Una pompa del carburante è una parte di un'automobile che fornisce carburante dal serbatoio del carburante al carburatore o all'iniettore di carburante del motore a combustione interna.
Allo stesso tempo, fornisce la pressione per spruzzare carburante nel motore attraverso gli iniettori. La pompa ad azionamento elettrico è generalmente montata nel serbatoio del carburante. Aspira carburante, lo pressurizza e lo immette in una linea del carburante che lo porta nel vano motore.
Lì, un regolatore di pressione indirizza il carburante in eccesso che non è richiesto dal motore al serbatoio tramite una linea parallela. Le pompe del carburante utilizzate oggi producono generalmente 30-60 libbre. La pressione è più o meno la stessa dell'acqua nell'impianto idraulico domestico.
L'ingresso della pompa è filtrato da una calza di plastica per tenere i detriti fuori dalla pompa e dal motore. Il trasmettitore del serbatoio è solitamente montato direttamente sulla pompa. I motori diesel a iniezione diretta o i motori a benzina ad alta tecnologia hanno una seconda pompa di iniezione ad alta pressione montata sul motore.
I motori a carburatore utilizzano spesso pompe meccaniche a bassa pressione montate all'esterno del serbatoio del carburante, mentre i motori a iniezione di carburante utilizzano spesso pompe del carburante elettriche montate nel serbatoio del carburante e alcuni motori a iniezione di carburante hanno due pompe del carburante:una nel serbatoio a bassa pressione/ pompa di alimentazione ad alto volume e una pompa ad alta pressione/basso volume sopra o vicino al motore.
La pressione del carburante deve rientrare in determinate specifiche affinché il motore funzioni correttamente. Se la pressione del carburante è troppo alta, il motore funzionerà in modo irregolare e ricco, impedendo che tutto il carburante pompato venga bruciato, rendendo il motore inefficiente e inquinante. Se la pressione è troppo bassa, il motore potrebbe girare in modo magro, girare male o andare in stallo.
Una pompa del carburante non è essenziale per il funzionamento del motore. Il carburante a bassa pressione richiesto da un motore a carburatore può essere facilmente alimentato montando il serbatoio più in alto del carburatore e alimentando il carburante per gravità. Questo metodo è comunemente usato sulle motociclette a carburatore, dove il serbatoio si trova solitamente direttamente sopra il motore, e sugli aerei ad ala alta con serbatoi di carburante nelle ali.
Esistono fondamentalmente tre tipi di pompa del carburante disponibili sul mercato, ognuno di essi è discusso di seguito:
Si tratta fondamentalmente del tipo di pompe del carburante a bassa pressione, talvolta utilizzate anche per l'alta pressione, il cui compito principale è trasferire il carburante dal serbatoio alla vaschetta del carburante del motore ad accensione comandata.
Una pompa meccanica del carburante è azionata dall'albero a camme o da un albero speciale azionato dall'albero motore. Quando l'albero gira, una camma passa sotto una leva imperniata e la spinge verso l'alto a un'estremità. L'altra estremità della leva, che è collegata in modo lasco a un diaframma di gomma che forma il fondo di una camera della pompa, scende e trascina con sé il diaframma.
Quando la leva abbassa il diaframma, crea un'aspirazione che aspira il carburante lungo il tubo del carburante nella pompa attraverso una valvola unidirezionale. Man mano che la camma girevole ruota ulteriormente, in modo da non premere più sulla leva, la leva viene spostata indietro da una molla di richiamo, allentando la sua trazione sulla membrana.
La leva collegata in modo lasco non spinge il diaframma verso l'alto, ma c'è una molla di richiamo che spinge contro di esso. Il diaframma può salire solo espellendo la benzina dalla camera. La benzina non può rientrare attraverso la prima valvola unidirezionale, quindi esce attraverso un'altra che porta al carburatore. Il carburatore ammette benzina solo al bisogno, attraverso la valvola a spillo nella sua camera galleggiante.
La pompa meccanica del carburante è composta da due tipi di pompe; cioè.; pompa del carburante a membrana e pompa del carburante a pistone.
La pompa del carburante del tipo a membrana è fondamentalmente una pompa volumetrica che aspira il carburante espandendo e contraendo il movimento del diaframma. Il corpo della pompa è costituito da valvole di ritegno in ingresso e in uscita, che sono valvole unidirezionali. Quando la membrana si contrae, la pressione all'interno della pompa diventa inferiore alla pressione atmosferica e il carburante viene aspirato attraverso la valvola di ingresso.
E, quando il diaframma si espande, il carburante all'interno della pompa viene espulso attraverso la valvola di uscita. Il movimento di espansione e contrazione del diaframma è controllato da una leva azionata da un movimento eccentrico a camma. Questa camma eccentrica è collegata all'albero motore del motore tramite un'adeguata disposizione degli ingranaggi.
La pompa del carburante a stantuffo è anche una pompa volumetrica che aspira ed eroga il carburante con l'aiuto del movimento alternativo dello stantuffo. Lo stantuffo è racchiuso all'interno di un cilindro e un lato dello stantuffo è collegato con un'asta di spinta che collega ulteriormente l'albero a camme.
Le valvole sono montate all'estremità del cilindro. Quando lo stantuffo si sposta all'indietro, il carburante viene aspirato nel cilindro e con il movimento in avanti dello stantuffo, il carburante viene erogato fuori dal cilindro.
Sebbene la pressione del carburante fornito dalle pompe meccaniche sia costante, richiede una corretta manutenzione a causa delle molte parti in movimento. Queste pompe diventano oggi obsolete perché i veicoli hanno cambiato il loro sistema di iniezione da carburatore a sistema di iniezione del carburante.
Questi tipi di pompe del carburante sono generalmente utilizzati nei sistemi di iniezione del carburante, che è la parte essenziale dei moderni veicoli a motore. Crea alta pressione per erogare il carburante fuori dalla pompa. Questa alta pressione può causare l'accensione del carburante all'interno della pompa stessa e causare l'esplosione. Pertanto, per motivi di sicurezza, la pompa elettrica del carburante è tenuta lontana dal motore e, più precisamente, deve essere conservata all'interno del serbatoio del carburante.
La corrente per azionare la pompa del carburante è fornita dalla batteria del veicolo. È disponibile anche un'unità di controllo elettronica (ECU) che controlla correttamente la pressione di uscita e il volume del carburante e, inoltre, misura anche il carburante in ingresso dal serbatoio. L'ECU aiuta il veicolo a risparmiare carburante e quindi offre una migliore resa chilometrica e potenza.
Una pompa elettrica ha un meccanismo a membrana simile; è azionato da un'asta che viene aspirata in un interruttore a solenoide fino a quando non apre una serie di contatti per spegnere la corrente.
Il solenoide attira un'asta di ferro che abbassa il diaframma, aspirando benzina nella camera. Alla fine della sua corsa, l'asta di ferro separa una serie di contatti, interrompendo la corrente all'elettromagnete e allentando la trazione sul diaframma.
Quando la molla di richiamo del diaframma solleva il diaframma, allontana anche l'asta dai contatti; poi si chiudono in modo che il solenoide ritiri nuovamente l'asta e il diaframma.
Questi tipi di pompe del carburante sono generalmente utilizzati per l'iniezione diretta di carburante nella camera di combustione, in particolare nei motori ad accensione comandata. Questi tipi di pompe funzionano oltre 200 Pascal. Per gestire una pressione così alta, questi sistemi di pompaggio sono complessi e robusti.
Il sistema generale di pompa ad alta pressione con rotaie di flusso, unità di dosaggio, unità di distribuzione, ecc., aiuta la pompa ad alimentare il carburante nella camera di combustione senza sprechi o sovra-carburanti.
La pompa del carburante della tua auto fornisce gas dal serbatoio al motore in modo che la tua auto possa funzionare senza intoppi. Se la pompa si surriscalda, si danneggia o si guasta, il motore dell'auto non farà funzionare correttamente o per niente il carburante. Se noti questi sei segnali, prendi in considerazione la possibilità di portare la tua auto presso il tuo concessionario locale per la sostituzione della pompa del carburante.
Se noti un rumore lamentoso proveniente dalla posizione del serbatoio del carburante, è probabile che la pompa del carburante stia iniziando a guastarsi. Se senti dei lamenti, la pompa del carburante potrebbe essere danneggiata, il carburante sta per esaurirsi o ci sono contaminanti nel serbatoio.
Quando guidi e il motore inizia improvvisamente a scoppiettare, la pompa del carburante potrebbe essere difettosa. Se la pompa del carburante non è in grado di fornire un flusso costante di carburante al motore, le prestazioni del motore diminuiscono e iniziano a scoppiettare. Potresti anche notare un'impennata dell'auto quando il motore non riceve la giusta quantità di benzina a causa di una pompa del carburante guasta.
Anche se non essere in grado di avviare la tua auto può essere causato da una serie di problemi, una pompa del carburante difettosa potrebbe essere il motivo. Se il motore si avvia quando giri la chiave ma sembra che non si avvii, ci sono buone probabilità che la pompa del carburante non riesca a fornire gas al motore.
Se continui a provare ad avviare l'auto senza carburante sufficiente, scaricherai la batteria e sottoporrai a ulteriore stress il sistema di avviamento con conseguente riparazione dell'auto.
Se stai trainando un rimorchio o trasportando un carico pesante e noti che il tuo veicolo inizia a trascinarsi, la pompa del carburante potrebbe essere difettosa. Con un carico maggiore sul veicolo, una pompa del carburante guasta non può fornire abbastanza gas o mantenere il carburante sufficientemente pressurizzato per tenere il passo con l'elevata domanda di gas di cui il veicolo ha bisogno in situazioni di stress.
Se improvvisamente ti ritrovi a riempire il serbatoio del gas più del solito, considera una valvola di sfogo difettosa o difettosa nella pompa del carburante. Se la valvola non si apre quando necessario, consente alla benzina in eccesso di fluire nel sistema motore. Sfortunatamente, la benzina o il carburante in eccesso non possono essere immagazzinati o utilizzati all'interno del motore e, invece, si bruciano inutilmente, causando una riduzione del consumo di carburante.
Lo stallo del motore è spesso un indicatore di una pompa del carburante difettosa, soprattutto se vedi la temperatura aumentare sull'indicatore del termometro della tua auto. Se il motore non riceve abbastanza carburante dalla pompa del carburante, deve lavorare di più per mantenere il motore in funzione correttamente. Più il motore deve funzionare, più diventa caldo e potrebbe bloccarsi per evitare il surriscaldamento.
Infine, il tuo veicolo potrebbe non avviarsi a causa della batteria, dell'alternatore, del motorino di avviamento, del filtro del carburante o della pompa del carburante. Tutte queste cose giocano un ruolo nell'avviamento del tuo veicolo. Se la pompa è morta, non sarai in grado di immettere gas nella camera di combustione per avviare l'auto.
Mantieni la tua pompa del carburante in buone condizioni evitando che la tua auto esaurisca troppo la benzina, acquistando benzina da una stazione rispettabile e facendo ispezionare regolarmente la pompa del carburante.
Esistono alcuni metodi per avviare un'auto con una pompa del carburante guasta. Questi sono semplici suggerimenti da provare anche se non possiedi molte abilità meccaniche. I meccanici professionisti ti ricorderanno che questa è una soluzione temporanea a un problema grave che è meglio non ignorare.
La pompa del carburante è l'eroe sconosciuto del tuo veicolo. Prende il gas dal serbatoio del gas e lo invia al motore in modo che la tua auto, camion o SUV possa avviarsi e funzionare. La pompa del carburante del tuo veicolo dovrebbe durare almeno 100.000 miglia o più.
Non c'è davvero alcun motivo per sostituire preventivamente la pompa del carburante prima di 100.000 miglia. È noto che le pompe del carburante durano per oltre 200.000 miglia in alcuni casi. Dopo 100.000 miglia, il guasto della pompa è abbastanza probabile che se stai sostituendo una parte importante del sistema di alimentazione nelle vicinanze, potrebbe essere vantaggioso sostituirla contemporaneamente.
Di solito non è necessario sostituire preventivamente la pompa del carburante, ma se viene eseguito un altro intervento sul veicolo che comporta la rimozione del serbatoio del gas e l'attuale pompa del carburante è in funzione per oltre 100.000 miglia, la sua sostituzione potrebbe far risparmiare tempo e denaro a lungo termine.
Se la pompa del carburante sembra aumentare e quindi non erogare abbastanza carburante, farla ispezionare immediatamente da un meccanico qualificato. L'impianto di alimentazione è necessario per mantenere in funzione l'auto e un impianto di alimentazione mal tenuto è decisamente pericoloso.
Se la pompa del carburante non sta pompando abbastanza carburante per stare al passo con il motore, potrebbe essere necessario sostituirla. Questo può essere completato in 12 passaggi senza interruzioni.
Se la pompa del carburante non fornisce una pressione del carburante sufficiente per soddisfare le specifiche o non pompa abbastanza carburante per tenere il passo con il motore, potrebbe essere necessario sostituirla.
Questo può essere completato in 12 passaggi senza interruzioni; tuttavia, si consiglia di disporre di un assistente per facilitare il processo.
Il costo medio per la sostituzione della pompa del carburante è compreso tra $ 220 e $ 1.062, a seconda del veicolo e dell'età. I costi di manodopera sono stimati tra $ 124 e $ 260, mentre le parti hanno un prezzo compreso tra $ 95 e $ 854. Le stime non includono tasse e commissioni.
Se stai sostituendo tu stesso la pompa del carburante, oltre a questo è solo il costo del tuo tempo. In generale, la sostituzione di una pompa del carburante è considerata un'operazione di livello intermedio.
Se decidi di rivolgerti a un professionista, potresti avere un costo compreso tra $ 400 e $ 600 per sostituire una pompa del carburante difettosa. Puoi cercare nei nostri negozi preferiti nella tua zona un meccanico che possa aiutarti con la riparazione della pompa del carburante. Aspettati che la sostituzione effettiva richieda da 1 a 6 ore, a seconda dell'esperienza del meccanico e degli strumenti che hanno a portata di mano.
Sia che tu svolga il lavoro da solo o che lo faccia un professionista, assicurati che il serbatoio del carburante sia adeguatamente pulito da tutti i contaminanti, poiché anni di sedimenti di carburante possono accumularsi sul fondo del serbatoio del carburante.
Una pompa del carburante è una parte di un'automobile che fornisce carburante dal serbatoio del carburante al carburatore o all'iniettore di carburante del motore a combustione interna. Allo stesso tempo, fornisce la pressione per spruzzare carburante nel motore attraverso gli iniettori. La pompa ad azionamento elettrico è generalmente montata nel serbatoio del carburante. Aspira carburante, lo pressurizza e lo immette in una linea del carburante che lo porta nel vano motore.
Come funziona una pompa del carburante?Nelle auto e moto moderne con iniettore di carburante la pompa del carburante è solitamente elettrica e si trova all'interno del serbatoio del carburante. La pompa crea una pressione maggiore nelle linee del carburante, spingendo la benzina al motore. La pressione più alta aumenta il punto di ebollizione della benzina.
Quali sono i segni di una pompa del carburante difettosa?
Segni comuni di una pompa del carburante difettosa
1. Rumore lamentoso dal serbatoio del carburante.
2. Il motore sputa o sovraccarichi.
3. Problemi all'avvio dell'auto.
4. Perdita di potenza sotto carico.
5. Chilometraggio carburante ridotto.
6. Stallo ad alte temperature.
La pompa del carburante è l'eroe sconosciuto del tuo veicolo. Prende il gas dal serbatoio del gas e lo invia al motore in modo che la tua auto, camion o SUV possa avviarsi e funzionare. La pompa del carburante del tuo veicolo dovrebbe durare almeno 100.000 miglia o più.
Quanto costa la sostituzione della pompa del carburante?Il costo medio per la sostituzione della pompa del carburante è compreso tra $ 220 e $ 1.062, a seconda del veicolo e dell'età. I costi di manodopera sono stimati tra $ 124 e $ 260, mentre le parti hanno un prezzo compreso tra $ 95 e $ 854. Le stime non includono tasse e commissioni.
