Come appassionato o proprietario di auto, è prudente conoscere le parti del tuo veicolo. Tra le parti più confuse ci sono il parafango e il paraurti. Svolgono la stessa funzione ma sono molto diversi nella loro portata. Questo ci porta alla discussione tra parafango e paraurti.
Cosa fanno, dove si trovano? Queste sono alcune delle domande a cui risponderemo in questo articolo per mostrarti la loro varianza.
Iniziamo la discussione guardando il parafango, che è la parte che copre la ruota. Sui modelli di veicoli più vecchi, i parafanghi, per lo più quelli frontali, erano più pronunciati. Nei nuovi veicoli appare piatto, a complemento del telaio dell'auto.
Il ruolo principale di questa parte dell'auto è impedire ai proiettili di ruotare i pneumatici. Mentre il pneumatico si muove, afferra e lancia materiale come rocce, fango, polvere e acqua. Ciò potrebbe causare incidenti o disordine nelle aree circostanti o persino nelle persone.
Il design dei parafanghi ha molta influenza sullo stile del veicolo. Ad esempio, i primi veicoli avevano parafanghi imbullonati che sporgevano dal corpo del veicolo. Questo potrebbe spiegare perché usano le ali in inglese britannico.
Durante gli anni '50, le auto iniziarono a sfoggiare un lungo parafango saldato, che si estendeva dalla parte anteriore a quella posteriore. Ha agito sia come parafango anteriore che posteriore. Attualmente, le auto hanno parafanghi individuali sia per le ruote anteriori che per quelle posteriori.
Cos'è un parafango su una bicicletta? Sulle bici trovi una struttura simile, comunemente nota come parafango. È identico al parafango, poiché copre le ruote e protegge il pilota e gli altri da acqua, fango e polvere spruzzati dalle ruote in movimento.
Questa parte dell'auto presenta molti materiali. Alcuni sono metallici, mentre altri sono in plastica di alta qualità, come l'ABS.
Il parafango è una parte essenziale dell'auto, svolge un ruolo nella protezione della carrozzeria. I proiettili delle gomme, come rocce bloccate, possono fare un numero sul corpo se espulsi. Il parafango funge da scudo sia per l'auto che per gli altri utenti della strada.
Inoltre, il veicolo non sarà molto disordinato, poiché questa parte copre l'auto dal fango e dalla polvere spruzzati dalle gomme. Se correttamente montati, mantengono l'estetica del veicolo.
Se il parafango non è impostato correttamente, potrebbe peggiorare l'aspetto estetico dell'auto. È evidente quando si hanno i parafanghi sporgenti con un colore che non corrisponde alla carrozzeria. Secondo gli esperti di auto, i parafanghi sovradimensionati possono influire sull'aerodinamica dell'auto, determinando un'elevata resistenza alle alte velocità. Potrebbe causare instabilità.
Se impostato in basso, il parafango potrebbe raschiare il terreno o sfregare contro le ruote. Questa azione potrebbe essere rumorosa durante la guida.
Un paraurti è una struttura fissata alle parti anteriore e posteriore dell'auto. Il suo scopo principale è quello di assorbire gli urti minori, riducendo i danni al veicolo in caso di collisione. Sono apparsi all'inizio della tecnologia automobilistica, sebbene inizialmente fossero usati per scopi decorativi.
Nel tempo, gli ingegneri hanno visto il loro significato nella prevenzione dei danni ai veicoli in caso di incidente. Con ulteriori miglioramenti al loro design, sono attualmente più di un accessorio decorativo. L'altro scopo di questa parte è quello di affrontare le discrepanze di altezza. Inoltre, proteggono i pedoni da gravi lesioni in caso di incidente.
I materiali per paraurti comuni includono alluminio, plastica per impieghi gravosi e gomma. Bullbar vs paraurti, qual è la differenza? Non si può parlare di paraurti senza parlare di bullbar. Va anche da paraurti a spinta, griglia di protezione o spintore di bestiame e costipatore in alcune aree. Ha la stessa funzione del paraurti, ovvero la riduzione dei danni alla zona frontale in caso di collisione.
Lo svantaggio di un bullbar è che provoca molti danni all'altro veicolo in caso di incidente. Inoltre, a causa della sua robustezza, provoca gravi lesioni ai pedoni. In alcuni paesi, i bullbar sono illegali.
Tra i molti vantaggi di un paraurti c'è il suo ruolo protettivo nelle collisioni. Protegge l'auto da ingenti danni assorbendo gran parte dell'impatto. Protegge inoltre i pedoni e gli altri utenti della strada da lesioni gravi in caso di urto. Questo componente migliora l'aspetto del veicolo. Nelle auto sportive e muscolari, il design del paraurti conferisce all'auto un tocco di mascolinità.
Uno degli svantaggi di un paraurti per auto è l'abbassamento dell'aspetto estetico di un veicolo se riparato in modo errato. I paraurti pesanti, come un bullbar, possono influire sul peso dell'auto. Potrebbe causare una cattiva gestione.
Uno sguardo alle differenze tra paraurti e parafango ti aiuta a capire la loro funzionalità. Entrambi si offrono di proteggere le proprietà dell'auto. Il paraurti copre le parti anteriore e posteriore del veicolo, proteggendo parti come il motore da danni in caso di collisione. Assorbe gran parte dell'impatto, riducendo i danni.
D'altra parte, i parafanghi proteggono l'auto dai proiettili provenienti dalla rotazione del volante. I proiettili possono essere rocce, polvere, acqua e fango. In quanto tale, il corpo è meno soggetto a danni e disordine.
Mentre il paraurti copre l'intero bordo anteriore e posteriore, il parafango copre le gomme. Alcuni modelli di parafanghi si estendono dalle ruote anteriori a quelle posteriori. Lo noterai nelle auto d'epoca, in particolare quelle degli anni '50 e '60.
Parafanghi e paraurti non sono solo limitati alle automobili. Sono presenti anche nella nautica, anche se in un'applicazione leggermente diversa. I parabordi della barca sono cuscini che pendono sul lato della barca. Il loro ruolo principale è proteggere il telaio dell'imbarcazione dall'impatto quando si tocca la banchina o quando viene a contatto con altre imbarcazioni. A causa della loro natura protettiva, passano anche da paraurti.
Per la loro efficienza, il loro design mira a un elevato assorbimento di energia e una bassa reazione. Sono principalmente caratterizzati da gomma, plastica o schiuma come materiale da costruzione. Il materiale scelto dipende da fattori come lo spostamento della nave e le variazioni di marea.
Sono anche disponibili in varie forme e dimensioni, dove si ottengono parabordi a bulbo e flatboat, tra molti altri. Devi assicurarli usando i ganci per parabordi della barca.
Allo stesso modo, i paraurti della barca impediscono il danneggiamento del corpo della barca quando è ormeggiata. A differenza dei parabordi delle barche, si stancano i paraurti delle barche sul molo. In quanto tale, quando colpisce il molo, i paraurti lo ammortizzano.
In sintesi, si fissa il parabordo della barca alla barca, mentre si fissa il paraurti della barca alla banchina o alla struttura immobile.
Il pannello laterale è lo stesso del parafango, solo che copre le ruote posteriori. Si estende dal portellone posteriore al bagagliaio e copre bene la ruota. Nel Regno Unito, va dall'ala posteriore. Il materiale di questa parte è principalmente metallo, come l'alluminio. Tuttavia, alcuni modelli sfoggiano fibra di vetro o fibra di carbonio.
Parafango e quarto di pannello, qual è la differenza? Sono lo stesso componente, con il parafango che va nella zona frontale e il pannello laterale che va nella parte posteriore. Il più delle volte, il parafango anteriore appare più pronunciato rispetto al pannello laterale. Le grandi dimensioni consentono la libera circolazione delle ruote anteriori.
Guardando il costo di sostituzione del quarto pannello, ti rendi conto che è piuttosto costoso rispetto alla sostituzione di un parafango. La sostituzione di un parafango varia da $ 20 a $ 1000, in base a fattori come materiale, tipo di veicolo e meccanica. Per un quarto di pannello, ti separerai da $ 30 a $ 1500, anche a seconda dei fattori sopra menzionati.
La maggior parte delle auto americane prodotte negli anni '70 e '80 ha paraurti sovradimensionati. Questo era un aspetto caratteristico che li distingueva dalle auto prodotte da altre regioni come l'Europa. Il motivo di questa caratteristica era dovuto alle normative americane sui paraurti. Le regole richiedevano che questa parte fosse sufficientemente robusta da assorbire l'impatto a determinate velocità.
Ad esempio, il paraurti posteriore doveva resistere a forze a 2,5 miglia all'ora, con quello frontale a una velocità di 5 miglia all'ora. Il motivo principale era ridurre i danni causati dagli incidenti e proteggere i passeggeri dalle lesioni.
Molte persone hanno problemi a distinguere i paraurti dai paraurti. I due sono parti diverse, sebbene abbiano un uso simile della protezione. I parafanghi proteggono le gomme, assorbendo l'impatto dal materiale lanciato da pneumatici rotanti come rocce e polvere. I paraurti proteggono la parte anteriore e posteriore dell'auto dalle collisioni. Assorbe l'impatto, salvaguardando dalla forza pedoni, motori delle auto, liquidi di raffreddamento e occupanti.
Un parafango è un componente cruciale della tua auto che copre i passaruota. Agiscono come uno scudo per il corpo del veicolo contro il materiale che le ruote possono lanciare durante la rotazione. Protegge il telaio da sassi, fango e polvere, danneggiando o sporcando l'auto.
Parafanghi e paraurti sono parti di automobili cruciali che non dovresti confondere. In questa discussione, esaminiamo ciascuno di essi per chiarezza sulle loro variazioni. Leggi questo pezzo per una migliore comprensione e per migliorare le tue conoscenze automobilistiche complessive.
