Le auto elettriche, in particolare i veicoli elettrici puri che funzionano senza un generatore di benzina supplementare, offrono una manutenzione relativamente ridotta al tipico veicolo passeggeri. Ci sono meno parti in movimento, un numero ridotto di fluidi e intervalli di usura dei freni estesi, grazie alla frenata rigenerativa. Tuttavia, ci sono alcuni elementi di manutenzione dell'auto elettrica che non devono essere evitati, inclusi i seguenti elementi essenziali come indicato nel manuale del proprietario.
La frenata rigenerativa, un processo che sfrutta l'energia dalle parti immagazzinate nel sistema della batteria per un uso successivo, significa che le pastiglie dei freni dureranno più a lungo. Gli intervalli di manutenzione possono allungarsi fino al doppio rispetto a un veicolo convenzionale.
Segui le linee guida del produttore per la rotazione dei pneumatici e dovresti goderti un lungo periodo di tempo con tutti e quattro i pneumatici. Non vi è alcun vantaggio con la manutenzione degli pneumatici nei veicoli elettrici né uno svantaggio.
Le auto elettriche con un sistema di gestione termica utilizzano il liquido di raffreddamento, proprio come nelle tradizionali autovetture. Di tanto in tanto potrebbe essere necessario aggiungere del liquido di raffreddamento, sostituendolo secondo il programma di manutenzione del veicolo.
Non c'è assolutamente alcuna differenza tra la cura delle spazzole tergicristallo per il tuo veicolo elettrico e una tipica auto con motore a combustione interna. Le spazzole dei tergicristalli devono essere sostituite quando usurate o due volte all'anno, ad esempio appena prima dell'estate e di nuovo prima che l'inverno si stabilisca.
Oltre al liquido di raffreddamento, nella tua auto elettrica sono presenti altri due liquidi:liquido dei freni e liquido lavavetri. Il liquido dei freni deve essere controllato e sostituito secondo il manuale del proprietario. Il liquido del parabrezza deve essere aggiunto periodicamente; scegli una miscela invernale per abbassare il punto di congelamento durante la stagione fredda.
La maggior parte degli altri fluidi, se presenti, sono sigillati e non sono accessibili. Tuttavia, se possiedi la Tesla Model S, c'è una scatola del cambio differenziale contenente fluido di trasmissione che richiede la sostituzione come programmato. Inoltre, tutte le auto elettriche sono dotate di aria condizionata e tale sistema deve essere ricaricato occasionalmente.
L'unica area di manutenzione che potrebbe costarti di più è il sistema della batteria del veicolo elettrico. Le auto elettriche utilizzano un pacco batterie al nichel-metallo idruro, agli ioni di litio o simili e hanno una durata limitata.
Fortunatamente, molti produttori di auto elettriche forniscono una garanzia sui componenti della trasmissione a batteria che copre il pacco batteria e i relativi componenti per otto anni o 100.000 miglia, a seconda dell'evento che si verifica per primo. In alcuni stati la garanzia è di 10 anni o 150.000 miglia.
Le batterie elettriche perdono efficienza nel tempo e se l'auto viene tenuta abbastanza a lungo il pacco batteria dovrà essere sostituito. Tale spesa varia, ma un articolo di Green Car Reports affermava che una nuova batteria sostitutiva Nissan Leaf costerebbe $ 5.499 dopo che un credito obbligatorio di $ 1.000 per la consegna del vecchio pacchetto è stato preso. Affronta tre ore di tempo di installazione e tasse e il tuo costo salirà a $ 6.000. Tali costi possono essere evitati noleggiando l'auto elettrica o vendendola prima che sia necessario sostituire il sistema della batteria.
Per quanto riguarda i cambi dell'olio, candele e cavi e filtri aria/carburante, questi articoli di manutenzione sono un ricordo del passato nelle auto elettriche perché non hanno queste parti. La manutenzione del sistema di scarico, inclusi la marmitta e un convertitore catalitico, semplicemente non si trova nemmeno nei veicoli elettrici.
