Quando la maggior parte di noi sente "guarnizione testata bruciata ”, vediamo i segni del dollaro lampeggiare davanti ai nostri occhi. Se non l'hai mai provato con uno dei tuoi veicoli, probabilmente hai almeno sentito da un amico quanto può essere una seccatura una guarnizione saltata. La sola riparazione è sufficiente per invogliare a chiunque voglia andare a trovare un secondo lavoro o iniziare ad andare in bicicletta piuttosto che pagare il conto o aspettare che venga riparato. Se sospetti di avere una guarnizione bruciata e vuoi saperne di più sulle tue opzioni o semplicemente vuoi saperne di più sulle comuni complicazioni automobilistiche, continua a leggere di seguito! Inoltre, non esitare a contattare il nostro team se hai qualche domanda.
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Come suona una guarnizione della testata bruciata? Una delle prime domande che molte persone hanno quando sentono bussare o sferragliare dal loro motore è se si tratta o meno di una guarnizione della testata bruciata. Mentre bussare può essere un sintomo di una guarnizione della testata bruciata, in genere non è uno dei primi. Uno dei seguenti segni potrebbe significare che hai una guarnizione bruciata:
Ci sono vari e molteplici sintomi della guarnizione della testata bruciata perché la guarnizione della testata ha molti lavori. La guarnizione della testata si trova tra il blocco motore e la testata del motore. Il liquido di raffreddamento deve fluire dentro e intorno alla testata e al blocco ed è trattenuto nel passaggio del liquido di raffreddamento dalla guarnizione della testata. Inoltre, la guarnizione della testata è responsabile del mantenimento dei gas di combustione nella camera di combustione e fuori dai passaggi del liquido di raffreddamento. Il guasto della guarnizione della testata può quindi comportare una fuoriuscita di liquido di raffreddamento dall'esterno del motore nell'atmosfera e lasciare gocciolamenti o pozzanghere sotto l'auto, o perdite di liquido di raffreddamento nella camera di combustione causando fumo bianco dallo scarico e un odore dolce.
Ci sono alcuni semplici test della guarnizione soffiata che puoi eseguire per assicurarti di identificare il problema giusto. Avere più dei suddetti sintomi contemporaneamente è una buona indicazione che hai una guarnizione della testata bruciata, ma è meglio assicurarsi prima di provare a sostituirla. Se hai una perdita esterna con pozzanghere e gocciolamenti, puoi controllare se il liquido di raffreddamento proviene dalla testata e dal blocco (appena sotto il collettore di scarico). Potrebbe essere necessario uno specchio meccanico, disponibile presso il tuo negozio di ricambi auto locale, per poter vedere l'area interessata.
Se hai una perdita interna con fumo bianco e un odore dolce, puoi acquistare un kit per il test delle perdite di combustione dal tuo negozio di ricambi locale. Il kit per il test delle perdite di combustione testerà il liquido di raffreddamento per la presenza di gas di scarico, dimostrando che c'è una rottura tra la camera di combustione e i passaggi del liquido di raffreddamento.
Infine, è possibile eseguire un test della pressione del sistema di raffreddamento per rilevare una perdita, ma l'attrezzatura per questo test è costosa e dimostrerà solo la presenza di una perdita e non necessariamente la posizione. Se pensi di avere solo una perdita, fermala con il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil.
Se pensi di avere una guarnizione della testata bruciata che è oltre il salvataggio, dai un'occhiata al nostro blog su come riparare una guarnizione della testata soffiata a casa. Risparmiati la seccatura di trovare un meccanico rispettabile e di pagare i costi di manodopera facendolo da solo!
Quanto vale un'auto anche con una guarnizione della testata bruciata? Non è raro che questo problema totalizzi un'auto economica. Ma se decidi di procedere con la riparazione della guarnizione della testata bruciata, guarderai migliaia di dollari in riparazioni (in genere tra uno e duemila dollari), rendendola una delle riparazioni auto più costose. Prova a usare la guarnizione della testata BlueDevil prima di fare il salto!
Se hai visto questi sintomi della guarnizione della testata bruciati nel tuo veicolo, hai alcune opzioni. La sostituzione della guarnizione della testata è una, ma è costosa e probabilmente lascerà il tuo veicolo in officina per un lungo periodo di tempo. Un'opzione molto più semplice consiste nell'utilizzare il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil per sigillare la perdita dall'interno verso l'esterno. BlueDevil Head Gasket Sealer è un potente agente sigillante che viaggerà attraverso il tuo sistema di raffreddamento fino a quando non trova la perdita nella guarnizione della testa e la sigilla! Acquista il sigillante della guarnizione della testata di seguito.
Sigilla la guarnizione della testa
Puoi anche acquistare i prodotti BlueDevil con la nostra garanzia da uno qualsiasi dei nostri negozi di ricambi auto locali convenzionati:
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Blown_head_gasket_repair_cost.jpg – Di Leonid Eremeychuk – Concesso in licenza da Getty Images – Link originale
