Possiedi un'auto abbastanza a lungo e ci sono buone probabilità che sviluppi problemi automobilistici di qualche natura. E uno dei problemi più comuni e più fastidiosi è la vibrazione. Inoltre, spesso si insinua su di te in modo graduale e sottile, finché un giorno ti ritrovi a chiederti come fai a sopportare un tale fastidio.
Forse allora ti sei chiesto, cosa significa se la mia macchina vibra? Sebbene non vi sia alcun sostituto per la valutazione di qualcuno con un ampio background automobilistico, spesso puoi restringere l'origine dei problemi dell'auto che sono relativamente comuni, come le vibrazioni.
La soluzione potrebbe essere qualcosa di relativamente economico e semplice, come la rotazione o l'equilibrio di uno pneumatico. Oppure potrebbe segnalare problemi automobilistici più seri, qualcosa di più costoso, come problemi allo sterzo o alle sospensioni.
La diagnosi di problemi con l'auto nelle sue fasi iniziali può sembrare una seccatura all'inizio, ma devi ricordare che spesso può salvarti da problemi con l'auto più grandi (e fatture di riparazione più grandi) lungo la strada.
Se il tuo veicolo trema, vibra o vibra in modo anomalo, o se sei solo interessato a prevenire queste condizioni in primo luogo, continua a leggere. Questo articolo esaminerà i 10 principali motivi alla base di un'auto che vibra.
ContenutiA volte dal vano motore emetterà un tremito o un brivido, perché il motore non riceve la giusta quantità di aria, carburante o scintilla di cui ha bisogno per funzionare senza intoppi.
I sintomi che potrebbero indicare un simile caso di scosse relativo al motore includono quanto segue:
Questi sintomi potrebbero indicare che è ora di un nuovo set di candele. Se le candele sono a posto, è possibile che i cavi delle candele debbano essere controllati (sono collegati nell'ordine corretto?) o sostituiti.
Considera anche che un filtro dell'aria sporco o un filtro del carburante intasato possono privare il motore dell'ossigeno o del carburante necessari, rispettivamente. Questi filtri sono economici e facili da sostituire, quindi dai un'occhiata al manuale dell'utente e assicurati di sostituire i filtri agli intervalli consigliati dal produttore.
I supporti del motore, o supporti del motore, sono le parti che mantengono il motore della tua auto in posizione. Se hai mai dato un'occhiata sotto il cofano, potrebbe sembrare che il motore sia tenuto in posizione semplicemente rimanendo incastrato lì. In realtà, è fissato al telaio dell'auto da supporti motore, che possono variare nell'aspetto in base alle dimensioni, alla forma e alla resistenza necessarie per una determinata auto.
I supporti del motore sono solitamente realizzati in metallo e gomma e si trovano incastonati tra il motore e il "telaio" dell'auto. (Il termine "telaio" è usato in modo approssimativo qui, perché la posizione specifica del motore all'interno del vano motore determina dove verrà bloccato, e questo è leggermente diverso per ogni auto.) In altre parole, il motore sarà sempre imbullonato alla struttura componenti, anche se tali componenti variano in base al design del veicolo.
Il metallo nel supporto del motore fornisce l'integrità strutturale necessaria per tenere tutto in posizione e la gomma aiuta ad assorbire le vibrazioni del motore. Naturalmente, entrambi questi materiali si usurano nel tempo e i supporti del motore devono essere sostituiti periodicamente. Quando i supporti del motore sono usurati, il metallo non fornisce più un solido sostegno tra il motore e il telaio e la gomma non assorbe più tutte le vibrazioni. È probabile che sia una delle ragioni per cui potresti notare improvvisamente o gradualmente tremori nella parte anteriore della tua auto.
Se hai un'auto ad alte prestazioni o un'auto che è stata modificata, potresti avere supporti motore ad alte prestazioni, che sono fatti di un materiale più solido e non assorbono molte vibrazioni. Non c'è niente di sbagliato nei supporti motore più rigidi, ma alcuni conducenti li trovano fastidiosi.
I cattivi supporti del motore potrebbero dare le scosse al tuo veicolo, ma cosa succede se quelle brutte vibrazioni si attivano solo quando aziona i freni? Scoprilo nella prossima pagina.
Queste brutte vibrazioni compaiono o si intensificano quando si azionano i freni? Se è così, c'è una forte possibilità che la tua auto stia lavorando con uno o più dischi del freno deformati.
Il rotore è il componente a forma di disco argentato lucido sui veicoli con un sistema di freno a disco. Il rotore può deformarsi a causa della forte usura, in pratica, il surriscaldamento dovuto a più arresti di quelli che quel particolare rotore può sopportare. Invece di essere uniformemente piatto per tutto il percorso, un rotore deformato viene sollevato o abbassato su una parte della sua superficie. Le pinze e le pastiglie dei freni, che schiacciano i rotori dei freni per far fermare l'auto, non riescono a ottenere una presa uniforme su un rotore deformato. Quindi, vibrazione.
Se non sei a portata di mano con una chiave inglese, è una buona idea consultare uno specialista dei freni che può dirti le condizioni dei rotori o dei tamburi dei freni del tuo veicolo (sulle auto con freni a tamburo posteriori).
I nostri veicoli sono pieni di parti rotanti e alternative che devono rientrare in determinate misure o tolleranze per funzionare correttamente.
Se un asse si piega, cosa che in realtà è abbastanza facile da fare in caso di collisione o altro incidente, in seguito creerà una spinta. Con questo problema, la vibrazione aumenta spesso di intensità più velocemente guidi.
Un problema correlato sarebbe che anche l'albero di trasmissione necessita di un'ispezione. Questa parte in rapida rotazione trasferisce la potenza del motore agli assali posteriori e alle ruote dei veicoli a trazione posteriore. Se è piegato, può causare tremori.
I giunti a velocità costante (CV) usurati rientrano nella stessa categoria. Se gli "stivali" - quei rivestimenti in gomma a forma di fisarmonica attorno alle estremità degli assi di trasmissione - sono intatti, i morsetti sono fissati e non fuoriesce lubrificante, è probabile che non il problema. Ma se gli stivali sono strappati, significa che sporco, polvere e sporcizia della strada entrano e danneggiano le articolazioni. Per le auto a trazione anteriore, i giunti CV tostati significano che acquisterai anche nuovi assali di trazione.
Se hai mai guidato un'auto nuova e un'auto vecchia schiena contro schiena, potresti notare che lo sterzo nella nuova auto è molto più fermo e reattivo rispetto alla vecchia auto. In altre parole, l'auto più recente risponderà più rapidamente al modo in cui giri il volante e la quantità di giri dell'auto in relazione a quanto hai girato il volante dovrebbe sembrare più precisa. (Un avvertimento qui:diversi tipi di veicoli sono progettati deliberatamente con diversi tipi di reattività dello sterzo, quindi questo piccolo esercizio perde il suo significato se stai confrontando, ad esempio, un'auto sportiva e una limousine, indipendentemente dalla loro età.)
Il punto di questo esempio è spiegare che i componenti dello sterzo, come molte altre parti della tua auto, possono usurarsi e, poiché accade così gradualmente, probabilmente non te ne accorgerai nemmeno. Ci sono molte piccole parti mobili che collegano fisicamente il tuo volante e le quattro ruote a terra, e una volta che quelle parti iniziano a consumarsi, le tue ruote non faranno esattamente quello che dici loro di fare. La tua auto continuerà a sterzare (a patto che le parti non siano completamente sparate), ma il gioco in eccesso in quella complicata rete può causare vibrazioni.
È meglio lasciare questi componenti ai professionisti, quindi tieni questa possibilità nella parte posteriore della tua mente se hai un'auto più vecchia e le altre potenziali soluzioni in questo articolo si rivelano inutili.
Se la tua auto trema o vibra solo quando stai svoltando, è un po' più facile restringere l'origine del tuo problema, poiché probabilmente proviene dal sistema di servosterzo. Dai un'occhiata ai tubi del sistema del servosterzo per vedere se ci sono perdite visibili e controlla il serbatoio per vedere se è necessario rabboccare il liquido del servosterzo.
Puoi anche provare a riprodurre il suono mentre l'auto non è in movimento. Secondo Vermin-Club, se il problema è da qualche parte nel sistema di servosterzo, dovresti sentire le stesse vibrazioni girando il volante anche quando l'auto è parcheggiata.
A volte non sono le gomme della tua auto, ma piuttosto le ruote su cui sono montate le gomme che fanno vibrare la tua auto o il tuo camion durante la guida.
Hai mai notato dei quadratini di metallo, che assomigliano un po' ai magneti da frigorifero, incastrati lungo il bordo delle ruote della tua auto? Questi sono pesi delle ruote e sono usati per bilanciare le ruote. Se vuoi dare un'occhiata, gira il volante più forte che puoi su un lato (quando l'auto è parcheggiata) in modo che le ruote girino verso l'esterno. Non è raro che i pesi delle ruote siano montati sia all'interno che all'esterno della ruota.
Mentre sei lì, se noti fango o altri detriti attaccati alle ruote, puliscilo.
Le ruote sbilanciate sono una causa comune delle vibrazioni dell'auto e, sebbene si tratti di un problema difficile da diagnosticare da soli, è abbastanza economico far controllare e bilanciare un negozio per te.
Se una ruota sbilanciata può causare vibrazioni nella tua auto, anche qualsiasi danno alle ruote può certamente farlo, e potrebbe essere più comune di quanto pensi. Fai attenzione alle buche e alle riparazioni stradali sciatte, che possono essere ugualmente pericolose per le tue ruote. Anche un piccolo bernoccolo che dimentichi subito può bastare per sballottare le ruote.
Un'altra cosa da cercare è "runout". Questo è il termine che descrive quanto una ruota devia da una rotazione perfettamente circolare quando viene fatta girare. I tecnici delle ruote utilizzano strumenti di precisione per determinare se l'eccentricità su una ruota particolare supera mezzo pollice. La maggior parte delle volte, ma non sempre, la soluzione è una nuova ruota.
Le ruote si rivelano un colpevole comune quando stai cercando i motivi per cui un'auto sta vibrando. Ma possiamo restringerlo ancora di più. Per i nostri principali motivi la tua auto vibra, vai alla pagina successiva.
Gli pneumatici sono spesso la causa delle vibrazioni in movimento della tua auto, quindi le prossime due pagine esamineranno diversi problemi di pneumatici e come possono influenzare il modo in cui la tua auto funziona.
I pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, noti anche come pneumatici a basso profilo, stanno diventando sempre più comuni insieme all'aumento delle auto ibride e dei veicoli elettrici. Questi pneumatici riducono la resistenza e la resistenza, il che a sua volta aumenta la valutazione del risparmio di carburante EPA, una misura fondamentale per questi tipi di veicoli, in particolare dal punto di vista del marketing. Tuttavia, gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento sono più duri della maggior parte dei conducenti e semplicemente non sono piacevoli da guidare perché non assorbono gran parte delle imperfezioni della strada.
Anche se sono indicati anche come pneumatici a basso profilo, quel termine può confondere perché il "profilo basso" può essere attribuito anche ad altri pneumatici ad alte prestazioni. In entrambi i casi, stai guardando pneumatici che hanno meno materiale, o materiale più duro, e quindi pneumatici che sono meno in grado di assorbire dossi, buche e ruvidità sulla strada.
Se la tua auto è dotata di pneumatici a basso profilo o ad alte prestazioni, questa potrebbe essere la causa del tuo problema di vibrazione. Tuttavia, è meglio eliminare altre potenziali cause.
I pneumatici vecchi, asciutti, calvi o usurati sono una fonte molto comune di vibrazioni eccessive della strada. Gli pneumatici sono l'unica parte della tua auto che entra effettivamente in contatto con la strada e sono noti per avere una durata relativamente breve.
L'elenco completo dei modi in cui i problemi con gli pneumatici possono contribuire allo scuotimento, al rumore e al rollio del veicolo è lungo. Ma qui ci sono solo alcuni dei principali:
Inoltre, tieni presente che questi 10 motivi per cui la tua auto vibra non sono gli unici possibili colpevoli. In caso di dubbio, è sempre una buona idea consultare un professionista dell'assistenza automobilistica. Per ulteriori informazioni sulla diagnosi dei problemi dell'auto e altri argomenti correlati, segui i collegamenti nella pagina successiva.
Pubblicato originariamente:5 ottobre 2009
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Fonti
