I moderni motori automobilistici sono progettati per utilizzare una precisa quantità di carburante in un dato momento. Il relè della pompa del carburante è responsabile di questo. Quindi, se vuoi ottenere il massimo dall'esperienza automobilistica dalla tua auto, devi riconoscere i segni e i sintomi comuni di un cattivo relè della pompa del carburante.
Il relè della pompa del carburante è responsabile dell'alimentazione della pompa del carburante in modo che la quantità precisa di carburante venga erogata agli iniettori e, in definitiva, alla camera di combustione. È un dispositivo che contiene componenti elettrici inseriti in una piccola scatola cilindrica in alluminio o plastica.
È disponibile in diverse classificazioni e dimensioni e si trova in diverse posizioni del veicolo (a seconda della marca e del modello).
Seguendo il ruolo del relè della pompa del carburante, discuteremo i sintomi di un cattivo relè della pompa del carburante e come risolverlo.
Ci sono diversi motivi per cui il relè della pompa del carburante di un veicolo può andare male. Nessuna di queste ragioni è buona, e portano quasi sempre allo stesso risultato; un'esperienza di guida problematica. È essenziale conoscere i segni di un relè della pompa del carburante difettoso che potresti testare e sostituirlo ove necessario.
Ecco alcuni sintomi del fusibile del relè della pompa del carburante a cui prestare attenzione:
Uno dei segni evidenti di un cattivo relè della pompa del carburante sono i problemi con il tuo motore. Il motivo è semplice.
Ruotare l'accensione ha lo scopo di fornire il carburante che crea l'esplosione di combustione. Un cattivo relè della pompa del carburante non trasmetterà la potenza elettrica richiesta alla pompa del carburante, che a sua volta non fornisce la quantità di carburante designata al motore.
È possibile che il motore si avvii quando si accende il motore, ma poiché non c'è alimentazione per attivare la pompa del carburante, non viene inviato carburante al motore in modo che il veicolo non si avvii, non importa per quanto tempo avvii il motore motore.
In alcuni casi, un cattivo relè della pompa del carburante che non fornisce una pressione sufficiente potrebbe persino causare l'accensione irregolare del motore. Quindi, se hai mai chiesto "un cattivo relè della pompa del carburante può causare una mancata accensione", la risposta è sì.
Ci sono un sacco di altri motivi per cui il tuo motore potrebbe avere problemi di prestazioni. I cattivi filtri del carburante possono essere uno di questi motivi. Detto questo, un ottimo punto di partenza per i controlli sarebbe il relè della pompa del carburante.
Una pompa del carburante alimentata elettricamente emette spesso un suono lamentoso quando si avvia il veicolo. Il ronzio mostra che l'elettricità viene trasmessa alla pompa del carburante e il carburante viene pompato al motore. Il contrario è il caso di un relè della pompa difettoso.
Quando l'energia elettrica non viene più trasmessa alla pompa del carburante, si spegne quando l'accensione è inserita. Sebbene ci siano altri motivi per una pompa del carburante silenziosa, spesso è silenziosa perché la sua fonte di alimentazione è stata interrotta ed è diventata non funzionante.
Senza quantità costanti e specifiche di carburante, il motore del tuo veicolo non funzionerà correttamente. È probabile che si verifichi una perdita di potenza del motore quando si verifica una riduzione del carburante inviato al motore.
Questa perdita di potenza potrebbe essere dovuta a un relè della pompa del carburante guasto o a un guasto della pompa del carburante, che alla fine influiscono sul carburante che arriva al motore del tuo veicolo. Potrebbe anche essere uno dei sintomi di una cattiva pompa del carburante. Una volta interrotto il carburante, il motore perde potenza e si arresta. Quindi, ogni volta che il tuo veicolo si ferma improvvisamente, potresti avere un relè della pompa del carburante guasto.
Il relè della pompa del carburante non attiverà un codice, ma imposta una sequenza in movimento che porta all'attivazione di un codice. Quando il relè della pompa del carburante si guasta, il carburante non viene inviato al sistema di alimentazione dell'auto. Questa mancanza di carburante provoca quindi l'attivazione di specifici sensori in assenza dei livelli richiesti di aria e miscele di carburante.
Quindi a volte, quando vedi le spie del motore di controllo sul cruscotto, la causa principale potrebbe essere un relè della pompa del carburante guasto e non una pompa del carburante difettosa.
Questa situazione è probabilmente il segno più ovvio che hai un relè della pompa del carburante guasto perché un relè bruciato è irreversibilmente danneggiato. Un relè della pompa del carburante bruciato spesso è il risultato di corrente o tensione elevate. In alcuni casi, un relè della pompa del carburante bruciato potrebbe causare gravi incendi nel tuo veicolo.
Dipende dall'entità del danno al relè della pompa del carburante. Quando si verifica un problema con il relè della pompa del carburante, l'alimentazione del carburante al motore del veicolo viene interrotta e il motore perde potenza e si arresta.
Se l'errore nel relè della pompa del carburante è minimo, il veicolo potrebbe essere in grado di avviarsi dopo un po'. D'altra parte, la tua auto non si avvia se il relè della pompa del carburante è completamente danneggiato. Quindi un relè della pompa del carburante può funzionare in modo intermittente? Dipende dall'entità del danno al relè.
Ci sono molte ragioni per cui il relè della pompa del carburante può andare male e sono tutti collegati al modo in cui funziona. La causa più comune di guasto di un relè della pompa del carburante sono le sovratensioni elettriche che aumentano la tensione. Il relè della pompa del carburante è progettato per avere un avvolgimento che fa passare corrente o tensione ai contatti.
In alcuni casi, la corrente o la tensione potrebbero essere così elevate da bruciare i contatti. In altri casi, la bobina del segnale viene cortocircuitata perché il segnale era ad alta tensione o corrente.
Gli indicatori di prova della pressione del carburante AutoZone sono ottimi per la risoluzione dei problemi del relè della pompa del veicolo una volta che si tratta di un veicolo a iniezione di carburante. Avresti bisogno di una porta di prova della valvola Schrader con cui il misuratore di prova AutoZone possa funzionare. Tuttavia, se la tua auto non ha una tale valvola, potresti improvvisare usando un adattatore.
Gli indicatori di prova AutoZone rendono il processo di risoluzione dei problemi semplice e conveniente.
È possibile bypassare un relè della pompa del carburante utilizzando un assieme di ponticelli dotato di un interruttore a levetta che è possibile utilizzare per accendere e spegnere manualmente la pompa del carburante. Ecco qualcosa che dovresti sapere. Va bene bypassare il relè della pompa del carburante se si tratta di un test per il cablaggio o il relè. Tuttavia, se la pompa del carburante funziona dopo aver bypassato il relè della pompa del carburante, è molto probabile che il relè sia difettoso. È una cattiva idea provare ad andare in giro con un veicolo che ha un relè della pompa del carburante saltato.
Detto questo, un bypass del relè della pompa del carburante offre un modo per avviare un'auto con un relè della pompa del carburante difettoso.
È abbastanza semplice farlo. Segui questi passaggi
Inserire il freno di stazionamento del veicolo e mettere la trasmissione in "Folle" o "Parcheggio".
Dopo aver fatto questo, prova ad ascoltare attentamente il suono della pompa del carburante, questo è spesso un debole ronzio o un clic che potrebbe sfuggire alla tua attenzione se non presti attenzione. Non preoccuparti se non senti alcun suono. Procedi al passaggio successivo
Per la maggior parte delle auto, il relè della pompa del carburante si trova nel vano motore. Internet, il manuale del proprietario o il manuale di servizio sono tutte ottime risorse per localizzare il relè. Potresti anche trovare un diagramma del relè della pompa del carburante durante la ricerca della posizione.
Una volta individuato il relè, cerca di prestargli maggiore attenzione per ascoltare il clic o il ronzio mentre la chiave è ancora in posizione "ON". Potresti convincere qualcuno a unirsi a te a questo punto.
L'idea è di disabilitare la potenza che viene inviata alla pompa del carburante e ai relativi circuiti. Una chiave inglese o un set di chiavi a bussola dovrebbero semplificarti questo compito.
Puoi farlo usando un paio di pinze a becchi lunghi se trovi difficile farlo a mani nude.
A questo punto, dovresti collegare le luci di prova (preferibilmente multimetro) ai pin del carico e della batteria nel relè della pompa del carburante. Collegare la massa dell'alimentatore al pin di massa nel relè.
Lo strumento multimetro dovrebbe emettere un segnale acustico ogni volta che lo fai. Se ciò non accade, il relè della pompa del carburante è rotto o bruciato.
Il test del relè della pompa del carburante dovrebbe essere il passaggio successivo dopo aver notato uno dei sintomi sopra descritti. Ecco un video su come testare un relè della pompa del carburante. Dovrebbe semplificarti il processo di risoluzione dei problemi.
È essenziale conoscere e riconoscere i segni e i sintomi comuni di un cattivo relè della pompa del carburante e come risolverlo per prevenire ulteriori danni che potrebbero derivarne. Come mai? Perché il relè della pompa del carburante del nostro veicolo è un componente vitale che spinge la pompa del carburante ad avviarsi una volta avviato il motore. È soggetto a usura che potrebbe danneggiarlo come tutti i dispositivi.
Una volta che il relè della pompa del carburante si guasta, l'alimentazione di carburante al motore viene interrotta e il motore si spegne. Ne abbiamo descritti alcuni in questo articolo, quindi si spera che tu possa evitare le complicazioni di un cattivo relè della pompa del carburante come una mancata accensione del motore.
