Quindi, cosa comporta la manutenzione dei freni? Ebbene, quando la maggior parte dei conducenti pensa alla manutenzione, spesso pensa di controllare il livello del liquido di raffreddamento, le gomme e non sempre la manutenzione dei freni. Per la maggior parte dei conducenti, l'unica volta in cui dovranno controllare l'impianto frenante è quando diventa sempre più difficile fermarsi, il che è estremamente pericoloso.
Proprio come il tuo intero sistema scheletrico si interconnette in una struttura, il tuo sistema frenante fa affidamento su ciascuna delle sue parti collegate nella sua struttura per funzionare correttamente e in sicurezza. Quando si preme il pedale del freno, il cilindro responsabile dell'erogazione del liquido dei freni alle pinze innesta le pastiglie dei freni del veicolo. Le pastiglie dei freni applicheranno quindi pressione ai rotori dei freni, che in effetti creano l'attrito necessario per fermare il veicolo. Come avrai già notato, tutte le parti dell'impianto frenante lavorano insieme per svolgere una funzione cruciale:una forza frenante precisa e sicura. Pertanto, per mantenere efficacemente l'impianto frenante, tutte queste parti devono essere sempre in buone condizioni di lavoro.
Il serbatoio del liquido dei freni del tuo veicolo contiene tutto il liquido che non è attualmente nella linea del freno. Il serbatoio si trova sotto il cofano e funziona mantenendo la pressione nel sistema frenante e trattenendo il liquido in eccesso. La manutenzione del liquido dei freni è semplice e i nostri meccanici dovranno solo cercare crepe e perdite evidenti e controllare i livelli del liquido. Una regola pratica è sostituire il liquido dei freni una volta ogni due anni o ogni 40.000 miglia.
I dischi dei freni del tuo veicolo sono i dischi di metallo su cui premono le pastiglie dei freni quando premi il pedale del freno. Quando controlli l'usura delle pastiglie dei freni, è una buona idea controllare anche i rotori, e ancora di più se devi rimuovere le ruote per l'ispezione. Il tuo meccanico verificherà la presenza di scanalature e crepe nel rotore. Se non sono perfettamente rotondi, dovranno essere sostituiti su entrambi i rotori all'estremità del veicolo. È importante assicurarsi che i rotori si consumino in modo uniforme, assicurandosi che il veicolo abbia superfici di presa uniformi su entrambi i lati, il che aiuta a prevenire qualsiasi trazione dispari su un lato del veicolo durante la frenata. 
Le pastiglie dei freni funzionano premendo contro i rotori costringendo il veicolo a fermarsi. Quando le pastiglie dei freni si consumano, il conducente riscontrerà diversi problemi, dai rumori al completo guasto del freno. Fortunatamente, potresti notare questi sintomi presto prima che sfuggano di mano. A seconda del tuo veicolo, puoi ispezionare visivamente le ruote senza estrarle per verificare la presenza di segni di usura. Devono essere di almeno 5 mm e indossati uniformemente su ciascun pad. Pertanto, a meno che tu non senta il rumore del volante, non si verifichino problemi di arresto o il volante vibri durante la frenata, le pastiglie dei freni devono essere sostituite ogni 10.000 miglia.
La tua linea del freno è composta da due materiali principali, gomma e acciaio. La linea d'acciaio ad alta pressione trasporta il fluido nella maggior parte delle aree, mentre le linee di gomma sono utilizzate vicino alle ruote, rendendo più facile sterzare mentre la linea si muove. Cambiare regolarmente il liquido dei freni farà molto per aiutare le linee dei freni a durare più a lungo. Nel momento in cui effettui il check-in per un servizio di manutenzione dei freni presso il tuo centro di riparazione auto locale, i tuoi meccanici ispezioneranno il tuo sistema per verificare la presenza di umidità nelle ruote o nelle pozzanghere vicino alla linea. Se uno di questi viene verificato, è un segno che una linea di gomma potrebbe avere una crepa o un buco e perdite quando si preme il pedale del freno.
