Ti stai chiedendo perché la tua auto non si avvia? I problemi con il sistema di avviamento sono più comuni di quanto si pensi, ma i conducenti spesso li confondono con altri problemi dell'auto. Leggi i cattivi sintomi iniziali e impara come distinguerli dagli altri problemi.
Un motorino di avviamento (anche automatico, motorino di avviamento o motorino di avviamento) è un dispositivo utilizzato per ruotare (azionare) un motore a combustione interna in modo da avviare il funzionamento del motore con la propria alimentazione. Gli avviatori possono essere elettrici, pneumatici o idraulici. Nel caso di motori molto grandi, lo starter può essere anche un altro motore a combustione interna.
I motori a combustione interna sono sistemi di feedback che, una volta avviati, si basano sull'inerzia di ciascun ciclo per avviare il ciclo successivo. In un motore a quattro tempi, la terza fase rilascia energia dal carburante, alimentando la quarta (scarico) e anche le prime due (aspirazione, compressione) del ciclo successivo, oltre ad alimentare il carico esterno del motore.
Per avviare il primo ciclo all'inizio di una qualsiasi sessione particolare, i primi due tempi devono essere alimentati in modo diverso dal motore stesso. Il motorino di avviamento viene utilizzato per questo scopo e non è necessario una volta che il motore si avvia e il suo circuito di feedback diventa autosufficiente.
Per avviare un motore, è necessario farlo girare a una certa velocità, in modo che aspiri carburante e aria nei cilindri e lo comprima.
Il potente motorino di avviamento elettrico fa la svolta. Il suo albero porta un piccolo pignone (ruota dentata) che si innesta con una grande corona dentata attorno al bordo del volano del motore.
In un layout con motore anteriore, il motorino di avviamento è montato in basso vicino alla parte posteriore del motore.
Il motorino di avviamento ha bisogno di una forte corrente elettrica, che assorbe attraverso fili spessi dalla batteria. Nessun normale interruttore manuale potrebbe accenderlo:ha bisogno di un interruttore di grandi dimensioni per gestire l'alta corrente.
L'interruttore deve essere acceso e spento molto rapidamente per evitare pericolose e dannose scintille. Quindi viene utilizzato un solenoide, una disposizione in cui un piccolo interruttore accende un elettromagnete per completare il circuito.
L'interruttore di avviamento è solitamente azionato dalla chiave di accensione. Ruotare la chiave oltre la posizione "accensione inserita" per alimentare il solenoide.
L'interruttore di accensione è dotato di una molla di ritorno in modo che non appena si rilascia la chiave, scatta indietro e disinserisce l'interruttore di avviamento.
Quando l'interruttore fornisce corrente al solenoide, l'elettromagnete attira un'asta di ferro.
Il movimento dell'asta chiude due contatti pesanti, completando il circuito dalla batteria al motorino di avviamento.
L'asta ha anche una molla di ritorno:quando l'interruttore di accensione smette di fornire corrente al solenoide, i contatti si aprono e il motorino di avviamento si ferma.
Le molle di richiamo sono necessarie perché il motorino di avviamento non deve girare più del necessario per avviare il motore. Il motivo è in parte dovuto al fatto che l'avviatore utilizza molta elettricità, che scarica rapidamente la batteria.
Inoltre, se il motore si avvia e il motorino di avviamento rimane innestato, il motore farà girare il motorino di avviamento così velocemente che potrebbe danneggiarsi gravemente.
Il motorino di avviamento stesso ha un dispositivo, chiamato ingranaggio Bendix, che impegna il suo pignone con la corona dentata sul volano solo mentre il motorino di avviamento fa girare il motore. Si disinnesta non appena il motore prende velocità e ci sono due modi per farlo:il sistema di inerzia e il sistema pre-innestato.
L'inerzia di avviamento si basa sull'inerzia del pignone, ovvero sulla sua riluttanza a iniziare a girare.
Il pignone non è fissato rigidamente all'albero del motore:è avvitato su di esso, come un dado che gira liberamente su un bullone a filettatura molto grossa.
Immagina di girare improvvisamente il bullone:l'inerzia del dado gli impedisce di girare subito, quindi si sposta lungo il filo del bullone.
Quando un motorino di avviamento a inerzia gira, il pignone si muove lungo la filettatura dell'albero motore e si innesta con la corona dentata del volano.
Quindi si ferma alla fine del filo, inizia a girare con l'albero e così fa girare il motore.
Una volta avviato, il motore fa girare il pignone più velocemente del proprio albero del motorino di avviamento. L'azione rotante riavvita il pignone lungo la sua filettatura e disimpegnandosi.
Il pignone ritorna così violentemente che è necessaria una forte molla sull'albero per attutirne l'impatto.
L'innesto e il disinnesto violenti di un motorino di avviamento ad inerzia possono causare una forte usura dei denti dell'ingranaggio. Per ovviare a questo problema è stato introdotto l'avviatore preinserito, che ha un solenoide montato sul motore.
C'è di più in un sistema di avviamento per auto:oltre ad accendere il motore, il solenoide fa scorrere anche il pignone lungo l'albero per innestarlo.
L'albero ha scanalature diritte anziché una filettatura Bendix, in modo che il pignone ruoti sempre con esso.
Il pignone è portato a contatto con l'anello dentato del volano da una forcella scorrevole. La forcella è mossa da un solenoide, che ha due gruppi di contatti che si chiudono uno dopo l'altro.
Il primo contatto fornisce una bassa corrente al motore in modo che ruoti lentamente, quanto basta per far impegnare i denti del pignone. Quindi i secondi contatti si chiudono, alimentando il motore con una corrente elevata per accendere il motore.
Uno dei sintomi di un cattivo avviamento è un rumore di clic quando si gira la chiave o si preme il pulsante di avvio. Tuttavia, un antipasto può morire senza emettere alcun suono, oppure può annunciare la sua morte imminente con ronzio e rumore stridente, quindi ascolta!
Se provi ad avviare il motore solo per scoprire che il cruscotto si accende, ma il motore non si accende, potresti avere un problema con il motorino di avviamento.
Il tuo motore non va su di giri, anche dopo aver tentato un avviamento di emergenza? A questo punto, è il momento di chiamare l'assistenza stradale e portare la tua auto al più vicino Centro Assistenza Completa Firestone. Se una partenza anticipata non accende il tuo motore, nient'altro che un tecnico certificato lo farà!
Il motorino di avviamento fa parte dell'impianto elettrico della tua auto ed è soggetto a fusibili bruciati e cortocircuiti. Quando hai tentato disperatamente di avviare la tua auto, il motorino di avviamento può surriscaldarsi rendendo più probabili problemi elettrici e il fumo che lo accompagna. Se vedi o senti odore di fumo, chiama aiuto invece di girare di nuovo la chiave più forte!
Il tuo motorino di avviamento si trova solitamente sul lato guida del motore, appena sotto la bancata sinistra dei cilindri. Se apri il cofano solo per scoprire che il tuo motorino di avviamento è intriso di olio motore, il tuo cattivo motorino di avviamento potrebbe essere un segno di un altro problema, una perdita d'olio.
Sfortunatamente, ciò che inizia come poche gocce di olio può trasformarsi lentamente e talvolta in modo impercettibile in un problema costoso, quindi tieni d'occhio le perdite di olio per evitare problemi di avviamento di questa natura.
Una serie di problemi può portare a un cattivo inizio, tra cui:
Supponendo che tu abbia già provato ad avviare e avviare la tua auto, prova uno dei seguenti suggerimenti per la risoluzione dei problemi.
Controlla la batteria e i cavi della batteria per vedere se tutto è in ordine. Una batteria debole o scarica, o anche cavi della batteria difettosi, potrebbero causare problemi alla tua auto, non al motorino di avviamento.
Prova a picchiettare leggermente l'antipasto alcune volte con un oggetto duro, assicurandoti di non batterlo. In alcuni casi, questo tocco delicato può aiutare a riaccenderlo, poiché toccherai di nuovo i componenti elettrici a contatto l'uno con l'altro.
Sai come a volte puoi sbattere sul lato di un vecchio televisore per riportare l'immagine a fuoco? È un po' così. Ma come il tuo televisore traballante, la tua auto potrebbe reagire a questa correzione solo temporaneamente il tempo necessario per portarti al centro di assistenza più vicino.
Diciamo che il cambio automatico della tua auto è nell'impostazione "parcheggio" ma l'auto non si avvia. In tal caso, prova ad avviare l'auto in "folle". Se si avvia in "folle", potrebbe esserci un problema tecnico che impedisce all'auto di avviarsi in "parcheggio", come un interruttore di sicurezza neutro difettoso.
Sappiamo che sembra sciocco ma... il tuo serbatoio del gas è vuoto? Questo è un motivo sicuro per cui la tua auto non si avvia!
La soluzione rapida per un cattivo avviamento è avviare la tua auto in modo da poterla mettere in viaggio, almeno temporaneamente, e far controllare il problema da un tecnico qualificato. Se un avviamento di emergenza non funziona, molto probabilmente dovrai trainare l'auto e far riparare o sostituire il motorino di avviamento. Possiamo aiutarti in questo.
Il costo della ricostruzione delle parti per un antipasto può variare da un minimo di $ 50 a un massimo di $ 350. Un antipasto nuovo di zecca può variare da $ 80 a oltre $ 350. Affinché un meccanico qualificato sostituisca o ricostruisca il tuo motorino di avviamento, puoi aspettarti di pagare tra $ 150 e oltre $ 1.100.
Queste stime variano notevolmente a seconda del problema specifico e della marca, del modello e dell'anno del veicolo. Molti veicoli hanno un motorino di avviamento facilmente accessibile e può essere rimosso e sostituito in meno di un'ora altri sono molto più complicati, in quanto possono essere alloggiati altri componenti del motore come sotto il collettore di aspirazione.
Se decidi di fare la tua sostituzione, una sostituzione completa dello starter è un ragionevole progetto fai-da-te per le persone con l'attrezzatura e l'esperienza giuste.
Il motorino di avviamento ha una piccola marcia di avviamento che, quando si gira la chiave o si preme il pulsante di avviamento del motore, innesta il volano del motore. Quindi eroga potenza, facendo girare il motore. Ciò gli consente di aspirare aria e carburante nei cilindri e iniziare il processo di combustione che gli consente di funzionare da solo.
Aspettati di pagare tra $ 50 e $ 100 per un motorino di avviamento di un'auto nuova, a seconda della marca, del modello e dell'acquisto di un motorino di avviamento ricostruito o nuovo. Naturalmente, se non lo installi da solo, dovrai pagare di più per la manodopera.
Avviare un'auto con un motorino di avviamento difettoso non aiuterà ad avviare il motore. L'avviamento di emergenza aumenterà solo la carica della batteria. Un'auto con cambio manuale con un motorino di avviamento difettoso può essere avviata a spinta o traino, ma un'auto con cambio automatico no.
La batteria invia una scarica di energia all'avvio che utilizza questa energia per accendere il motore e far partire l'auto. Se inserisci la chiave nell'accensione, ma senti solo un clic quando giri la chiave, hai un problema con il motorino di avviamento.
Questi sono alcuni dei segnali che potresti riscontrare se è necessario sostituire il motorino di avviamento.
Un antipasto nuovo di zecca potrebbe costarti circa $ 50 - $ 350, mentre i costi di manodopera di un meccanico qualificato potrebbero variare tra $ 150 e $ 1.100. In totale, la sostituzione di un motorino di avviamento difettoso potrebbe ammontare a tra $ 200 e $ 1450. Tuttavia, queste cifre potrebbero essere inferiori se riesci a identificare in anticipo i problemi di avviamento dell'auto.
Tuttavia, cerca questi sette sintomi che indicano che il tuo antipasto sta andando male.
Quando il motorino di avviamento si consuma o si rompe, a lungo andare influirà sulla tua capacità di guidare l'auto. È inevitabile che il motorino di avviamento finisca per esaurirsi nel tempo.
Aspettati di pagare tra $ 50 e $ 100 per un motorino di avviamento di un'auto nuova, a seconda della marca, del modello e dell'acquisto di un motorino di avviamento ricostruito o nuovo. Naturalmente, se non lo installi da solo, dovrai pagare di più per la manodopera.
L'avviamento a spinta, noto anche come avviamento a sbalzo, è un modo vecchio ma efficace per avviare un'auto con un cattivo avviamento. Tuttavia, funziona solo se hai un veicolo con cambio manuale. Ecco come fare:tieni l'accensione inserita e metti il cambio manuale della tua auto in prima o seconda marcia.
Molto spesso, gli avviatori si guastano per usura naturale o indotti da errori dell'operatore (o dell'installatore). All'interno del motorino di avviamento c'è un'armatura e le "spazzole" magnetiche che lo circondano possono consumarsi nel tempo.
In media, un motorino di avviamento dura 100.000-150.000 miglia. In molte automobili, il motorino di avviamento dura per tutta la vita del veicolo; tuttavia, in alcune auto, può guastarsi prematuramente.
Sostituire il motorino di avviamento di un'auto non è difficile. Tuttavia, i veicoli con motori di grandi dimensioni saranno più impegnativi. Il layout del gruppo propulsore trasversale a trazione anteriore è il tipo più comune e generalmente offre un migliore accesso al motorino di avviamento ed è quindi più facile da sostituire.
Sì, può. Potrebbe anche scaricare la batteria ancora più velocemente se provi ripetutamente ad avviare l'auto con un motorino di avviamento difettoso. Un motorino di avviamento difettoso è anche una delle principali cause del sovraccarico della batteria.
Ecco come lo fai:
Alcune delle cose da cercare sono il mancato avvio e problemi di avviamento, l'attenuazione delle luci e i problemi con l'uscita del sistema stereo. Se la tua auto si avvia ma si ferma durante la navigazione, è probabile che la batteria non venga ricaricata a causa di un alternatore difettoso.
Il rumore rivelatore di un cattivo antipasto è un forte clic. Può avere un tempo veloce, clic-clic-clic-clic-clic-clic-clic-clic, o un ritmo più lento di clic, clic, clic, clic. Nessun'altra parte emette questi rumori quando falliscono, quindi se senti anche tu, probabilmente sarai pronto per un antipasto nuovo di zecca.
A seconda del tipo di veicolo, in genere la sostituzione del motorino di avviamento impiegherà un meccanico tra le 2 e le 4 ore per essere completata dall'inizio alla fine.
Come regola generale, puoi aspettarti circa 80.000 partenze da un motorino di avviamento nuovo di zecca senza difetti. I motorini di avviamento nei climi più caldi in genere dureranno anche più a lungo, motivo per cui è più probabile che i problemi con l'auto siano nel giorno peggiore dell'anno in cui hai più bisogno della tua auto.
Un antipasto nuovo di zecca può variare da $ 80 a oltre $ 350. Per un meccanico qualificato per sostituire o ricostruire il tuo motorino di avviamento, puoi aspettarti di pagare tra $ 150 e oltre $ 1.100. Queste stime variano notevolmente a seconda del problema specifico e della marca, del modello e dell'anno del tuo veicolo.
Puoi acquistare un nuovo avviatore, che è piuttosto costoso, oppure puoi acquistare un motorino di avviamento ricostruito, che è buono come uno nuovo. Se il problema è davvero il tuo motorino di avviamento, risparmia un viaggio dal meccanico e sostituiscilo tu stesso.
