Quando la spia del motore di controllo si accende sul cruscotto, è un'indicazione che c'è un problema. Nella maggior parte dei casi, usciresti dal tuo scanner di codici e vedresti cosa sta causando l'errore. Quindi, cosa fai quando non riesci a trovare alcun codice diagnostico che ti mostri qual è il problema? Sebbene sia un'occasione rara, ci sono ragioni per cui la spia del motore di controllo è accesa, ma non vengono visualizzati codici.
Se non riesci a estrarre alcun codice, è molto probabilmente dovuto allo scanner sbagliato o incompatibile con il tuo veicolo. Potrebbe anche esserci un cortocircuito elettrico o un fusibile bruciato che causa l'accensione della luce senza motivo. Inoltre, considera la possibilità che la colpa sia dell'errore dell'utente o di una porta contaminata.
In questa guida, diamo un'occhiata più da vicino a cosa può causare questo raro evento. Esaminiamo anche cosa puoi fare al riguardo, permettendoti di leggere i codici o diagnosticare l'errore.
La spia del motore di controllo è altrimenti nota come spia di malfunzionamento. Questa spia si accende sul cruscotto per avvisarti di un problema con il computer del motore sul tuo veicolo.
Le luci del motore di controllo possono apparire in una varietà di colori, a seconda del produttore. Di solito, questa luce sarà gialla, arancione o ambra. Se la spia si accende fissa, c'è un codice di errore che deve essere letto. Tuttavia, se la luce lampeggia, è un'indicazione che sta accadendo qualcosa di importante che richiede attenzione immediata.
Non esistono due scanner di codici uguali. Sul mercato puoi trovare molti scanner diagnostici a basso costo che leggono i codici più elementari, ma questi non ti daranno tutto ciò di cui hai bisogno con il sistema di emissioni o la trasmissione.
Inoltre, se scegli di andare in un negozio di ricambi auto locale per una scansione del codice gratuita, i lavoratori non stanno eliminando uno strumento diagnostico costoso. Al contrario, stai ricevendo una scansione di base che potrebbe non comprendere i codici impostati.
Puoi trovare alcune buone alternative allo scanner qui:I migliori scanner OBD2
È improbabile che ci sia un cortocircuito elettrico che causa i tuoi problemi, ma non impossibile. Se si verifica un cortocircuito da qualche parte nel sistema, l'alimentazione potrebbe passare alla luce, costringendola ad essere accesa.
È possibile confermare se questo è il caso ruotando la chiave in posizione On senza avviare il motore. La spia dovrebbe spegnersi dopo alcuni secondi. In caso contrario, un corto potrebbe essere il problema.
Anche se potresti pensare di avere la diagnostica automobilistica nella borsa, c'è sempre la possibilità che ti sia perso qualcosa. Anche se il lettore di codice è uno strumento semplice da usare, non puoi trascurare la possibilità di aver fatto qualcosa di sbagliato.
Prenditi un momento per rileggere il manuale del proprietario del tuo strumento di scansione. Segui le istruzioni, non importa quanto semplici possano essere. È possibile che tu abbia trascurato qualcosa di semplice.
Quando lo scanner di codici è collegato alla sua porta ma non viene letto nulla, potresti pensare di cestinare il dispositivo OBD2. Non sbarazzartene ancora del tutto, perché la colpa potrebbe essere di un fusibile bruciato.
Il modulo di controllo del motore (ECM), l'unità di controllo elettronica (ECU) e il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) funzionano tutti senza un fusibile, proprio come gli altri dispositivi elettrici del veicolo. Se la miccia si brucia, il succo non può raggiungere il componente richiesto. La spia potrebbe accendersi, anche se non c'è un vero errore. Leggi il manuale del proprietario per capire quali fusibili dovresti controllare.
Quando sei pronto per utilizzare lo scanner OBD2, collegalo alla porta appropriata situata sotto il cruscotto. Se lo scanner non funziona o non estrae i codici, potrebbe esserci un problema con la connessione stessa.
Esaminare la porta per vedere se polvere o detriti hanno contaminato il connettore. Per fortuna, questa dovrebbe essere una riparazione facile che richiede solo pochi secondi per essere riparata.
OBD2 sta per Diagnostica di bordo II. Questo sistema diagnostico avanzato è stato incluso in ogni veicolo dal 1996. La tecnologia consente di controllare il motore e altri sistemi vitali per determinare quali problemi sono prevalenti.
I sistemi OBD rimangono standard su tutte le nuove marche e modelli di auto. Con questo sistema, viene utilizzato un connettore universale in modo che il dispositivo possa leggere una moltitudine di veicoli.
Se prevedi di monitorare lo stato di salute del tuo veicolo, uno scanner OBD2 è essenziale per leggere i codici motore. Tuttavia, lettori di codici diversi hanno lo scopo di diagnosticare vari sistemi, motivo per cui devi stare attento a quale acquisti.
Il primo punto di partenza è guardare lo scanner di codici. Stai usando lo scanner giusto ed è in grado di leggere una moltitudine di codici. Se non hai investito in uno scanner di alta qualità, ora potrebbe essere il momento. Naturalmente, lo scanner potrebbe anche essere difettoso. Provalo su un altro veicolo per vedere se funziona correttamente. In caso contrario, è il momento di sostituirlo.
Vuoi anche controllare la porta in cui lo stai collegando. Se ci sono detriti che ostruiscono la connessione, usa dell'aria compressa per pulirla.
Il tuo prossimo passo sarebbe controllare un fusibile bruciato. La disposizione dei fusibili può essere trovata nel manuale del proprietario. Cerca il fusibile che fa funzionare la ECU, l'ECM o il PCM e controlla se è bruciato. In tal caso, la sostituzione del fusibile dovrebbe costarti solo pochi dollari e la spia del motore di controllo dovrebbe scomparire.
Qualsiasi cosa al di là di queste semplici correzioni potrebbe richiedere un professionista. Se non sei sicuro di come dare la caccia a un cortocircuito elettrico, ti consigliamo di portarlo in negozio per un'ulteriore ispezione.
