CARS.COM — La spia del motore di controllo sul cruscotto è un avvertimento che molti proprietari di veicoli temono. La spia del motore di controllo è un segnale che il sistema diagnostico di bordo (o OBD II) ha rilevato un malfunzionamento nei sistemi di emissioni, accensione, alimentazione o scarico del veicolo. Potrebbe essere causato da qualcosa di semplice come un tappo del gas allentato o un sensore di ossigeno o una candela difettosi o qualcosa di grave come un convertitore catalitico difettoso o gravi problemi al motore, quindi non dovresti ignorarlo. Tutte le auto e gli autocarri leggeri dispongono di una diagnostica di bordo che dovrebbe rilevare i problemi relativi al motore che influiscono sui sistemi di controllo delle emissioni.
La spia di controllo motore (tipicamente un contorno giallo o arancione di un motore con la scritta "Check" o "Service Engine") dovrebbe accendersi per alcuni secondi ogni volta che si avvia il motore con altre spie. Se rimane acceso significa che c'è un problema. Se la spia del motore di controllo lampeggia o lampeggia anziché rimanere accesa, indica un problema serio che deve essere affrontato immediatamente. Molte delle cause più comuni di una spia del motore di controllo illuminata sono semplici e facili da risolvere, ma a volte una spia del motore indica che qualcosa di grave è andato storto.
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Se la spia del motore di controllo lampeggia o lampeggia, di solito indica una mancata accensione o un altro problema serio che richiede una riparazione tempestiva e deve essere affrontato rapidamente in un'officina di riparazioni auto. Ignorare una luce lampeggiante aumenta le possibilità di ulteriori problemi, incluso il danneggiamento di un costoso convertitore catalitico (che costa più di $ 1.000 per la sostituzione su alcune auto). Se la spia del motore lampeggia, porta subito il veicolo dal tuo meccanico.
Se la spia del motore è accesa ma non lampeggia, prima di correre da un meccanico, dovresti prima stringere il tappo del gas perché un tappo del gas allentato può far scattare un avviso di controllo del motore. Controlla se la spia si spegne dopo diversi avviamenti del motore nel giorno successivo circa. Anche la sostituzione di un tappo del gas usurato che non chiude completamente può risolvere il problema.
Se ciò non risolve il problema, un tecnico automobilistico dovrà diagnosticare il problema collegando elettronicamente un connettore OBD II sotto il cruscotto per leggere i codici diagnostici che aiuteranno a isolare ciò che ha fatto scattare l'avviso del motore di controllo, come una candela difettosa , sensore di ossigeno o un altro sensore. Molti negozi di ricambi auto offrono anche test diagnostici gratuiti. Anche se non ripareranno il tuo veicolo, leggeranno il codice e ti faranno sapere qual è il problema. Se si tratta di una candela o di un sensore facilmente accessibile, potresti essere in grado di raccogliere ciò di cui hai bisogno e sostituirlo da solo senza recarti in un'officina, se preferisci l'approccio fai-da-te alla riparazione dell'auto.
Anche se il tuo veicolo sembra funzionare bene e il tuo chilometraggio non sta diminuendo, è una cattiva idea ignorare una spia del motore di controllo. Qualcosa non va ed è probabile che peggiori. Inoltre, se vivi in un'area in cui i veicoli devono superare i test periodici delle emissioni, una spia del motore di controllo attivata di solito significa che il tuo veicolo si guasterà automaticamente. A seconda di cosa sta causando l'accensione della luce, alcuni problemi, come una mancata accensione, una cattiva candela, un sensore difettoso o persino un cattivo carburante potrebbero ridurre il consumo di carburante.
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