Un coperchio valvole è proprio quello che sembra, un coperchio sopra le valvole. Ogni cilindro del motore del tuo veicolo ha valvole nella parte superiore per dirigere il flusso della miscela di aria e carburante in entrata, contenere il processo di combustione e rilasciare i gas di scarico. Le valvole sono mantenute chiuse da molle e aperte al momento giusto dalla camma del motore. Per assicurarsi che le valvole continuino a funzionare correttamente per molte miglia, hanno bisogno di una fornitura continua di olio motore per lubrificarle e raffreddarle. L'olio motore viene pompato dalla coppa dell'olio attraverso il blocco nella testata dove si trovano le valvole. Questo olio è contenuto attorno alle valvole e diretto verso il basso nella coppa dell'olio dal coperchio delle valvole. Se hai un motore in linea, come un motore a 4 cilindri in linea, avrai un coperchio delle valvole, ma se hai un motore V6 o V8, avrai 2 coperchi delle valvole.
Poiché il coperchio della valvola si trova nella parte superiore del motore, una perdita creerà un bel pasticcio. L'olio può gocciolare coprendo il blocco motore, i cavi, i tubi flessibili, le candele e altri componenti importanti del motore. Molte volte una guarnizione del coperchio della valvola che perde sarà anche accompagnata da un odore di bruciato. Quando l'olio fuoriesce dalla parte superiore del motore verso il basso, può fluire sul sistema di scarico caldo provocando fumo e bruciature. Non solo è spiacevole, ma può essere molto pericoloso se continui a utilizzare il tuo veicolo (consulta il nostro Oil Stop Leak se questo problema ti sta colpendo).
La sostituzione di una guarnizione del coperchio della valvola può essere un lavoro ingombrante. Spesso sono fissati solo da 4 a 8 bulloni, ma di solito richiedono la rimozione di molti altri componenti come il collettore di aspirazione, il corpo farfallato, i cavi delle candele e altri tubi e fili. Inoltre, una volta rimosso il coperchio delle valvole, il sistema di lubrificazione del motore è esposto e soggetto a contaminazione.
La maggior parte delle perdite dalla guarnizione del coperchio delle valvole è semplicemente dovuta all'invecchiamento del materiale della guarnizione. Con il tempo il materiale diventa duro e fragile e può allontanarsi dalle superfici di tenuta permettendo all'olio di fuoriuscire. Questi sigilli non devono essere sostituiti, ma semplicemente ripristinati. BlueDevil Oil Stop Leak è appositamente progettato per riportare il sigillo alle dimensioni e alla forma originali per evitare perdite. Durante la guida, BlueDevil Oil Stop Leak si assorbirà nella guarnizione per ammorbidire e rivitalizzare il materiale della guarnizione sigillando permanentemente la perdita.
Prima di cambiare la guarnizione del coperchio della valvola nella tua auto o camion, raccogli BlueDevil Oil Stop Leak presso il tuo negozio di ricambi auto preferito come:
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Immagine fornita da www.dieselpowermag.com.
