Con così tanto attrito e combustione all'interno del tuo motore, non sorprende che possa surriscaldarsi. Un'auto con un motore durante la guida è comprensibile? Ma si può dire lo stesso di un'auto al minimo? Il tuo motore non è sotto pressione quando è al minimo.
Quindi quali sono i motivi per cui la tua auto si surriscalda quando è inattiva? Esaminiamo alcune cause comuni e alcuni modi per affrontarle.
Prima di approfondire i motivi per cui la tua auto si surriscalda quando è inattiva, devi prima sapere cos'è il surriscaldamento del motore e perché si verifica.
Il motore dell'auto ha un intervallo di temperatura in cui si comporta al meglio. Questa finestra di temperatura è compresa tra 195 gradi e 220 gradi Fahrenheit. Quando la temperatura del motore supera questo limite, si parla di motore surriscaldato.
Allora perché il tuo motore si surriscalda? Il primo motivo è la combustione che avviene all'interno del motore. La combustione di un combustibile produce molto calore. Poiché il motore è realizzato principalmente in metallo, questo calore viene assorbito e condotto su tutto il motore.
Un altro fattore si presenta sotto forma di attrito. Anche se l'olio motore viene applicato per lubrificare le superfici metalliche del motore, ciò non elimina completamente l'attrito. Sicuramente riduce l'attrito in larga misura, ma l'attrito rimanente è più che sufficiente per aumentare la temperatura del motore.
A causa del fatto che il motore tende a surriscaldarsi facilmente, i produttori utilizzano un sistema di difesa. Questo è noto come il sistema di raffreddamento della tua auto. Vediamo come funziona il sistema di raffreddamento.
Imparare come funziona il sistema di raffreddamento è obbligatorio per capire i motivi per cui la tua auto si surriscalda quando è inattiva. Molte delle cause relative al problema del surriscaldamento ruotano attorno al sistema di raffreddamento. Se il tuo sistema di raffreddamento si guasta, sicuramente il tuo motore si surriscalderà.
E poiché ci sono alcuni componenti che compongono il sistema di raffreddamento, ci sono molti punti in cui il tuo sistema di raffreddamento può guastarsi.
Il sistema di raffreddamento è un circuito infinito. Qui un volume di liquidi fa circolare il motore assorbendo il calore prodotto dal motore. Quindi il liquido riscaldato si raffredda in un'altra camera e fa circolare nuovamente il motore. Questo ciclo va ancora e ancora.
Il liquido di raffreddamento è il liquido all'interno del serbatoio del liquido di raffreddamento. Questo viene pompato con la potenza di un componente noto come pompa dell'acqua. La pompa dell'acqua è alimentata dal motore stesso. Nelle auto moderne, la pompa è alimentata da una batteria.
Il termostato legge la temperatura della batteria. Dai dati che riceve, vengono inviate le informazioni se il motore ha bisogno di liquido di raffreddamento o meno. Se sono necessari i servizi del liquido di raffreddamento, il liquido di raffreddamento entra nel radiatore. Dal radiatore, è costretto a viaggiare attraverso il blocco motore.
Lungo il suo percorso, il liquido di raffreddamento assorbirà la maggior parte del calore dal motore. Ora il liquido di raffreddamento deve raffreddarsi. Il liquido di raffreddamento viene raffreddato con la resistenza dell'aria di alimentazione. È esposto a un flusso d'aria, che rimuove il calore dal liquido di raffreddamento.
Se il motore si surriscalda al minimo, è probabile che il problema peggiori durante la guida. Il problema che è presente in idle non scomparirà improvvisamente all'avvio della guida. Quindi la vera domanda è:puoi guidare un'auto mentre il motore si surriscalda?
Tieni presente che il sistema di raffreddamento è fondamentale per mantenere il funzionamento del motore. Senza di essa, le temperature del motore possono raggiungere i 2000 gradi Fahrenheit.
Guidare un motore surriscaldato non è mai consigliabile. Mette a rischio il motore e il conducente. Ecco alcuni pericoli della guida di un motore che si surriscalda.
Se il tuo motore contiene ancora liquido di raffreddamento e il surriscaldamento è causato da un termostato difettoso, il liquido di raffreddamento inizierà a bollire a causa delle temperature in aumento. Il liquido di raffreddamento è principalmente acqua. L'acqua bolle a 212 gradi Fahrenheit.
Quindi non appena il motore raggiunge questa temperatura, l'acqua nel liquido di raffreddamento bolle. Il sistema di raffreddamento è pressurizzato. Quando l'acqua bolle, la pressione aumenta e i tubi flessibili potrebbero esplodere spruzzando liquido refrigerante bollente dappertutto.
I metalli si espandono quando riscaldati. Man mano che il calore continua ad aumentare, la dimensione del metallo aumenterà. Ciò farà sì che i componenti si blocchino, si deformino o si spezzino. Quindi il danno al motore è quasi certo.
La cosa peggiore che potrebbe succedere è una guarnizione della testata bruciata. Non puoi continuare a guidare la tua auto dopo che il motore si è bruciato. Anche il recupero di un motore con una guarnizione della testata bruciata non è facile. Questa è una delle cose peggiori che potresti incontrare.
Dovresti anche capire che non tutti i componenti del tuo motore sono fatti di metallo. La cinghia di distribuzione, i tubi flessibili, i cablaggi e i sensori sono tutti realizzati con altri materiali sintetici. Questi tendono a sciogliersi alle alte temperature.
Se il tuo motore si surriscalda, guidare non è una buona opzione. Ma cosa succede se non hai altre opzioni? Puoi strisciare verso l'officina di riparazione auto più vicina? Se sì, quanto tempo puoi guidare?
Se è assolutamente necessario, puoi fare qualche chilometro con un motore surriscaldato. Ma dovresti andare piano. Se acceleri vigorosamente, la temperatura aumenterà improvvisamente. Cerca di fermare l'auto a intervalli frequenti e, se necessario, lascia raffreddare il motore.
Ora che hai un'idea generale del motivo per cui il motore si surriscalda e di come funziona il sistema di raffreddamento, puoi iniziare a concentrarti sui motivi per cui il tuo motore si surriscalda quando è al minimo. Ecco le cause più comuni per cui il motore si surriscalda quando è al minimo.
Quando la tua auto si surriscalda quando è inattiva, uno dei primi sospetti è il liquido di raffreddamento. Senza liquido di raffreddamento, non c'è nulla che possa abbassare la temperatura del motore.
Di solito, quando il livello del liquido di raffreddamento scende, c'è una perdita da incolpare. Il liquido di raffreddamento percorre un percorso davvero lungo. Il più piccolo foro lungo questo viaggio potrebbe drenare il liquido di raffreddamento.
Identificare le perdite di refrigerante non è così difficile. Come con qualsiasi perdita di fluido, cerca una pozzanghera sotto la tua auto. Il liquido di raffreddamento è solitamente un liquido brillante e ha proprietà completamente diverse rispetto ad altri fluidi che agiscono come lubrificanti. Pertanto, identificare le perdite di refrigerante non sarà difficile.
Anche se hai del liquido di raffreddamento, se è sporco, non servirà nemmeno a molto. Il liquido di raffreddamento deve essere sostituito durante gli intervalli consigliati. Se non lo fai, il tuo liquido di raffreddamento non sarà efficiente come una volta. Ciò potrebbe anche causare il surriscaldamento del motore.
Sostituire o rabboccare il liquido di raffreddamento non è un compito difficile. Il serbatoio del liquido di raffreddamento è facilmente accessibile quando si apre il cofano. Ma se ci sono perdite nel sistema di raffreddamento, è necessario esaminarlo. Quindi puoi sostituire i componenti danneggiati.
Forse i tuoi livelli di liquido di raffreddamento non sono il problema. Cosa succede se hai una quantità adeguata di liquido di raffreddamento nel serbatoio e la tua auto si surriscalda ancora.
Anche in questo caso il motivo può essere il liquido di raffreddamento. Ma questa volta non è colpa del liquido di raffreddamento. Non importa quanto liquido di raffreddamento hai se non ci sono mezzi per fornirlo al motore.
La pompa dell'acqua crea la pressione per pompare il liquido di raffreddamento attraverso il motore. Quando la pompa dell'acqua si guasta, il liquido di raffreddamento non sarà in grado di far circolare il motore.
La pompa dell'acqua è parte integrante del sistema di raffreddamento della tua auto. Sfortunatamente, le pompe dell'acqua non durano una vita. In media, si esauriscono dopo circa 60.000 miglia. Anche se potrebbero durare di più con una corretta manutenzione, l'intervallo suggerito per sostituirlo è di 60.000 miglia.
Oltre al surriscaldamento del motore, ci sono alcuni altri sintomi di una pompa dell'acqua guasta che devi tenere d'occhio. Quando si guasta, la pompa dell'acqua emetterà un rumore lamentoso. Anche un'ispezione fisica mostrerà danni.
Quando si notano i sintomi di una pompa dell'acqua guasta, è necessario considerare di sostituirla.
I costi di sostituzione della pompa dell'acqua variano da macchina a macchina. In genere, la sostituzione costa tra $ 400 e $ 600. Ciò include i costi di manodopera.
Abbiamo già visto come funziona il sistema di raffreddamento. Quindi sai come funziona un termostato e il ruolo che svolge nel tuo sistema di raffreddamento. È un minuscolo dispositivo montato sul tuo motore, che decide quando hai bisogno del tuo liquido di raffreddamento.
Questo tende spesso a non funzionare correttamente. Quando lo fa, la valvola che consente al liquido di raffreddamento di fluire al motore non si aprirà. Una volta che ciò accade, il flusso del liquido di raffreddamento viene interrotto. Il liquido di raffreddamento che ristagna all'interno del motore, non avrà modo di raffreddarsi.
Quindi, il liquido di raffreddamento inizierà a bollire all'interno del motore stesso. Quindi potresti notare la fuoriuscita di vapore dal motore.
Fortunatamente, la sostituzione del termostato è una delle riparazioni più semplici che puoi eseguire sulla tua auto. anche se potresti non avere alcuna esperienza o strumenti avanzati, dovresti essere in grado di gestire questa riparazione da solo. Un nuovo termostato costerà $ 200.
Se esegui la riparazione da solo, è tutto ciò che serve per risolvere il motivo per cui la tua auto si surriscalda quando è inattiva.
Il radiatore è un componente che si trova proprio accanto al tuo motore. Questo è il punto in cui il liquido di raffreddamento viene a raffreddarsi. E quando questo non riesce, il flusso di refrigerante viene nuovamente interrotto.
Il radiatore raramente si guasta da solo. Di solito, quando il radiatore si guasta, la colpa è del liquido di raffreddamento. Se non si utilizza un antigelo di qualità, non sarà in grado di controllare la corrosione. Alcune persone tendono a usare l'acqua come refrigerante.
Sebbene l'acqua sia l'ideale per raffreddare il motore, l'antigelo ha alcune proprietà benefiche in più. L'antigelo impedisce ai componenti di arrugginirsi mentre l'acqua provoca corrosione.
Quando la ruggine si accumula nel radiatore, il flusso del liquido di raffreddamento verrà interrotto. Ciò comporterà l'accumulo di pressione del liquido di raffreddamento all'interno del radiatore. Ora è solo questione di tempo prima che il liquido di raffreddamento perda e il sistema sia asciutto. Ovviamente, ora il tuo motore inizierà a surriscaldarsi.
È possibile evitare che ciò accada utilizzando il tipo corretto di antigelo. In caso di dubbi, fare riferimento al manuale del proprietario.
Di solito, quando i componenti della tua auto sono interessati dalla ruggine, è irreparabile. Quindi potrebbe essere necessario sostituire il radiatore. La sostituzione del radiatore costa da $ 500 a $ 1000.
Come accennato in precedenza, il sistema di raffreddamento della tua auto è pressurizzato. Quando l'aria è consentita nel sistema, il liquido di raffreddamento non avrà una pressione adeguata per lambire il motore. Questo è uno dei motivi più comuni per cui la tua auto si surriscalda quando è inattiva.
Di solito, l'aria nel sistema è il risultato di una perdita. Allo stesso modo in cui il liquido di raffreddamento trova una via d'uscita attraverso la perdita, l'aria si fa strada nel sistema. Anche l'errore umano potrebbe essere la ragione. Se non li rimetti correttamente dopo aver rabboccato il liquido di raffreddamento, ciò consentirà anche all'aria di entrare nel sistema.
Se il problema è causato da perdite, devi prima affrontarle. Successivamente, puoi lavorare per rimuovere le bolle d'aria. Spesso il modo migliore per farlo è svuotare completamente il sistema.
Quando non c'è abbastanza resistenza d'aria per raffreddare il liquido di raffreddamento, le ventole del radiatore si attivano. Queste inviano più aria in modo che l'auto del liquido di raffreddamento riduca la sua temperatura.
Quando queste ventole non funzionano correttamente o se le pale della ventola sono rotte, non sarà in grado di creare un flusso d'aria sufficiente per raffreddare il liquido di raffreddamento.
Il problema potrebbe anche essere causato da una cintura difettosa. In alcune vecchie auto, i ventilatori sono guidati da una cinghia. A volte la colpa è della cintura e non della ventola stessa. Nella maggior parte delle auto moderne, questa ventola è alimentata da una batteria.
Le ventole non sono necessarie quando la tua auto viaggia su strade aperte. In questi casi la resistenza dell'aria è sufficiente. Ma se la tua auto è al minimo e il tuo motore si surriscalda, questa potrebbe essere la causa. Quindi, se noti che il tuo motore si sta riscaldando solo quando è al minimo, questo è qualcosa da controllare.
Questa è una riparazione relativamente economica da eseguire sulla tua auto.
Come accennato in precedenza, se la tua auto si surriscalda al minimo ci sono buone probabilità che il caldo sia intenso una volta che inizi a guidare. L'unica eccezione è quando la ventola del radiatore è rotta.
Prova a diagnosticare tu stesso la causa del surriscaldamento. Alcuni di questi problemi come il livello del liquido di raffreddamento basso e una pompa dell'acqua difettosa possono essere facilmente diagnosticati. Se non riesci a notare i sintomi. un'ispezione fisica dovrebbe farti sapere cosa c'è che non va nel tuo motore.
Una volta identificato il problema, puoi capire cosa fare dopo. Se non hai guidato quando il motore si surriscalda, il danno sarebbe minimo. Molte delle cause sopra menzionate possono essere facilmente risolte senza molto aiuto.
Se non riesci a trovare il motivo per cui il tuo motore si surriscalda al minimo, devi cercare un aiuto professionale. Cerca l'officina di riparazione più vicina. Se è vicino e se pensi di potercela fare, puoi guidare fino al negozio. Ma se è lontano, dovresti considerare di chiamare un carro attrezzi.
Se non hai notato il surriscaldamento del motore e hai continuato a guidare, il tuo motore potrebbe essere gravemente danneggiato. Se questo fosse il caso, non sarai in grado di eseguire le riparazioni da solo. Quindi, devi cercare un aiuto professionale.
Il costo esatto della riparazione dipende principalmente dal motivo per cui la tua auto si sta surriscaldando. La sostituzione o il lavaggio del liquido di raffreddamento costerà solo circa $ 100. D'altra parte, se c'è qualcosa che non va nel radiatore, potresti finire per spendere $ 1000 o più.
Di seguito sono riportate alcune domande più frequenti sui motivi per cui la tua auto si surriscalda quando è inattiva.
La temperatura ottimale del motore è compresa tra 195 e 220 gradi Fahrenheit o tra 75 e 105 gradi Celsius. Se la temperatura del tuo motore raggiunge un punto al di sopra di questo, rovinerà le prestazioni del motore. Con l'aumento della temperatura, il tuo motore potrebbe surriscaldarsi e saltare.
Se il tuo motore raggiunge una temperatura inferiore alla temperatura ottimale, anche questo è considerato negativo.
Non versare acqua fredda su un motore caldo. Il motore si espande mentre si riscalda. Si restringe lentamente alla sua dimensione originale mentre si raffredda. Versare acqua fredda su un motore caldo lo farà raffreddare rapidamente. In altre parole, si ridurrà rapidamente. Ciò potrebbe causare la rottura di alcune parti del motore.
Certamente lo fa. Ci sono 2 modi di vedere questo.
Innanzitutto, l'olio motore funge da lubrificante. Poiché l'olio lubrifica le superfici del motore, riduce drasticamente l'attrito creato tra questi componenti. Come già sai, l'attrito crea calore. Quindi, la mancanza di olio motore comporterà più attrito, quindi un motore surriscaldato.
L'olio motore funge anche da liquido di raffreddamento. Rimuove una certa quantità di calore che viene prodotta nel motore mentre scorre attraverso il motore. Riduce anche la conduzione del calore tra i componenti del motore. Pertanto svolge un ruolo importante nel mantenimento della temperatura del motore.
Il liquido di raffreddamento all'interno del radiatore viene raffreddato con l'aiuto del trascinamento dell'aria. Durante la guida, il flusso d'aria è sufficiente per raffreddare il liquido di raffreddamento.
Quando non stai guidando, non c'è flusso d'aria. Per questo motivo, ci sono ventole del radiatore che si attivano quando necessario. Se le ventole del radiatore si guastano, il motore si surriscalda quando è inattivo. La temperatura si ridurrà durante la guida.
Sì, il lavaggio del liquido di raffreddamento rimuoverà contaminanti, particelle e altri elementi che potrebbero intasare il sistema di raffreddamento. Un lavaggio del liquido di raffreddamento significa scaricare il liquido di raffreddamento esistente e sostituire il sistema di raffreddamento con un nuovo liquido di raffreddamento.
I lavaggi del liquido di raffreddamento aumentano la capacità di raffreddamento e aumentano le prestazioni del sistema. Ciò aiuterebbe anche a rimuovere eventuali sacche d'aria all'interno del sistema di raffreddamento.
L'esatto intervallo consigliato per la sostituzione del liquido di raffreddamento varia da produttore a produttore. Ma gli esperti suggeriscono che è necessario sostituire il liquido di raffreddamento o l'antigelo ogni 30.000 miglia.
Nella maggior parte delle auto, se si fa riferimento al manuale del proprietario, suggerirà la prima sostituzione a 60.000 miglia e da quel momento in poi una sostituzione del liquido di raffreddamento ogni 30.000 miglia. La sostituzione del liquido di raffreddamento costa solo circa $ 100. Quindi non dovresti procrastinare quando si tratta di sostituire il liquido di raffreddamento.
Un motore surriscaldato crea problemi. Per mantenere la temperatura ottimale del motore, i produttori hanno sviluppato un sistema di raffreddamento. Finché questo sistema di raffreddamento funziona correttamente, il tuo motore non si surriscalderà.
Ci sono molti componenti che compongono il sistema di raffreddamento. Ogni volta che uno di questi componenti si guasta, mette a rischio l'intero sistema. Quando ciò accade, l'intero sistema di raffreddamento si guasta, provocando il surriscaldamento del motore al minimo.
Esistono modi per individuare quale componente del sistema di raffreddamento non funziona correttamente. Una volta trovato il componente problematico, devi preoccuparti delle riparazioni. A seconda del problema, la procedura di riparazione e il costo variano.
Guidare un motore che si surriscalda comporta molti potenziali rischi ad esso associati. Ti metteresti a rischio quando guidi con un motore surriscaldato. Inevitabile anche il motore danneggiato. Pertanto, non dovresti guidare se il tuo motore si surriscalda quando è al minimo fino a quando il problema non viene risolto.
