La guarnizione della testata non solo contiene la pressione delle esplosioni controllate all'interno dei cilindri, ma isola anche i cilindri, l'olio e i canali di raffreddamento l'uno dall'altro. Fornisce una tenuta tra il blocco motore e la testata che ricopre i cilindri.
Come faccio a sapere che è ora di sostituire la guarnizione della testata?
In caso di guasto, il liquido di raffreddamento può fuoriuscire all'interno delle camere di combustione. Una guarnizione della testata che perde può anche consentire al liquido di raffreddamento di fuoriuscire vicino al collettore di scarico, facendo scaldare il motore. Quel calore dovrebbe far scattare una spia. Un segno sicuro di una guarnizione della testata soffiata è il vapore - quello che sembra fumo bianco - che esce dal sistema di scarico e spesso da sotto il cofano. Poiché il motore perde rapidamente liquido di raffreddamento, si surriscalderà rapidamente e dovrebbe essere spento immediatamente.
Quanto spesso devo sostituire la guarnizione della testata?
L'unica volta in cui dovrebbe essere sostituito è se sviluppa perdite. La guarnizione della testata non è un articolo di manutenzione periodica, quindi va sostituita solo quando necessario.
Perché devo cambiare la guarnizione della testata?
Perché se non lo risolvi, potresti distruggere il tuo motore.
Quanto devo pagare?
Il costo delle riparazioni può dipendere da dove ti trovi tanto quanto da ciò che devi riparare. Per ottenere un preventivo per la tua riparazione, vai al nostro estimatore, inserisci l'anno della tua auto, le informazioni sulla marca e sul modello, aggiungi il tuo codice postale e scegli la riparazione di cui hai bisogno. Ti forniremo una gamma per quanto dovrebbero costare le tue riparazioni nella tua zona.
