Che tu guidi una Dodge Dart del 1972, una station wagon Volvo o un minivan Chevrolet nuovo di zecca, il consumo di olio motore è un problema che nessuno vuole ma può capitare a qualsiasi veicolo.
La maggior parte dei nuovi motori oggi utilizza meno di mezzo litro di olio in 3.000 a 5.000 miglia. Ma man mano che i chilometri si accumulano, l'usura e il consumo di olio aumentano naturalmente.
Il motivo per cui l'olio brucia è che fuoriesce da dove dovrebbe essere, spesso fuoriesce e tocca i componenti caldi del motore. La quantità di fumo che si nota è proporzionale alla quantità di olio che brucia. Il fumo blu nello scarico è un classico segno che un motore brucia troppo olio. Ovviamente, non devi aspettare che il livello dell'olio si abbassi troppo per renderti conto che hai un problema.
Secondo AA1Car, il consumo di olio dipende principalmente da due cose:le guide delle valvole e le fasce elastiche. Se le guide delle valvole sono usurate, o se c'è troppo gioco tra gli steli delle valvole e le guide, o se le guarnizioni delle guide delle valvole sono usurate, incrinate, mancanti, rotte o installate in modo errato, il motore aspirerà l'olio lungo le guide e nei cilindri . Il motore potrebbe avere ancora una buona compressione ma consumerà molto olio.
La combustione dell'olio può causare seri problemi, incluso il guasto del motore. Se noti un problema con il tuo veicolo, fallo controllare immediatamente prima che il problema peggiori.
Dalle messe a punto alle trasmissioni, dalle riparazioni dei freni alla risoluzione dei problemi elettrici, forniamo assistenza a tutto. Poiché alcuni dei nostri meccanici hanno decenni di esperienza, siamo esperti con i veicoli più vecchi e classici quanto lo siamo con i modelli moderni diagnosticati dal computer di oggi.
