi per una combustione perfetta. Ma anche questo non è sufficiente per evitare che il motore si rompa in alcuni casi. Ecco perché abbiamo raccolto un paio di consigli su cosa fare in caso di ripetuti battiti del motore e come evitare grandi bollette di servizio.
Nella maggior parte dei casi di detonazione del motore, il problema è il carburante. Carburante a basso numero di ottano, carburante sporco o miscelato con alcol o acqua possono causare colpi. Se hai un veicolo moderno e il suo sensore di detonazione del motore non è in grado di risolverlo, allora sai che il carburante nel tuo serbatoio è pessimo. Cambia immediatamente la stazione di servizio o passa a carburante con un numero di ottano superiore se vuoi evitare ulteriori problemi.
Se non sei in grado di cambiare la stazione di servizio o se questo è l'unico tipo di carburante a tua disposizione, dovresti acquistare una bottiglia di booster di ottano. È un modo semplice, economico ed efficace per aggiornare il carburante al livello di ottano desiderato, evitando così il battito del motore. Basta aggiungere il contenuto della bottiglia al serbatoio del gas e sei a posto. Octane booster è una formula chimica progettata per aumentare il livello di ottano del carburante, dando così una migliore combustione e un po' più di potenza al motore. Se il problema di detonazione del motore è indotto dal carburante, dovresti risolverlo con questo.
Tuttavia, il cattivo carburante non è l'unica causa dei colpi al motore e, a volte, se si verifica un guasto alla biella o agli anelli del pistone, ciò può causare anche il battito del motore. In entrambi i casi stai affrontando grandi bollette di servizio poiché l'intero motore verrà smontato e poi rimontato. Le fasce elastiche sono sottili anelli di metallo attorno ai pistoni che vengono utilizzati per sigillare la camera di combustione durante il processo di accensione. Se le fasce elastiche sono usurate o rotte, ciò consentirà all'aria di muoversi liberamente attorno ai cilindri e di accendersi. Questo è spesso collegato alla perdita di potenza poiché la camera di accensione non è adeguatamente sigillata. Quindi, se la tua auto inizia a sperimentare il battito del motore e la perdita di potenza, questo è il motivo. Se hai un problema con la biella, dovresti controllare la corretta lubrificazione e usura dei cuscinetti dell'albero motore.
Un normale rapporto di compressione nei moderni motori a benzina è compreso tra 9,0:1 e 10,0:1 e qualsiasi valore superiore è considerato motore ad alta compressione e ad alte prestazioni. Se si dispone di un motore del genere, è possibile che il motore si rompa a causa dell'elevata compressione. Tuttavia, se hai messo a punto il tuo motore e lo hai aggiornato alle specifiche superiori a quelle dichiarate dalla fabbrica, spesso si verificano colpi al motore. Ci sono fondamentalmente due modi in cui puoi andare. O dovresti riportare il tuo motore alle specifiche di serie, alla fasatura dell'accensione, all'erogazione del carburante e alla potenza o dovresti aggiornare tutto sul tuo motore, comprese valvole, cilindri, alberi a camme, fasce elastiche e candele. Solo così il tuo motore messo a punto può funzionare come dovrebbe.
