Non è raro avere problemi ad avviare l'auto per prima cosa al mattino, soprattutto se la batteria è scarica e fuori fa freddo.
Tuttavia, quale potrebbe essere il problema se l'auto è difficile da avviare a caldo? Dopotutto, un motore caldo non dovrebbe essere difficile da riavviare. Cominciamo con le cause più comuni:
Il motivo più comune per cui un'auto è difficile da avviare quando è calda è dovuto a un sensore di posizione dell'albero motore o dell'albero a camme difettoso. Tuttavia, potrebbe anche essere causato da un filtro dell'aria intasato, un collegamento della batteria difettoso, un blocco del vapore o un collegamento a terra errato.
Ma non vuoi nemmeno trascurare la possibilità di un cattivo avviamento o problemi con il sistema di alimentazione.
Esaminiamo tutte queste possibilità in modo approfondito, aiutandoti a determinare cosa è andato storto. Il nostro articolo fornisce anche alcuni consigli su cosa fare quando il motore non si avvia.
Quando il sensore di posizione dell'albero motore o dell'albero a camme si guasta, i sintomi possono essere più evidenti quando il motore si surriscalda. Entrambi questi sensori sono responsabili del monitoraggio della rotazione della parte rispettata e dell'invio delle informazioni alla ECU.
L'ECU utilizza queste informazioni per regolare l'accensione delle candele. In caso di guasto o di comunicazione errata, possono verificarsi problemi intermittenti, soprattutto quando il motore è caldo. È allora che il circuito interno si espande, portando a più problemi. Tuttavia, il motore potrebbe funzionare di nuovo normalmente una volta che si è raffreddato.
Se il sensore di posizione non funziona correttamente, dovresti notare altri sintomi. In alcuni casi, ciò comporterà una spia del motore di controllo lampeggiante, ritorni di fiamma e vibrazioni eccessive.
Il filtro dell'aria è una parte che viene sostituita nell'ambito della manutenzione regolare. Tuttavia, molte persone dimenticano di sostituirlo fino a quando il filtro non si intasa e si riempie di detriti.
Quando il filtro dell'aria è in buone condizioni, impedisce a detriti, polvere e contaminanti di entrare nel motore. Tuttavia, queste particelle si accumulano nel filtro e provocano un'ostruzione. Quando la giusta quantità di aria non riesce a entrare nella camera di combustione, noterai una riduzione delle prestazioni del motore con conseguente diminuzione dell'accelerazione, mancate accensioni e scarso consumo di carburante.
Se il carburante evapora prima di entrare nella camera di combustione, si finisce con un blocco del vapore. Questa situazione si verifica quando il carburante inizia a bollire mentre si sposta nel sistema di iniezione del carburante.
Durante questo tempo, il vapore si mescola al liquido e riduce il flusso che si verifica nel motore. Il caldo tende ad aumentare le possibilità di questa condizione, inoltre le tubazioni del carburante si trovano vicino al motore caldo, rendendo ulteriormente più probabile un blocco del vapore.
Quando si verifica un blocco del vapore, non solo avrai problemi ad avviare il motore, ma noterai anche una mancanza di potenza e potresti riscontrare alcuni problemi di stallo. Per avviare un'auto con un blocco del vapore, puoi provare a mettere un sacchetto di ghiaccio sui tubi del carburante per alcuni minuti.
Quando l'auto vibra, la batteria può muoversi nel suo supporto. Nel tempo, i collegamenti alla batteria possono staccarsi. Inoltre, può verificarsi corrosione, che riduce ulteriormente la connessione.
In alcuni casi, i problemi con questa mancanza di connessione sono più frequenti quando il motore è caldo. Non solo potresti avere problemi ad avviare il motore, ma potresti anche notare problemi con gli accessori elettrici.
Il collegamento a terra è necessario per garantire che il motore funzioni come dovrebbe. Quando la connessione si allenta o si corrompe, potrebbe esserci una maggiore resistenza del circuito.
Il sistema di avviamento sarà influenzato quando ciò accadrà, ma lo saranno anche gli altri componenti. Potresti notare che i componenti elettrici si comportano in modo strano o potresti avere problemi con la trasmissione. Per risolvere la situazione, dovrai eseguire un test di caduta di tensione sulla massa del motore con un multimetro.
Correlati:6 sintomi di una cattiva cinghia di messa a terra
All'interno del motorino di avviamento è presente un motore che può usurarsi nel tempo. Quando il motore si surriscalda, può causare l'interruzione del funzionamento di un motorino di avviamento difettoso.
All'interno del motorino di avviamento sono presenti un collettore collettore rotante e spazzole di carbone necessarie per inviare corrente agli avvolgimenti. Quando le parti si usurano, ci sarà più resistenza nel motore, il che è ulteriormente problematico solo quando aumenta la resistenza elettrica.
Quando il motore si guasta, potresti sentire un ronzio dal motore, un forte clic quando provi ad avviare il motore o un rumore stridente. Con un test di caduta di tensione, dovresti essere in grado di determinare se l'avviatore non funziona.
Quando la giusta quantità di carburante non riesce a entrare nella camera di combustione, può essere causato da un numero qualsiasi di problemi al sistema di alimentazione. Potrebbe essere un problema più grande, come il regolatore di pressione del carburante o un iniettore di carburante che perde. Inoltre, non vuoi trascurare la possibilità di un cattivo ammortizzatore di pressione del carburante.
Con queste parti, tutto può sembrare normale fino a quando il motore non è caldo. I sintomi sono più frequenti una volta che le linee del carburante diventano più calde.
Non appena noti problemi di prestazioni, dovresti iniziare a cercare il problema. Apri il cofano e guarda prima i collegamenti della batteria. Questo è uno dei problemi più semplici da risolvere, quindi ha senso iniziare da qui.
Se la spia del motore di controllo si è accesa, puoi utilizzare il tuo scanner di codici per trovare l'errore. Inoltre, se pensi che gli iniettori di carburante possano essere intasati, non fa male provare prima un detergente per iniezione di carburante. Questa alternativa a basso costo è di gran lunga migliore della necessità di sostituire gli iniettori.
Se la tua auto si è surriscaldata e ora non si avvia, i problemi potrebbero essere più gravi di quelli che abbiamo delineato. Quando il motore si surriscalda, il blocco motore e la testata si deformano, causando una possibile mancanza di compressione e danni alle valvole, entrambi fattori che possono impedirti di avviare l'auto.
Il surriscaldamento di solito si verifica perché i livelli del liquido di raffreddamento sono bassi o c'è una perdita. Può anche succedere se i tubi flessibili crollano, il radiatore si intasa, se c'è una pompa dell'acqua difettosa o una ventola di raffreddamento rotta. Tuttavia, anche il termostato difettoso e la cinghia di trasmissione difettosa possono causare un aumento delle temperature.
L'unico modo per riportare l'auto sulla strada è riparare i danni causati dal surriscaldamento del motore e risolvere il problema che lo ha causato in primo luogo. Potresti scoprire che questa può diventare una riparazione molto costosa a seconda di quanti danni sono stati causati.
