La selezione dell'olio giusto per un veicolo è una sfida difficile per tutti, specialmente nel caso di auto vecchie, un guidatore ha sempre riscontrato difficoltà su quale olio sarebbe stato il migliore per la mia auto al fine di mantenere il motore sano per prestazioni migliori dell'auto.
Prima di spiegare di che tipo di olio ha bisogno la mia macchina, sarebbe necessaria una piccola conoscenza prima di scegliere l'olio migliore, altrimenti una persona potrebbe commettere un errore che potrebbe danneggiare l'intero motore.
Esistono alcuni organismi globali per testare e certificare l'olio nei rispettivi paesi e li classificano in gruppi e gradi.
API (American Petroleum Institute) e ILSAC è il più grande tra tutti gli organismi certificati a livello globale.
Tre tipi di olio motore disponibili sul mercato olio minerale, semi sintetico e totalmente sintetico.
Olio minerale è composto da petrolio greggio e aggiunge alcuni additivi per far funzionare bene il motore, tali additivi sono ruggine, anticorrosione e anti-detergente e riducono l'usura.
Semisintetico è un mix di petrolio greggio e proprietà chimiche, questo è più resistente al calore e al freddo con più avanzato rispetto all'olio minerale.
Olio completamente sintetico è composto da una formula chimica include lubrificazione sintetica come estere nel gruppo 5, gas metano liquido gruppo 3 e polialfa-olefine gruppo 4. Più costoso di altri oli ma più avanzato ed estremamente resistente al freddo e al caldo.
Viscosità significa spessore, maggiore è il numero di gradazione, più l'olio è denso viceversa in caso di numero di gradazione inferiore.
Grado rappresenta la viscosità inizia da 0, 5 10, 15, 20, 30, 40, 50 con la lettera iniziale di W che rappresenta (inverno).
5W-30 è un olio multigrado ha due viscosità SAE in un intervallo di 5 (inferiore) e 30 (superiore), entrambi funzionano contemporaneamente.
La viscosità 5W-30 non rappresenta tipicamente il tempo, ma rappresenta l'olio sottile e spesso.
Per semplificarti con un esempio
A bassa temperatura il motore si raffredda se l'auto è parcheggiata per più di 6 ore, 5W fa la parte loro per la sua viscosità sottile, quando si avvia il motore l'olio circola facilmente e rapidamente raggiungere il motore a combustione della loro auto per prevenire l'attrito e l'usura, e quando il motore si scalda a una temperatura standard superiore a 90 gradi Celsius il l'olio ha cambiato le sue proprietà in Alta viscosità 30 per far funzionare bene il motore.
Una nuova selezione dell'olio motore per auto è piuttosto facile quindi scegliere per le auto con motore vecchio, Le auto nuove hanno un libretto di istruzioni in cui il grado e l'API scritti per un'auto, in caso di libretto di istruzioni perso o smarrito e hai appena guidato solo un paio dimila miglia in meno di 15000 quindi suggerirei di selezionare completamente sintetico 5W-30 o 40 con API SN grado.
Nel caso di vecchi motori, un conducente deve analizzare le condizioni di salute del motore e il chilometraggio giornaliero complessivo prima di scegliere l'olio, se un motore brucia olio per più di metà quarto entro 4000 miglia in un solo olio, considerare la sostituzione dell'olio da inferiore a grado elevato come da (5W-30 a 10W-40 ), (15W-40 A 20W-50 ), include anche il passaggio API da SM a SN .
Quelle regioni in cui la temperatura sale a più di (40) e non meno di (10) suggerirei di utilizzare 10W-40 per i vecchi motori e quelle regioni in cui la temperatura sale a (30) e inferiore a (10), quindi utilizzare 5W-30 o 40, per i nuovi motori.
Guida all'olio motore In base alle condizioni climatiche:
L'API, come detto, è una certificazione per tutti i produttori di petrolio che devono essere certificati prima della vendita sui mercati, l'API stabilisce standard per gli oli motore, testano la lubrificazione dell'olio in laboratorio e fisicamente nel motore per valutare le prestazioni dell'olio. L'ultima API è la SN, chi ha un timbro SN sull'olio rappresenta che l'olio è Protezione dai depositi ad alta temperatura per i pistoni, Migliore controllo dei fanghi, Migliore compatibilità delle guarnizioni, Compatibilità dopo il trattamento.
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