Una spia del motore di controllo che si accende potrebbe segnalare un problema con il tuo veicolo come il tuo sistema di emissione. Per stabilire la causa esatta del problema, dovrai eseguire un test diagnostico con uno scanner OBD-II e potresti riscontrare il codice P2017. Il codice P0755 indica un problema con il solenoide del cambio B nella trasmissione in una trasmissione automatica.
Una trasmissione è composta da tre sistemi separati che funzionano insieme. Il sistema meccanico, che comprende alberi di entrata/uscita, frizioni e ingranaggi, è responsabile del trasferimento della potenza dal motore all'albero di trasmissione. Le frizioni sono controllate da un sistema idraulico che include una pompa e dozzine di piccoli tubi del fluido e valvole che determinano quale componente del cambio riceve potenza. Il computer del veicolo, i sensori, compresi i solenoidi, che costituiscono il sistema elettronico dell'auto, sono responsabili della regolazione delle valvole dell'impianto idraulico, della determinazione dei punti di cambio marcia e della durezza della trasmissione.
Esistono due tipi di sistemi di trasmissione elettronica:quelli appositamente costruiti e quelli che sono stati adattati per incorporare controlli elettronici. Un corpo valvola unico, un insieme di tubi di controllo del fluido, si collega alle valvole controllate da solenoide nelle trasmissioni retrofit. Questo tipo di trasmissione potrebbe avere ancora un controllo idraulico limitato sui punti di cambio e sulla rigidità, ma è improbabile che il tuo lo faccia. Senza i suoi solenoidi, le trasmissioni elettroniche più avanzate e appositamente costruite non funzioneranno meglio di quanto faresti senza un sistema nervoso centrale.
Allora, dove si trova il solenoide del cambio?
I solenoidi del cambio del cambio automatico sono alloggiati all'interno del corpo valvola. Sono costruiti all'interno del corpo della valvola e alcuni modelli di automobili ti consentono di vederli senza rimuovere il corpo della valvola, mentre altri richiedono la rimozione del corpo della valvola.
Una trasmissione automatica cambia marcia modificando i rapporti di trasmissione all'interno di un gruppo ingranaggio epicicloidale utilizzando la pressione idraulica. Un solenoide è un piccolo meccanismo a stantuffo che sposta le valvole all'interno del corpo della valvola, consentendo che ciò avvenga. Quando uno dei solenoidi si guasta, la ECU genera un codice di errore diagnostico P0755. Nel cambio vengono utilizzati più solenoidi del cambio per regolare il trasferimento del fluido e il flusso da un circuito all'altro per cambiare marcia.
Se viene rilevato il codice P0755, il computer ha determinato che il rapporto di trasmissione effettivo impiegato differisce dalle stime del rapporto di trasmissione in base alla velocità del motore, alla posizione dell'acceleratore e ad altri fattori. Vale la pena notare che alcuni veicoli potrebbero richiedere più di un'operazione errata per memorizzare il codice.
I cambi di marcia imprevedibili sono comunemente osservati quando uno o più dei solenoidi di trasmissione si guastano. Durante la marcia a velocità costante, la tua auto potrebbe passare improvvisamente a una marcia più alta. Come puoi aspettarti, questa è una situazione molto stressante e forse pericolosa.
I solenoidi si aprono o si chiudono senza ricevere alcun input dal computer di trasmissione, determinando questo spostamento. Ciò è spesso causato da un cablaggio difettoso all'interno del solenoide. Tuttavia, guasti fisici possono causare l'apertura o la chiusura dei solenoidi, rendendo difficile per il solenoide mantenere la sua posizione precisa, sia aperta che chiusa.
Questi fastidiosi cambi di marcia potrebbero verificarsi in entrambe le direzioni. In altre parole, la tua auto potrebbe passare alla marcia più bassa successiva in qualsiasi momento, facendo salire alle stelle il tuo numero di giri. Potrebbe anche passare a una marcia più alta. Di conseguenza, la tua auto potrebbe bloccarsi. In ogni caso, devi cercare l'assistenza di uno specialista in trasmissioni il prima possibile.
In rare circostanze, un solenoide difettoso può far sì che un cambio passi da una marcia all'altra senza problemi, ma la trasmissione non tornerà indietro. Per dirla in altro modo, non noterai alcun comportamento strano durante l'accelerazione; solo durante la decelerazione te ne accorgerai.
Questo problema comune è causato da un solenoide che è rimasto intrappolato in posizione aperta. Ciò potrebbe essere la conseguenza di un danno fisico al corpo del solenoide o di un cablaggio difettoso che impedisce al solenoide di ricevere impulsi elettrici. Un'altra spiegazione potrebbe essere che il solenoide non è in grado di spostarsi in posizione a causa di materiali estranei. Ciò è spesso causato da fluido di trasmissione contaminato.
La pressione è la forza trainante di una trasmissione automobilistica. In altre parole, le variazioni di pressione interne di una trasmissione sono ciò che le consente di passare da una marcia all'altra. Il movimento dei solenoidi è l'unico modo per modificare la pressione.
Tuttavia, quando un solenoide invecchia e si guasta, mostra un percettibile ritardo nell'esecuzione delle istruzioni che consentono alla trasmissione di cambiare marcia. Di conseguenza, potresti rilevare "spazi" inquietanti tra una marcia e l'altra. Mentre i tuoi pigri solenoidi faticano a migrare nei loro nuovi posti, potrebbe sembrare che la tua automobile abbia perso completamente potenza.
La trasmissione è il componente interno più vitale e più costoso della tua auto, seconda solo al motore. Di conseguenza, è una buona idea familiarizzare con i segnali di avvertimento che qualcosa non va nei solenoidi della trasmissione.
A seconda dell'auto che stai guidando, il tecnico potrebbe essere in grado di sostituire solo il solenoide del cambio guasto. Tuttavia, in alcuni casi, i solenoidi vengono forniti in questi pacchetti di unità multiple, quindi se si verifica un problema con uno, è necessario sostituire l'intero pacchetto. Questo lavoro richiede in genere 2-4 ore con una media di $ 60 - $ 100 all'ora. Il costo totale medio per diagnosticare e sostituire uno varia tra $ 150 e $ 400.
Un singolo solenoide del cambio del cambio potrebbe costare da $ 15 a $ 100 a seconda del tipo e del modello del veicolo. Un pacchetto potrebbe costare da $ 50 a $ 300.
Tipi e costi
$ 15 a $ 100 per un singolo solenoide
Confezione da $ 50 a $ 300.
Il costo del lavoro varia da $ 120 a $ 400.
Da $ 250 a $ 600 in totale (pacchetto)
È un dato di fatto che i solenoidi del cambio di trasmissione sono noti per usurarsi nel corso degli anni, potresti aiutarli a durare più a lungo sostituendo il fluido di trasmissione agli intervalli consigliati dalla fabbrica. Il nuovo fluido eviterà che gli stantuffi all'interno dei solenoidi si attacchino e ripulirà tutto lo sporco e la morchia che si sono accumulati. Controlla il retro del manuale del proprietario o Google se non sai quali sono gli intervalli di manutenzione del cambio consigliati per il tuo veicolo.
Con il codice P0755, ci sono una varietà di possibili cause. Questi possono includere quanto segue:
Potresti riscontrare una varietà di sintomi se il codice P0755 viene salvato nel computer della tua auto. Questi differiscono in base alla gravità del problema e alla marca e al tipo del veicolo. Possono includere quanto segue:
La spia del motore di controllo è accesa.
Mancato cambio marcia
Mancato passaggio a una marcia superiore
Trasmissione a slittamento
Muoversi in modo duro
Surriscaldamento della trasmissione
Il consumo di carburante è diminuito.
Sulla trasmissione è stata attivata la modalità “Limp-home”.
La sostituzione del circuito del solenoide del cambio è la soluzione più comune per il codice P0755. Altre correzioni, invece, potrebbero includere:
Quando si ha a che fare con un codice P0755, è fondamentale che i meccanici completino tutte le misure diagnostiche necessarie. È una cattiva idea presumere che il codice implichi un problema con il solenoide del cambio stesso. Le cause possibili sono numerose, tutte da escludere.
Il controllo del livello e della qualità del fluido di trasmissione è il primo passo per diagnosticare il motivo dell'errore P0755. Se il livello del fluido è basso, è necessario rabboccarlo prima di procedere. Se il fluido è sporco o inquinato, deve essere sostituito prima di procedere con il resto della procedura. Il meccanico dovrà controllare il resto del fluido nella bacinella di scarico se il fluido ha odore di bruciato o contiene trucioli. I trucioli di metallo indicano che la trasmissione ha danni interni e potrebbe essere necessario ricostruirla.
Il meccanico collegherà quindi il veicolo a uno scanner OBD II per leggere il codice e qualsiasi altro dato registrato. Successivamente, i codici verranno cancellati e l'auto verrà guidata per verificare se i codici verranno ripristinati. In questo caso, il meccanico ispezionerà il solenoide del cambio, il cablaggio, i collegamenti e il circuito del solenoide del cambio.
L'errore più tipico qui è quello di sostituire il solenoide del cambio quando il problema riguarda il circuito del solenoide del cambio. Di conseguenza, la frustrazione del proprietario aumenta a causa di riparazioni difettose. Il controllo del livello e delle condizioni del fluido di trasmissione prima di sostituire il solenoide del cambio è un altro errore.
Il sistema diagnostico di bordo del tuo veicolo visualizzerà i codici P0750 per un problema con il solenoide del cambio, P0753 per un guasto del solenoide del cambio elettrico A, P0758 per un problema con il solenoide del cambio elettrico B e P0977 per un problema del circuito di controllo del solenoide del cambio B.
I solenoidi del cambio non sono economici da sostituire, ma non sono costosi come un intero cambio. Ignorare una spia o un codice causato da un solenoide del cambio difettoso potrebbe causare gravi problemi, come guidare con la marcia sbagliata per la velocità e le condizioni. La tua trasmissione potrebbe quindi surriscaldarsi e fallire di conseguenza.
Il metodo migliore per dirlo è guardare le spie del cruscotto, che di solito sono una spia del motore di controllo o della trasmissione. Potresti anche scoprire che il tuo veicolo cambia lentamente o si rifiuta del tutto di passare a velocità più elevate. Anche cablaggi difettosi o cortocircuiti nell'impianto elettrico del tuo veicolo potrebbero creare questi problemi.
In alcuni casi, la sostituzione del fluido di trasmissione o il lavaggio della trasmissione potrebbe liberare un solenoide del cambio inceppato, risparmiando denaro per le riparazioni. A seconda del malfunzionamento delle parti, potrebbe essere possibile la sostituzione del convertitore di coppia della trasmissione.
Sebbene possa essere allettante provare a riparare da soli un solenoide del cambio difettoso, si consiglia di far diagnosticare e riparare il problema da un professionista. Come mai? La semplice sostituzione del solenoide del cambio non risolverà il problema se il problema è nel cablaggio. Per raggiungere il solenoide, nella maggior parte dei casi dovrai rimuovere la coppa del fluido di trasmissione e, in alcuni casi, dovrai sostituire il pacco solenoide completo. Allo stesso tempo, dovrai sostituire il filtro della trasmissione e il fluido.
In genere è possibile guidare un veicolo con problemi al solenoide del cambio. Anche se potrebbe non spostarsi oltre una determinata marcia, dovresti essere in grado di guidarlo per un breve periodo senza infliggere gravi danni. Con il solenoide operativo, il controllo della pressione del fluido dovrebbe continuare a funzionare nella marcia, ma dovresti evitare di esercitare grandi sollecitazioni sul cambio, come il traino o la corsa di resistenza, per ogni evenienza. Naturalmente, tutto ciò richiede che la trasmissione non utilizzi un solenoide per innestare la prima marcia e che il solenoide della prima marcia sia in buone condizioni. In tal caso, te ne accorgerai immediatamente perché l'auto non si muoverà.
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Il codice di errore P0755 è grave. È un indizio che qualcosa non va nella tua trasmissione, anche se non causa problemi di guida immediati. È fondamentale che venga identificato e corretto il prima possibile per evitare ulteriori danni. Ignorare una spia o un codice causato da un solenoide del cambio difettoso potrebbe causare gravi problemi, come guidare con la marcia sbagliata per la velocità e le condizioni. La tua trasmissione potrebbe quindi surriscaldarsi e fallire di conseguenza.
