Un segno sicuro che devi fare una visita dal meccanico è quando la tua auto trema quando è inattiva. Il più delle volte la sensazione di vibrazione sarà avvertita per la prima volta nel volante. I motori che funzionano senza intoppi e al minimo suggeriscono che il carburante e l'aria forniti al motore siano combinati in condizioni ottimali.
La potenza sufficiente necessaria per azionare i sistemi vitali dell'auto come il servosterzo, il sistema di raffreddamento, il condizionatore d'aria e l'impianto elettrico può essere fornita da un motore ben funzionante. Quindi, quando un'auto trema quando è inattiva provoca vibrazioni insolite o una sensazione di lentezza, che è considerata una richiesta di aiuto da parte di un'auto. L'auto ti sta dicendo che qualcosa nel componente dell'auto è guasto o sta per farlo e deve essere risolto il prima possibile.
Se i supporti del motore che tengono il motore attaccato all'auto sono in qualche modo rotti o si sono scollegati dal motore, l'auto può tremare. Se lo scuotimento diminuisce quando metti l'auto in folle, questo potrebbe significare che il problema sono proprio i supporti del motore.
Anche le cinghie di distribuzione usurate o regolate in modo errato e altre cinghie come la cinghia a serpentina possono far vibrare i motori. Il problema può anche causare il malfunzionamento di altre parti del motore come le ventole e ciò può causare rumori strani e anche tremori. Queste cinghie, tuttavia, possono essere facilmente controllate dal tuo meccanico per vedere se funzionano correttamente.
I veicoli di oggi sono progettati in modo sofisticato per essere il più efficiente possibile nei consumi. L'efficienza del carburante viene raggiunta attraverso iniettori di carburante ad alta pressione che erogano la quantità ottimale di carburante nel cilindro del motore al momento giusto. Quindi, se un sistema di aspirazione del carburante è difettoso o sporco, può compromettere il buon funzionamento del motore.
Il problema è comune poiché dopo aver guidato molte volte il sistema di aspirazione del carburante dell'auto potrebbe intasarsi e quando diventano troppo intasati inizieranno a fornire quantità irregolari di carburante al motore. Se ciò accade e il motore non riceve una fornitura continua e uniforme di gas, l'auto inizierà a tremare.
Gli iniettori di carburante sono anche esposti a temperature elevate e alta pressione del carburante, quindi nel tempo i loro cardini o piccoli ugelli possono ostruirsi dai depositi di carbonio del processo di combustione. Gli iniettori di carburante ostruiti possono disabilitare l'erogazione della giusta quantità di carburante necessaria per la combustione o causare un'interruzione del ventaglio di spruzzatura per creare una combustione corretta. Quindi, nel complesso, l'aspirazione del carburante difettosa o sporca si traduce in prestazioni scadenti e minimo irregolare.
Anche una delle cause più comuni di scuotimento del motore è l'usura delle candele. Se le tue candele sono sporche o usurate, non saranno in grado di accendersi correttamente e produrre la scintilla necessaria per accendere il carburante per il tuo motore. Questo innesca una mancata accensione del motore. Solitamente è poco costoso sostituire le candele.
Anche i tubi flessibili allentati o scollegati possono essere causa di molti problemi di prestazioni e vibrazioni. Ogni auto ha tubi del vuoto che si collegano a diverse parti del motore per aiutare a eliminare i sottoprodotti del gas. Quindi un tubo che perde o è rotto può causare tremori nel motore. Questo può anche causare altri problemi al motore come l'accensione irregolare, lo stallo, la perdita di potenza e il peggior arresto completo.
Il sensore di ossigeno nel sistema delle emissioni dell'auto misura la quantità di ossigeno presente nello scarico. Questi dati vengono quindi trasferiti al computer dell'auto per calcolare il rapporto ideale tra aria e carburante per il processo di combustione più efficiente e pulito.
Come l'aspirazione del carburante, la costante esposizione al calore, ai depositi di carbonio o all'età può causare il guasto del sensore. Quindi immagina che quando il sensore di ossigeno si guasta, il computer del veicolo riceverà informazioni imprecise e potrebbe far funzionare il motore troppo ricco o troppo magro. Questo problema si traduce quindi in condizioni di inattività difficili.
Il filtro dell'aria del motore cattura tutti i tipi di inquinanti che potrebbero essere dannosi per il motore durante la guida. Nel tempo, questi filtri si riempiono di polvere, sporco e altre particelle che impediscono il corretto flusso d'aria necessario per aggiungersi alla miscela di carburante per una corretta combustione. Una carenza d'aria potrebbe far funzionare il veicolo in modo "ricco" e potrebbe comportare un regime minimo irregolare e un aumento del consumo di carburante.
Oggi, la maggior parte dei veicoli dotati di computer interni dispone di sensori che tracciano diversi sistemi del veicolo per garantire il normale funzionamento. Ad esempio, il sistema delle emissioni controlla il sistema di combustione e scarico del carburante per garantire che il veicolo mantenga le emissioni corrette.
Se il sistema si guasta e funziona al di fuori dei parametri specificati o se l'auto trema quando è inattiva, il computer può creare un codice che fa accendere la spia del motore di controllo. Quindi non ignorare mai la spia del motore di controllo.
Nel caso in cui l'auto non tremi solo quando è al minimo, ma anche durante l'accelerazione, potrebbero essere ancora i supporti del motore che collegano il motore dell'auto al telaio della tua auto. Gli stessi supporti motore che assorbono le vibrazioni e gli urti derivanti dalla guida su strada sono gli stessi che collegano anche la trasmissione.
Il motore o i supporti del motore sono parti molto vitali del veicolo. Quindi, se qualcuno di loro dovesse usurarsi o danneggiarsi, l'intero corpo del veicolo non solo vibrerà al minimo ma anche in qualsiasi momento quando il motore è in funzione. Quindi, se un supporto motore è difettoso, è sicuramente il momento di farlo controllare prima che tutto il resto fallisca.
Veicoli diversi possono avere risposte diverse al cambio della batteria. Una delle tante reazioni che può avere è tremare quando è inattivo. È importante capire perché questo accade e il più delle volte non è un problema di grande preoccupazione.
Per prima cosa, la ECU (Engine Control Unit) dovrà riapprendere i suoi assetti del carburante. Con ciò, diventa normale che l'auto tremi quando è inattiva per i primi due cicli di guida dopo aver scollegato la batteria, il che non può essere evitato quando si sostituiscono le batterie.
Di solito è solo un minimo traballante, ma per alcune auto come i modelli con cambio automatico, l'auto potrebbe fermarsi un paio di volte se il controllo del carburante al minimo deve essere regolato molto prima che l'auto si assesti e sia sui valori corretti. Ma dovrebbe tornare alla normalità da solo in un giorno o due.
La tua auto trema quando è inattiva e l'aria condizionata è accesa? Una rapida perdita iniziale di giri al minuto all'accensione dell'aria condizionata può essere normale perché quando la frizione CA si innesta per far funzionare il compressore, può caricare un carico aggiuntivo sul motore. Ma il computer dell'auto dovrebbe anche essere in grado di riportare il minimo al minimo.
Tuttavia, se perdi oltre 200 giri/min e il regime del minimo non aumenta di nuovo, potrebbe essere un segno di un problema. Quando l'aria condizionata è attiva e la tua auto ha un regime di minimo irregolare, ciò potrebbe essere dovuto a una serie di motivi, tra cui:valvola IAC sporca o difettosa, corpo farfallato sporco o ventola di raffreddamento o condensatore difettosa.
I problemi più comuni con l'IAC sono l'accumulo di carbonio attorno alla valvola dell'IAC e ai passaggi dell'acceleratore, nonché il malfunzionamento del motore dell'IAC.
Una piastra dell'acceleratore è progettata per rimanere quasi chiusa quando l'auto è inattiva e il computer regola il flusso d'aria oltre la piastra dell'acceleratore. Ma se la piastra dell'acceleratore e la canna si sporcano, l'aria scorrerà insufficiente e causerà problemi una volta acceso l'AC. Puoi pulire la piastra e il foro, ma con molta cautela.
È imperativo non muovere la lama dell'acceleratore con la mano durante la pulizia. Se possibile, spruzzare solo il corpo farfallato e la lama con un detergente per corpi farfallati. Inoltre, quando rimuovi i depositi di carbonio in un sistema ETC, tieni presente di utilizzare solo un detergente per il corpo farfallato poiché altri solventi per la pulizia possono causare danni al sistema.
Quando la tua auto trema quando è al minimo a motore freddo, puoi avviare la diagnostica dando un'occhiata a questi componenti dell'auto, vale a dire:
Quindi, se l'iniettore è sporco o hai a che fare con un iniettore di carburante difettoso, non sarà in grado di fornire il carburante extra necessario. Quando si cerca il problema, controllare anche l'interruttore, il circuito o il sistema di controllo che aziona l'iniettore.
Fai diagnosticare e riparare la tua auto il prima possibile se si verifica un minimo irregolare a freddo. Può diventare serio poiché uno o più cilindri che si guastano possono bruciare completamente la miscela aria-carburante. Il carburante grezzo che può entrare nell'impianto di scarico può danneggiare gravemente il catalizzatore.
Non preoccuparti perché la diagnosi e la sostituzione delle parti possono essere relativamente economiche. Sostituire ora la parte difettosa dell'auto ti salverà da una costosa soluzione se dovessi procrastinare. La maggior parte delle situazioni difficili quando la temperatura è il fattore che contribuisce, fortunatamente sono molto più facili da diagnosticare e correggere. Potresti aver bisogno solo di alcuni strumenti comuni per il lavoro. Quindi correggi ora o rimpiangi più tardi.
Quando un'auto trema quando è al minimo, spesso si traduce in scarse prestazioni e risparmio di carburante, difficoltà di avviamento, giri al minuto alti o bassi ed è indicativo di seri problemi al motore lungo la strada. Non aspettare troppo a lungo per risolverlo. Aspettare troppo a lungo ti lascerà sicuramente bloccato o bloccato con riparazioni molto costose. Si spera che questa guida diagnostica possa aiutare a risolvere il problema della tua auto più velocemente e risparmiare denaro nel processo.
