La sensazione di vibrazione durante la guida dell'auto può indicare diversi potenziali problemi. Alcuni sono semplici soluzioni, mentre altri potrebbero essere più seri. In ogni caso, se la tua auto vibra, dovresti portare la tua auto a un meccanico di fiducia come AAMCO Louisville KY per una corretta diagnosi e per occuparti di qualsiasi riparazione necessaria della trasmissione o dei servizi di riparazione del differenziale.
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Se ti piace andare informato a un appuntamento per un'auto riparazione, ecco alcune potenziali cause di vibrazione di un'auto e cose a cui prestare attenzione per identificare potenzialmente il problema che hai.
Le tue gomme e l'equilibrio delle gomme saranno il primo posto in cui un meccanico controllerà perché è la causa più comune e semplice. Se i tuoi pneumatici non sono allineati, noterai problemi con lo sterzo e la tua auto potrebbe vibrare durante la guida. Questa vibrazione sarà abbastanza costante e costante durante la guida, il che significa che non oscillerà troppo quando acceleri, freni o sterzi la tua auto.
Un'altra possibilità sono i rotori usurati o deformati. Noterai questa vibrazione quando freni ed è causata da un cattivo contatto tra pastiglie e rotori dei freni. Questa non sarà una vibrazione generale; dovresti notarlo solo sul pedale del freno o possibilmente sul volante.
Ciò causerà vibrazioni ogni volta che il motore è in funzione, non solo durante la guida. In genere, questo indicherà un cattivo supporto della trasmissione o una ventola rotta, a seconda della tua auto. La maggior parte delle auto ha ventole che funzionano solo quando la temperatura del motore è sufficientemente alta, quindi noterai la vibrazione solo a quel punto. Se sospetti che la vibrazione sia dovuta a una necessaria riparazione della trasmissione, non esitare a fissare un appuntamento con un meccanico.
Problemi di trasmissione comuni
Il prossimo posto dove guardare quando senti vibrare la tua auto è la tua trasmissione. Ci sono alcune parti diverse che possono causare questo problema.
All'interno della trasmissione, i giunti a U collegano la trasmissione e i differenziali all'albero di trasmissione. In genere sono fissati da cuscinetti ad aghi che si usurano nel tempo, soprattutto se sono poco lubrificati. Quando i cuscinetti ad aghi che tengono in posizione il giunto a U si usurano, le estremità rimbalzano, causando vibrazioni. Questa vibrazione dell'auto sarà più pronunciata alla prima accelerazione o frenata e può anche indicare un problema con i differenziali.
Quando viene installato un albero di trasmissione, sarà anche bilanciato per garantire che sia orientato correttamente con le parti di collegamento della trasmissione, come i giunti a U. Questo è in genere considerato un servizio una tantum, ma il peso può aumentare nel tempo, soprattutto se la tua auto ha più di trent'anni. Se la tua auto è più vecchia, potrebbe essere necessario riequilibrare l'albero di trasmissione della tua auto se si verificano vibrazioni durante la guida.
Se si dispone di un albero di trasmissione in due pezzi, l'installazione di un nuovo cuscinetto centrale può anche alterare l'equilibrio dell'albero di trasmissione e causare vibrazioni. Il cuscinetto centrale collega le due parti dell'albero di trasmissione ed è possibile che si sia verificato uno spostamento nell'orientamento delle due parti dell'albero di trasmissione durante l'installazione.
Per farla breve, se hai un problema con uno o più dei tuoi differenziali, può causare problemi con altre parti della tua auto. Se si verifica uno dei problemi di cui sopra con la trasmissione, è probabile che sia necessario eseguire anche una riparazione del differenziale. E se noti un rombo o un lamento oltre alla vibrazione, fai controllare i differenziali.
Proprio come il tuo motore e la tua trasmissione, i tuoi differenziali hanno olio che lubrifica le parti interne. Quando il livello dell'olio è basso o l'olio è diventato troppo sporco e contaminato, causerà un'usura aggiuntiva delle parti all'interno del differenziale. Ciò porterà a lamento all'interno del differenziale e può anche causare una maggiore sollecitazione sulle parti collegate, come i giunti a U, che potrebbero potenzialmente causare vibrazioni.
Se si dispone di un differenziale a slittamento limitato (LSD), inserire il fluido errato all'interno può causare vibrazioni oltre a danni all'interno del differenziale. Quindi, se di recente hai effettuato la manutenzione del differenziale, assicurati che sia stato utilizzato il fluido corretto.
