La trasmissione del veicolo è uno dei componenti a cui devi prestare attenzione perché lavora in armonia con il motore per fornire prestazioni, coppia e velocità massime. Senza di essa, non ci sarà movimento del veicolo. E se si spegne, richiederà una soluzione costosa. Pertanto, richiede un'ispezione regolare ogni volta che si notano problemi come cambiate dure, fluido di trasmissione colorato, marce che non rispondono o slittano.
Se guardi nel carter della trasmissione e vedi scaglie di metallo, sporcizia, frammenti o trucioli di metallo, dovresti prenderlo sul serio. I trucioli di metallo sono un'indicazione di attrito, usura o strappi sui componenti interni. Come fai a sapere se ciò che vedi è il risultato della normale usura?
Alcuni trucioli di metallo nel fluido di trasmissione sono normali e innocui. A differenza dei trucioli di metallo nell'olio motore, i trucioli di metallo nella trasmissione possono essere visti ad occhio nudo e toccati con le mani. Quindi, quanto metallo c'è di troppo nel fluido di trasmissione? Troverai le risposte man mano che procediamo.
I trucioli di metallo nella trasmissione potrebbero essere il risultato della normale usura dei componenti o dell'usura accelerata dei componenti.
È abbastanza comune trovare detriti nel fluido di trasmissione quando il motore e la trasmissione funzionano in modo ottimale. I detriti sono ancora trucioli di metallo, ma non hanno nitidezza, né bordi di alcun tipo. Se lo prendi con le due dita e lo strofini, non sentirai nulla. Sembrerà che tu stia strofinando del grasso leggero.
Ora chiediti, perché c'è un magnete metallico in un carter di trasmissione? I produttori di automobili sono abbastanza consapevoli che ci saranno trucioli di metallo nella tua trasmissione a causa della normale usura dei componenti. Lo scopo del magnete è raccogliere quei metalli e tenerli sul basamento in modo che non tornino al gruppo ingranaggi e ai cuscinetti e causino danni.
Quindi se gli unici trucioli di metallo che vedi non hanno nitidezza, senza bordi e sembrano lisci quando sfreghi con le due dita, non devi preoccuparti, sono innocui. È normale da indossare.
Mentre i trucioli di metallo nel basamento della trasmissione sono normali, le particelle di metallo sotto forma di frammenti e pezzi pongono fili al tuo sistema di trasmissione. Non pensare che questo articolo sia incentrato solo sulle trasmissioni automatiche. I trucioli di metallo nel fluido del cambio manuale hanno lo stesso significato della loro controparte automatica.
Quali altri materiali rappresentano un pericolo per la tua trasmissione? Le particelle color oro sono indicazioni dei denti degli ingranaggi dei vermi. Una volta che noti tali particelle nella tua vaschetta di trasmissione, considera di consultare il tuo meccanico per ispezioni e correzioni. Frammenti e materiale della frizione nella coppa della trasmissione indicano un'usura accelerata nella trasmissione. Se trovi pezzi e frammenti sul magnete nella tua piastra di trasmissione, non aspettare di correre per qualche centinaio di miglia prima di ripararlo. Contatta il tuo meccanico per un'ispezione approfondita per sapere cosa c'è che non va nella tua trasmissione.
Un cambio dell'olio ritardato sulla trasmissione o nessun cambio dell'olio per un tempo molto lungo può essere dannoso per danni catastrofici ai componenti della trasmissione, con conseguente formazione di olio denso e morchia nella trasmissione. Accelerare il motore così rapidamente che il motore e la trasmissione non ricevono abbastanza olio per lubrificare molto bene i componenti interni può causare un'usura accelerata dei componenti del sistema.
Il cambio di marcia abusivo da parte di guidatori aggressivi o il cambio di marcia inappropriato da parte degli studenti possono causare attrito e, naturalmente, un'usura anomala dei gruppi di ingranaggi.
L'esecuzione di cambi dell'olio regolarmente programmati e altri servizi di manutenzione aiuterebbe a prolungare la durata della trasmissione. Se hai un'auto da corsa, ti consiglio di cambiare il fluido della trasmissione da 30 a 48 ore dopo una lunga gara. I componenti della tua trasmissione non sono a prova di proiettile, inclusi la trasmissione e il differenziale. Tienilo in fondo alla tua mente mentre cerchi le cause o come prolungare la durata della tua trasmissione.
Cosa fai quando noti dei luccichii nella trasmissione della sostanza nera nel piatto di trasmissione? Bene, le particelle scintillanti in trasmissione sono abbastanza normali. Tuttavia, se le particelle scintillanti hanno spigoli vivi, che puoi sentire con le dita, i tuoi componenti di trasmissione si consumano così rapidamente. Allora cosa dovresti fare? – la risposta è l'ispezione.
Una volta che noti che qualcosa non va nella tua trasmissione, devi ispezionare la tua trasmissione per sapere da dove provengono i fiocchi neri nel fluido di trasmissione. Inizia con il drenaggio del fluido di trasmissione. Quindi, allentare il piatto di trasmissione. Solleva l'auto con un cric o un sollevatore per auto, in modo da avere accesso per drenare l'olio di trasmissione.
Dopo aver rimosso il carter della trasmissione, ispezionarlo per avere una sensazione più da vicino o per sapere che tipo di trucioli hai al suo interno. Ci sono diversi tipi di trucioli trovati nel carter della trasmissione. Sono i seguenti;
Trucioli di ottone:se vedi trucioli simili all'ottone nel basamento, indica che una boccola o una rondella di spinta sono danneggiate. Questi componenti sono realizzati in ottone e in genere si consumano quando percorri centinaia di miglia.
Trucioli di metallo:I trucioli simili al metallo indicano denti usurati del set di ingranaggi. Pulisci queste scaglie di colata sulla piastra di trasmissione al momento dell'ispezione.
Pezzi neri:le particelle nere o la polvere indicano l'usura per attrito del cinturino o della frizione.
Nota :È abbastanza normale vedere uno di questi trucioli nel basamento sotto forma di polvere o polvere, senza particelle taglienti di alcun tipo.
Mi piace tenere i registri. Scatta foto di trucioli di metallo nel fluido di trasmissione. Potrebbe essere necessario mostrare al tuo meccanico se le particelle continuano a venire dopo la prima correzione.
Allentare e lavare il metallo nel filtro di trasmissione. Pulire i trucioli di metallo o alluminio nella piastra di trasmissione insieme al magnete. Hai bisogno di carburante, una spazzola per il bucato, una bomboletta spray e una bacinella o una bacinella per pulire.
Al termine della pulizia, lasciare asciugare i componenti. Reinstallarli utilizzando la procedura inversa. Rimuovi il supporto sul tuo veicolo e abbassalo. Ottieni un fluido di trasmissione consigliato per la tua auto e riempilo. Assicurati di non sovradimensionarlo.
In ogni caso, se si vedono particelle taglienti nella coppa di trasmissione, sia essa di metallo, alluminio o ottone, è necessario pulire il filtro di trasmissione, la coppa e il magnete. Quindi, metti in ordine il veicolo e portalo da un meccanico. E se le particelle taglienti sono molto, considera di chiamare un meccanico per portare l'auto nel suo garage.
Se la tua trasmissione funziona come dovrebbe, i componenti del sistema come la frizione e le bande si scheggeranno dei trucioli di metallo. Questi trucioli di metallo dovrebbero essere sotto forma di polvere o polvere. Se sono gli unici trucioli nel piatto di trasmissione, non ti preoccupare né stressarti. Questo è del tutto normale.
Il fluido di trasmissione nuovo o sano dovrebbe avere un colore rosa chiaro. Se il liquido della trasmissione ha un colore vinoso o è marrone, hai un vecchio liquido della trasmissione che potrebbe causare danni ai componenti interni del sistema. Ma se il fluido è marrone scuro, hai un fluido di trasmissione bruciato probabilmente a causa del surriscaldamento del sistema. Ciò comporta danni al sistema che devono essere riparati.
Dovresti controllare regolarmente il livello e il colore del fluido di trasmissione. In caso contrario, non saprai quando qualcosa sta andando storto nella tua trasmissione in una fase precedente, il che potrebbe causare gravi danni. Questo è il motivo per cui una regolare manutenzione della trasmissione è vantaggiosa per le prestazioni e la longevità del tuo veicolo.
La scatola della trasmissione e i componenti sono costruiti con diversi materiali. I modelli di veicoli più recenti sono dotati di trasmissioni in alluminio. Mentre la sua controparte più antica è realizzata con materiale fuso di ferro. La maggior parte delle trasmissioni in alluminio sono note per avere contaminanti o detriti nel basamento. Ed è molto raro vederne uno che abbia meno trucioli di metallo o contaminanti come la trasmissione in ghisa.
I componenti della trasmissione sono generalmente costruiti con ghisa, alluminio, rame o ottone. Non essere confuso; l'alloggiamento della trasmissione è realizzato con due tipi di materiale:alluminio e ghisa.
Sì, il fluido di trasmissione è corrosivo. Una minuscola perdita di fluido di trasmissione su altri componenti del veicolo, in particolare componenti metallici, può eroderlo.
A questo punto, hai saputo cosa significano i trucioli di metallo in trasmissione, le cause e cosa fare quando noti scaglie o particelle taglienti nella trasmissione.
Se noti scaglie taglienti nel piatto di trasmissione, la cosa migliore da fare è consultare il tuo meccanico per un'ispezione e una riparazione adeguate. A meno che tu non sia un fai-da-te, un appassionato di auto o un benzinaio con gli strumenti giusti, devi cercare un'assistenza professionale.
