Un asse motore è essenzialmente un semiasse, così chiamato perché svolge metà del lavoro, estendendosi da un cambio o differenziale a una delle ruote. Il suo gemello dall'altra parte completa il set. Poiché sono semplicemente alberi, i semiassi invecchiano bene, ma i giunti che li collegano su entrambe le estremità nei veicoli a sospensione indipendente sono soggetti a un'usura significativa. La manutenzione più prudente per questi sistemi è mantenere l'integrità degli stivali del giunto omocinetico, che sono manicotti di gomma attorno ai giunti CV.
Come faccio a sapere se il mio asse motore deve essere sostituito?
Un clic dalla parte anteriore in curva e vibrazioni a velocità autostradale sono due segnali che indicano la necessità di sostituire uno degli assali di trasmissione. Un altro segno è il grasso all'interno delle ruote anteriori. Gli assali motore sono collegati alla trasmissione tramite giunti omocinetici coperti da cuffie che contengono grasso lubrificante. Se uno stivale si strappa, il grasso può fuoriuscire e l'umidità e lo sporco possono entrare, danneggiando il giunto CV e possibilmente l'asse. In questi casi, molti negozi consigliano di sostituire gli assi oltre agli stivali e ai giunti omocinetici.
Quanto spesso devo sostituire un asse motore?
Gli assali motori sui veicoli a trazione anteriore e integrale di solito devono essere sostituiti perché un'altra parte si è guastata. La migliore medicina preventiva è che un meccanico ispezioni gli stivali e gli assi motore almeno una volta all'anno per evitare che un piccolo strappo si trasformi in una grossa banconota.
Perché devo sostituire l'asse motore o il semialbero?
Quando gli stivali di gomma che coprono i giunti omocinetici si strappano o si spaccano, il grasso lubrificante può fuoriuscire e sporco e umidità possono entrare. Ciò potrebbe danneggiare il giunto omocinetico e l'asse, ed entrambi dovranno essere sostituiti.
Quanto devo pagare?
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