Come forse saprai, le auto moderne sono incredibilmente complesse con computer e molti componenti elettrici che consentono alla tua auto di funzionare senza intoppi. Il PCM è un componente che rende la tua guida eccezionale.
Capire cos'è un PCM su un'auto, cosa fa e perché è importante ti consentirà di conoscere la tua auto dentro e fuori e quindi ti renderà un proprietario di auto migliore.
Il Powertrain Control Module o il PCM in breve è un computer integrato che ha molti altri moduli all'interno. Come suggerisce il nome, il PCM è responsabile del controllo della trasmissione che include il motore, la trasmissione e altri componenti della trasmissione.
Un termine che potresti aver sentito, ECU o unità di controllo del motore che a volte viene anche chiamato Modulo di controllo del motore o ECM. Il modulo di controllo del motore è un computer separato in alcuni veicoli ma fa parte del PCM.
Inoltre, potresti aver sentito parlare del modulo di controllo della trasmissione o del TCM. Anche questo è un componente del PCM. Il modulo di controllo del motore e il modulo di controllo della trasmissione lavorano insieme per garantire che la tua auto funzioni senza intoppi.
Che cos'è un PCM su un'auto? Per saperlo, dovresti sapere come funziona.
Il modulo di controllo del motore prende informazioni da più sensori dalla tua auto e regola le impostazioni del motore di conseguenza in modo che possa guidare senza intoppi. L'ECM prende informazioni dal sistema di scarico, dal sistema di raffreddamento, dalla presa d'aria e da altri componenti.
Successivamente, apporterà le modifiche alle impostazioni del motore di conseguenza.
Ad esempio, se il tuo motore non riceve abbastanza aria, il modulo di controllo del motore ridurrà il carburante in modo da ottenere una combustione completa. L'ECM può anche controllare altre cose come l'albero a camme, la posizione dell'acceleratore e la fasatura dell'accensione.
Proprio come l'ECM, il modulo di controllo della trasmissione o TCM controlla diversi componenti in un'auto. Utilizzando i dati dei sensori della tua auto, controlla la trasmissione in modo simile al modo in cui il modulo di controllo del motore controlla il motore.
Solo i veicoli con cambio automatico utilizzano il TCM, mentre le auto con cambio manuale utilizzano solo l'ECM.
Ad esempio, la funzione di abbinamento dei giri in molte auto sportive è svolta dall'ECM. Abbina automaticamente i regimi della frizione e del motore durante i turni utilizzando i dati dell'ECM. I vecchi TCM decideranno di cambiare marcia tenendo conto della velocità dell'auto e del motore.
Quelli moderni, tuttavia, richiedono più input, inclusi i dati del cruise control, del controllo dell'acceleratore e del sistema di trazione. Il moderno TCM non solo decide quando cambiare marcia, ma aiuta anche a ridurre gli slittamenti delle ruote e la rotazione delle marce.
Quindi, cosa fa un PCM in un'auto? Il PCM controlla la trasmissione utilizzando l'aiuto combinato dei sistemi TCM ed ECM? Coordina i 2 sistemi in modo da implementare un migliore risparmio di carburante e prestazioni.
Ad esempio, quando la trasmissione sta per scalare marcia, il PCM può allentare leggermente l'acceleratore per una scalata più fluida. Ma ci sono alcuni lavori principali che il PCM fa oltre a questo. Diamo un'occhiata ad alcune altre funzioni del PCM.
Il PCM è in grado di controllare il momento in cui una candela si accende. Regola di conseguenza il consumo di carburante o le prestazioni in base al controllo dell'acceleratore.
Il PCM controlla anche il regime minimo del motore, quindi, ad esempio, se sei parcheggiato e accendi l'aria condizionata, il motore inizia a girare per soddisfare la domanda di energia. Il PCM lo controlla in modo che non sprechi carburante inutilmente.
Utilizzando le informazioni del modulo di controllo del motore, il PCM regolerà il rapporto aria/carburante nel motore. Nella maggior parte delle condizioni, il rapporto ideale è 14,7:1, ovvero 14,7 grammi di aria ogni 1 grammo di carburante.
Il rapporto varia a seconda del veicolo e del modello, ma il PCM farà del suo meglio per ottenere il rapporto carburante ottimale impostato dal produttore. Tuttavia, non sarà sempre in grado di ottenere questo rapporto. Quando il PCM rileva che il motore non sta ottenendo il rapporto corretto, cercherà di compensarlo per evitare che il motore si fermi.
Questa è forse una delle funzioni più importanti del PCM. Il PCM troverà gli errori nella tua auto e farà il possibile per correggerli. Tuttavia, se non riesce a risolvere questi problemi, avviserà il conducente accendendo la spia del motore di controllo.
Ad esempio, se il tuo PCM rileva che il tuo motore non riceve abbastanza aria, proverà a aspirare più aria, ma se il flusso d'aria di massa ha un problema, il PCM otterrà le informazioni dal sensore del flusso d'aria di massa e identificherà il problema e avvisare il conducente.
La spia Check Engine si accende in uno dei tre modi seguenti. costante, intermittente e ad alta velocità. Se la spia Check Engine rimane accesa, il motore ha un piccolo problema che deve essere controllato. Lampeggiamenti intermittenti e veloci, invece, comportano un problema più grave, spesso causato da una errata accensione del motore.
In questo caso è necessario interrompere immediatamente la guida e far trainare il veicolo fino alla stazione di servizio più vicina. Continuare a guidare potrebbe causare ulteriori danni al motore.
Tuttavia, per quanto veloci e intelligenti siano i PCM, possono non essere in grado di funzionare correttamente quando diventano difettosi. Ad esempio, se un sensore è difettoso, il PCM potrebbe non ricevere le informazioni corrette di cui ha bisogno per funzionare correttamente o non ricevere affatto le informazioni.
Durante tali casi, il PCM non sarà in grado di risolvere alcuni piccoli problemi, quindi possono sorgere problemi più grandi. Ecco alcuni problemi comuni che si verificano con sensori difettosi o un PCM difettoso.
PCM, ECM e TCM sono generalmente progettati per prolungare la vita del veicolo. Tuttavia, i componenti interni si usurano nel tempo e la corrosione può portare a un'usura prematura. Poiché la vita di solito dipende dal design del produttore e dalla qualità costruttiva, il chilometraggio a cui tendono a fallire può variare in base alla marca e al modello del veicolo.
È improbabile che si verifichino danni al PCM, soprattutto se si guida un'auto nuova. Tuttavia, ci sono alcuni segnali a cui prestare attenzione.
Un PCM difettoso può impedire l'avvio dell'auto. Ruotando la chiave il motore potrebbe girare normalmente, ma non si avvia. Questo perché il PCM difettoso non è in grado di inviare i segnali e i comandi corretti alla macchina, causando il crash della macchina.
Ad esempio, un PCM difettoso potrebbe non essere in grado di dire al sistema di accensione quando azionare il cilindro corretto. Senza una corretta accensione, il processo di combustione nel motore non può avviarsi e il motore non si avvia.
Naturalmente, ci sono molte ragioni per cui il tuo veicolo non si avvia. Se il tuo veicolo non si avvia, prova a risolvere i problemi utilizzando i modi che faresti normalmente. Se nessuna delle correzioni funziona, il tuo PCM potrebbe essere difettoso.
Come accennato in precedenza, il PCM può controllare la quantità di carburante che entra nel motore. Un PCM difettoso può causare letture errate della quantità di carburante che entra nel motore.
Ad esempio, un iniettore inietta più carburante del necessario, ma il PCM non ne tiene conto, quindi non riduce la quantità di carburante. Il risultato è un basso consumo di carburante.
Naturalmente, altri fattori possono far sì che il motore consumi più carburante. Cattiva pressione dei pneumatici, sensore di ossigeno difettoso, flusso d'aria di massa difettoso, candele, iniettori, ecc...
Il PCM registrerà un codice di errore quando rileva un problema con la trasmissione o la trasmissione che probabilmente non può risolvere da solo. Quando registra un codice di errore, fa lampeggiare la spia del motore di controllo informando il conducente che c'è un problema.
Tuttavia, un PCM difettoso potrebbe visualizzare i codici di errore errati o registrare un codice di errore mentre non ci sono errori.
Quando ci si connette al computer di un'auto con uno scanner OBD 2, è possibile determinare il codice del problema. Da lì, uno scanner OBD 2 eseguirà la scansione del computer e visualizzerà un codice di errore. Ad esempio, il codice P0301 indica che c'è un problema di mancata accensione nel cilindro.
Tuttavia, se non si verificano problemi di mancata accensione, il PCM ha registrato un codice di errore falso, nel qual caso il PCM potrebbe essere difettoso. Tieni presente che questo problema potrebbe derivare anche da un sensore difettoso.
Tuttavia, una volta verificato che non ci sono problemi reali con il veicolo, puoi restringere il problema al PCM o a un sensore difettoso.
Poiché il PCM controlla il motore, è ovvio che un PCM malfunzionante influirà sulle prestazioni della macchina. Potrebbe non accendersi durante la guida o potrebbe fermarsi e spegnersi improvvisamente. Tuttavia, come con qualsiasi altro sintomo in questo elenco, ci sono molte ragioni per cui il tuo motore potrebbe non funzionare.
Un'accensione difettosa del motore può essere causata da una candela difettosa che non si accende correttamente. L'arresto del motore può essere causato da un'alimentazione d'aria insufficiente al motore, che di solito è causata da un sensore del flusso d'aria di massa difettoso o da una presa d'aria ostruita.
Dovrai risolvere il problema e questo può richiedere molto tempo se lo fai da solo. Ma se vuoi risparmiare, questa è un'opzione praticabile.
La maggior parte dei malfunzionamenti del veicolo di solito segue uno schema. Ad esempio, se la presa d'aria è ostruita, il motore potrebbe non funzionare solo a velocità più elevate. Questo perché maggiore è il numero di giri, maggiore è l'aria necessaria al motore per funzionare e, se l'aspirazione è ostruita, il motore non riceverà la giusta quantità d'aria, impedendo l'accensione.
D'altra parte, i problemi PCM sono spesso più instabili e non hanno uno schema coerente. Se il tuo motore si comporta improvvisamente in modo strano, hai buone ragioni per credere che il problema sia con il tuo PCM.
Ora sappiamo che il PCM lavora a stretto contatto con la spia del motore di controllo e serve ad avvisare l'utente quando viene rilevato un problema nella trasmissione del veicolo. Ma cosa succede se la spia del motore di controllo è accesa?
Bene, come accennato in precedenza, dovresti smettere di guidare immediatamente quando la spia del motore di controllo lampeggia. Questo è un problema serio e continuare a guidare può causare gravi danni al motore.
Se la spia non lampeggia ed è fissa, niente panico e puoi continuare a guidare, ma è meglio risolvere il problema il prima possibile. La prima e più semplice cosa che puoi fare è controllare il tappo del serbatoio. Questo perché la spia del motore di controllo potrebbe accendersi se il tappo è allentato. Se è allentato, serrare il coperchio se necessario.
Spegnere e riaccendere la macchina. Se la spia di controllo motore è ancora spenta, inserire e disinserire l'accensione 3 volte di seguito e rimuovere la spia di controllo motore.
Tuttavia, se la spia continua a lampeggiare, potresti avere un altro problema, nel qual caso potresti dover utilizzare uno scanner OBD 2 per scoprire qual è il problema.
Ora che sai cos'è un PCM su un'auto, sai quanto è importante avere un PCM funzionante. Quindi, quando noti che il tuo PCM è difettoso, devi investire in un sostituto.
Il Powertrain Control Module contiene un software e deve essere aggiornato di tanto in tanto. Proprio come il tuo smartphone, gli aggiornamenti software sono necessari per mantenere le prestazioni ottimali.
Un PCM difettoso può anche essere causato da un vecchio software difettoso che non è stato aggiornato. Pertanto, il tuo problema con il PCM potrebbe essere semplice come un aggiornamento del software o un riavvio. Ma se il tuo PCM ha un problema hardware, dovrai sostituirlo.
Se hai un PCM difettoso, la prima cosa che dovresti fare è controllare la garanzia della trasmissione del tuo veicolo. Se il PCM è incluso, potresti comunque rivendicarlo, altrimenti è costoso.
Il costo della sostituzione di un modulo di controllo powertrain varia notevolmente in base alla marca e al modello del veicolo. I prezzi vanno da $ 450 a $ 2.000. Questo perché le auto utilizzano PCM diversi e hanno complessità diverse a seconda della marca e del modello.
Ad esempio, un Honda Accord PCM potrebbe partire da $ 570, aggiungere circa $ 80 alla manodopera e costare circa $ 650. Nel frattempo, una Mercedes Benz SL500 ha un motore più grande e molte più funzionalità, quindi ha più complessità.
Il PCM per una Mercedes-Benz SL500 del 2003 ti costerebbe circa $ 1900, senza costi di manodopera.
Bene, se il valore di rivendita della tua auto è significativamente superiore ai costi di riparazione, anche se la sostituzione del Powertrain Control Module potrebbe essere molto costosa, si consiglia che se i costi di riparazione non valgono la pena, potresti fare meglio a vendere l'auto così com'è.
Naturalmente, se si decide di continuare con le riparazioni. Ci sono un paio di cose da notare prima, prova sempre a procurarti dei moduli di controllo del gruppo propulsore nuovi di zecca perché con i PCM di seconda mano la condizione non può essere confermata a meno che non li installi.
Ma se il venditore accetta di provarlo prima e di pagare, a seconda delle condizioni del PCM, dovresti fare meglio a prendere un PCM di seconda mano, ma la cosa migliore che potresti fare è acquistare un PCM nuovo di zecca dallo stesso produttore .
Successivamente, se prevedi di eseguire prima l'installazione da solo, dovresti sempre scollegare la batteria dal motore prima di intervenire su un componente elettrico dell'auto. Inoltre, se esegui le riparazioni da solo, questo ridurrà i costi di riparazione poiché non devi pagare la manodopera.
Tuttavia, il costo della manodopera è relativamente basso rispetto al prezzo del PCM stesso. A meno che tu non abbia un budget davvero limitato, eseguire l'installazione da solo non è davvero consigliabile, dovrai controllare il manuale del proprietario se lo stai installando da solo perché i passaggi per cambiare un PCM variano in base al modello e al produttore.
Ecco alcune delle domande più frequenti su cos'è il PCM su un'auto?
Non esiste una posizione standard per il PCM in un'auto. Può essere posizionato in pochi posti diversi. La posizione più comune è il vano motore. Ma in alcuni modelli lo troverai coperto vicino al parabrezza.
Se noti che il tuo PCM non funziona correttamente, puoi provare a ripristinarlo. Ma funzionerà? Se si tratta di un malfunzionamento elettrico potrebbe funzionare, quindi vale la pena provare.
Il modo più semplice per ripristinare il PCM è scollegare la batteria. Rimuovere i cavi dalla batteria e attendere circa 5 minuti. Ora ricollega la batteria e avvia l'auto. Questo dovrebbe ripristinare il tuo PCM.
Dipende dal danno al PCM. Se il tuo PCM non funziona correttamente, alcune funzionalità della tua auto saranno interessate. Quindi c'è la possibilità che il tuo meccanismo di avvio non sia influenzato.
Se il PCM è completamente guasto, la tua auto non si avvia. Il PCM assicura che l'albero a camme e l'albero motore siano posizionati correttamente in modo che il motore si avvii correttamente. Controlla anche l'ora in cui le candele si accendono. Quindi un PCM guasto potrebbe essere il motivo per cui la tua auto non si avvia.
Fondamentalmente, aggiornare un PCM significa aggiornare il software. Il PCM è dotato di un chip elettronico. Questi chip possono essere riprogrammati elettronicamente, senza dover rimuovere il PCM dall'auto.
Il reflash è il processo in cui si inviano file approvati dal produttore al PCM, aggiornando così il suo software. Il processo viene eseguito utilizzando un connettore diagnostico.
Il processo richiede circa mezz'ora per essere completato. Ma la maggior parte dei meccanici ti addebiterà un'ora di lavoro. Non ci sono parti associate al processo, quindi non costerà molto. Ma a seconda delle spese di manodopera, dovresti aspettarti di pagare tra $ 80 e $ 150.
Questo è uno dei rari casi in cui un concessionario potrebbe essere un'opzione più economica. Quindi ti consigliamo di portare la tua auto in un concessionario se hai bisogno di rifare il flash del tuo PCM.
se la spia del motore di controllo lampeggia, non dovresti continuare a guidare. Ma se è solido, puoi continuare a guidare. Ma dovresti farlo controllare prima o poi.
La spia del motore di controllo indica che il pericolo è imminente, non immediato.
Un Powertrain Control Module è un sistema che coordina il modulo di controllo del motore e il modulo di controllo della trasmissione in modo da massimizzare l'efficienza del carburante e far funzionare il veicolo nel modo più fluido possibile. Inoltre, darà anche un buon controllo e una potenza dell'acceleratore reattiva.
Non solo il Powertrain Control Module può avvisarti della maggior parte dei problemi tecnici nell'auto dalle informazioni trasmesse al PCM dai sensori, ma il PCM può anche aiutare i conducenti a regolare le impostazioni del motore in base alle loro preferenze.
Anche se i PCM sono fatti per durare una vita, possono guastarsi a causa di software obsoleti o usura. Quando si guastano, il tuo motore potrebbe comportarsi in modo irregolare e mostrare codici di errore falsi. In tal caso potrebbe essere necessario risolvere e verificare il problema.
E se il problema deriva davvero dal PCM, dovresti sostituirlo. I costi di sostituzione per Powertrain Control Module possono superare i $ 2000 a volte in base alla complessità del motore e alle caratteristiche di trasmissione del veicolo, ma di solito la sostituzione del PCM costa in media $ 1250.
Guidare senza un PCM funzionante farà più male che bene. Quindi, anche se una sostituzione può sembrare costosa, è la soluzione migliore che hai.
