Controllare le luci del motore sono molto comuni. I check engine diagnostics, infatti, sono uno dei servizi più richiesti su Openbay. Ecco cosa significa la spia del motore di controllo e cosa dovresti fare al riguardo.
Risposta semplice:il motore della tua auto è confuso. In particolare, il computer sta ricevendo dati da un sensore che non ha alcun senso. La spia del motore di controllo si accende per dirti di farlo riparare.
La tua auto (a meno che tu non stia guidando una classica o d'epoca, ovviamente) utilizza un sistema informatico molto sofisticato per gestire il motore. Questo computer utilizza dozzine di sensori attorno al vano motore per fornire le informazioni necessarie al computer per mantenere il motore in funzione alla massima efficienza del carburante e basso inquinamento. I sensori monitorano cose come le temperature , la quantità di aria che scorre nel motore, la posizione dell'albero motore e dei pistoni mentre il motore gira e letteralmente dozzine di altre cose. Questi dati vengono digeriti continuamente e vengono utilizzati per controllare la quantità di carburante iniettato nei cilindri, i tempi di accensione delle candele e anche quando l'albero a camme apre le valvole.
Quando i dati da uno di questi i sensori escono da un intervallo strettamente definito di valori accettabili, molte cose accadono all'interno del software del computer. Per consentirti di continuare a guidare il veicolo, il computer sostituirà un valore predefinito, uno abbastanza vicino da portarti a casa dal negozio di alimentari e poi all'officina. Quindi imposta quello che viene chiamato codice di errore nella sua memoria interna. Ci sono letteralmente centinaia di questi codici, la maggior parte dei quali piuttosto specifici. Il computer accenderà quindi la spia del motore di controllo sul cruscotto, informandoti che ha riscontrato un problema.
Il motivo più comune n. 1 per cui la spia del motore di controllo è facile da riparare! Prova a stringere il tappo del serbatoio prima di andare in assistenza. Se non è completamente avvitato, attiverà una spia del motore di controllo.
L'officina può quindi collegare uno strumento di scansione alla porta diagnostica sotto il cruscotto e scaricare i codici di errore, fornendo al tecnico un punto di partenza per la sua diagnosi. Può quindi utilizzare lo strumento di scansione per cancellare i codici e spegnere la luce.
È pericoloso fare affidamento sui codici di errore per la diagnosi :solo perché il tuo computer restituisce un codice di errore per un MAF (Manifold Air Flow) mal funzionante, non significa necessariamente che ci sia un problema con il sensore. Il problema potrebbe essere semplicemente un tubo allentato o un condotto che perde tra il sensore MAD e l'acceleratore. Questo è importante perché il sensore MAF potrebbe costare centinaia di dollari. Il serraggio di una perdita richiede solo un minuto e non dovrebbe costare più dell'addebito minimo del negozio per la diagnostica.
Esistono molti altri codici di errore relativi ai sensori che potrebbero essere causati da qualcosa di diverso da un sensore difettoso.
No!
Prima di tutto, anche se sembra a posto, la tua auto entra in un regime diverso quando quella spia è accesa. Non si auto-sintonizza più per la migliore economia, potenza ed emissioni come dovrebbe. Sebbene possa essere impercettibile, stai ricevendo meno miglia per gallone oltre a una ridotta capacità di accelerazione su una rampa autostradale o completare una manovra di sorpasso. Lo devi alla tua auto e a te stesso per farlo controllare.
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