Quante volte ti sei seduto chiedendoti perché la tua auto non si avvia? Ci sono pochissime cose che possono essere più frustranti di un veicolo che non si avvia al mattino e l'hai parcheggiato bene l'ultima volta che l'hai usato. I problemi più probabili con un'auto morta sono un alternatore difettoso, una batteria scarica o un motorino di avviamento malfunzionante. Queste parti di automobili lavorano tutte insieme per fornire al veicolo l'energia elettrica necessaria per accendere l'auto, farla funzionare e azionare funzioni elettriche come sistemi audio, tergicristalli e alzacristalli elettrici.
Pertanto, è necessario conoscere i sintomi di un cattivo avviamento per distinguere e diagnosticare accuratamente la tua auto con un problema di avviamento. Qui esploreremo i segni che indicano che un motorino di avviamento sta andando male, le possibili cause di danni a un motorino di avviamento e come riparare un'auto con un motorino di avviamento già rovinato.
Per esplorare adeguatamente i problemi di avviamento del veicolo, è necessario capire cos'è un motorino di avviamento e quali sono le sue funzioni nel funzionamento di un'auto. Un motorino di avviamento è la parte dell'auto responsabile della conversione dell'energia elettrica dalla batteria in energia meccanica ruotando la manovella di un motore a combustione interna per avviare il funzionamento del motore e avviarlo da fermo. Come funziona lo starter?
Quando si accende l'accensione dell'auto, il solenoide di avviamento riceve energia dalla batteria dell'auto. Il solenoide trasmette questa potenza della batteria al motorino di avviamento. Durante l'alimentazione del motorino di avviamento, il solenoide di avviamento sposta anche l'ingranaggio di avviamento per allinearlo con la piastra flessibile. Dopo aver ricevuto energia, il motorino di avviamento fa girare il motore e miscela proporzionalmente carburante e ossigeno per consentire la combustione e, quindi, il veicolo inizia a funzionare.
Pertanto, il motorino di avviamento svolge un ruolo fondamentale nel consentire all'auto di muoversi.
I solenoidi e i motori di avviamento raramente si guastano all'improvviso. Falliscono gradualmente e mostrano diversi segnali lungo il percorso e, se sei attento, puoi agire abbastanza presto prima che falliscano. Pertanto, fai regolarmente attenzione ai seguenti sintomi di cattivo avviamento che possono aiutarti a identificare la causa alla base dei tuoi problemi di avviamento prima che scompaiano completamente.
Il primo sintomo di un cattivo avviamento sono i suoni insoliti quando si gira la chiave o si preme il pulsante di avviamento per avviare l'auto. Nei giorni precedenti, potresti notare strani suoni di clic. Tuttavia, alcuni antipasti possono saltare i clic e passare direttamente ai più allarmanti ronzii e rumori stridenti, il che significa che sono già gravemente danneggiati.
I suoni iniziano quando l'ingranaggio conduttore di avviamento non si innesta bene perché è vecchio e usurato. Il suono vorticoso o stridente ricorda il suono emesso quando si accende l'accensione una seconda volta dopo aver già acceso l'auto.
La ruota libera è quando si accende l'accensione, si sente un rumore lamentoso, ma l'auto non si accende. A volte, potresti persino avviare il tuo veicolo, ma si rifiuta di riprendere. Questo sfortunato evento si verifica perché il motorino di avviamento non può impegnarsi con il volano. Questa è una situazione critica che potrebbe significare la sostituzione dell'intero componente. Ogni volta che si verificano problemi di ruota libera, non sostituire solo il motorino di avviamento; porta il tuo veicolo per un'ispezione per scoprire i problemi alla base che hanno distrutto il motorino di avviamento.
Un veicolo ben funzionante dovrebbe avviarsi al primo tentativo di girare l'accensione. Fare diversi tentativi per accendere l'accensione prima che il veicolo si accenda è il modo per capire se il relè di avviamento è difettoso. Un relè di avviamento non è progettato per inviare corrente parziale. Invia energia sufficiente o non invia nulla. I relè danneggiati impiegano diversi tentativi per inviare la corrente necessaria per alimentare l'auto.
Occasionalmente, questo problema può essere un sintomo della spazzola del motorino di avviamento usurato. Queste spazzole conducono l'elettricità dalle parti fisse a quelle rotanti dell'avviatore del veicolo. Pertanto, spazzole danneggiate o usurate che non trasmettono in modo efficiente una potenza adeguata possono influire sul processo di relè di avviamento del veicolo.
Dopo aver avviato e rilasciato la chiave o il pulsante di avviamento della tua auto, il motorino di avviamento si chiude e si disinserisce automaticamente. Se ciò non accade e il motorino di avviamento rimane acceso dopo che il motore del veicolo è già avviato, è sintomo di un malfunzionamento dell'avviamento Bendix o che i contatti principali del solenoide sono bloccati insieme in posizione chiusa. Devi contattare un meccanico esperto in come sganciare un motorino di avviamento perché potrebbe avere effetti dannosi sulle parti della tua auto.
Poiché il processo di avviamento dell'auto dipende in modo significativo dalle procedure elettriche, il sistema è soggetto a cortocircuiti, fusibili bruciati e altri malfunzionamenti elettrici. Quando una parte dell'impianto elettrico viene alimentata con più potenza di quella che può richiedere, si brucia un fusibile o si surriscalderà.
Ciò può essere dovuto a problemi di connessione o all'uso prolungato del veicolo senza riposarlo. Probabilmente venderai fumo e poi lo vedrai provenire da sotto la posizione del motore. Il surriscaldamento e alcune emissioni sono un segnale pericoloso in un veicolo perché la benzina è volatile e può esplodere con una leggera accensione. Dovresti uscire dalla tua auto e contattare il tuo meccanico non appena si verifica questo sintomo.
Ogni volta che si verifica uno dei sintomi di cui sopra e si sospetta di avere un problema con il motorino di avviamento, la batteria difettosa o l'alternatore, il nostro primo istinto sarà quello di aprire il cofano per scoprire cosa c'è che non va. Quando ispezioni e trovi il tuo motorino di avviamento imbevuto di olio, non tentare di avviare nuovamente il veicolo. Probabilmente hai un tubo o un tubo scoppiato che ha perso l'olio che ha causato il malfunzionamento del tuo motorino di avviamento. Scopri l'origine della perdita e risolvila prima di fare qualsiasi altro passaggio.
Abbiamo già stabilito che un solenoide di avviamento è una parte vitale del sistema di accensione e avviamento del veicolo. Siamo andati oltre per spiegare che il solenoide di avviamento ha due funzioni principali:
Pertanto, i sintomi di un solenoide di avviamento guasto ruoteranno attorno al guasto del motorino di avviamento perché il solenoide di avviamento non è in grado di funzionare come richiesto.
I problemi del motorino di avviamento che fanno clic o macinano durante l'avviamento indicano che il solenoide di avviamento si sta trattenendo perché non riceve o non eroga potenza sufficiente. La causa più probabile potrebbe essere contatti saldati o usurati sul solenoide. Inoltre, collegamenti allentati o malfunzionamenti elettrici sono anche una possibile causa di trasmissione di potenza insufficiente al solenoide di avviamento.
Una potenza insufficiente porta alla dissipazione della bassa forza meccanica richiesta per avviare e azionare le parti meccaniche del veicolo. Quindi, il veicolo emette strani rumori quando provi ad avviarlo.
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Questo è un sintomo di contatti bruciati. Risulta dall'esposizione dei contatti a correnti elevate e calore che nel tempo provocano la fusione e la fusione delle superfici. Se lasciato incustodito, può causare ulteriori danni all'intero sistema di avviamento sottoponendolo a correnti incessanti e pericolosamente elevate.
Quando il solenoide è esposto a un calore progressivo a causa dell'elevata corrente che trasmette, le sue superfici si fondono e si ingranano. Pertanto, la molla di ritorno del solenoide non ha abbastanza elasticità per disinnestare il motore dal motore.
Quando il motorino di avviamento scatta quando si accende l'accensione, ma il veicolo non fa nulla. Potrebbe significare che hai un collegamento del solenoide del motorino di avviamento rotto o difettoso. Può anche essere dovuto alla corrosione del solenoide, allo sporco o a rotture elettriche nel solenoide di avviamento.
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Le ragioni per cui un solenoide di avviamento si guasta prematuramente possono variare. Tuttavia, ci sono fattori comunemente noti che ne accelerano l'usura. Ecco alcuni motivi per cui il tuo solenoide di avviamento potrebbe guastarsi.
Un cablaggio affrettato e scadente è una probabile causa del malfunzionamento del solenoide di avviamento. Un cablaggio errato provoca una trasmissione elettrica inadeguata all'interno del motore del veicolo che può causare correnti parassite o cortocircuiti elettrici. Un semplice esempio di un'istanza di cablaggio errato è quando colleghi in modo lasco o errato i terminali delle parti del motore del tuo veicolo.
Come accennato in precedenza, il calore eccessivo prodotto dalla trasmissione elettrica al solenoide è ciò che provoca la combustione di un motorino di avviamento. Il calore fa sciogliere e fondere le spazzole e il motorino di avviamento Bendix, il che crea un problema quando il motorino di avviamento tenta di collegarsi al motore per la trasmissione di potenza.
Quando l'umidità entra nella cappa e arriva al solenoide di avviamento, colpisce i contatti elettrici causando corrosione. La continua corrosione dei contatti riduce la conducibilità del motorino di avviamento e, di conseguenza, l'efficienza del meccanismo di avviamento della vostra auto. Alla fine, sentirai un clic quando accendi la nostra accensione, ma il veicolo non si avvia a causa di una trasmissione di potenza insufficiente
La maggior parte delle persone stringe eccessivamente bulloni e dadi dimenticando che la maggior parte delle parti del veicolo dipende dalla rotazione per il loro funzionamento. Il più delle volte, si danneggiano le parti esterne e interne del motorino di avviamento quando lo si stringe con forza utilizzando strumenti con coppia elevata. Ciò rende rigide le parti del motorino di avviamento e può causare cortocircuiti o guasti meccanici quando il motorino di avviamento tenta di collegare il motorino di avviamento al motore.
Nel caso in cui identifichi che il tuo motorino di avviamento ha funzionato male solo a causa di un problema minore, puoi ottenere la tua cassetta degli attrezzi e fissare i collegamenti allentati del tuo veicolo. Tuttavia, danni più gravi potrebbero richiedere la sostituzione totale o l'aiuto di un meccanico professionista per diagnosticare e riparare la tua auto.
Quando stabilisci che non è la tua batteria o il tuo alternatore, ma il tuo motorino di avviamento che è in errore. Dovrai testare l'entità del danno prima di acquistarne una sostitutiva.
Il test del solenoide di avviamento più semplice consiste nel testare utilizzando un multimetro. Indossando guanti protettivi, evitare ustioni durante l'ispezione, individuare il motorino di avviamento e collegare il terminale positivo del multimetro al terminale di avviamento corrispondente. Allo stesso modo, collegare il terminale negativo nero del multimetro al terminale di avviamento negativo. Chiedi a qualcuno di avviare il veicolo e controllare se la lettura del multimetro è compresa tra 0,4 V e 0,6 V.
Se la lettura del multimetro mostra qualcosa che non rientra in questo intervallo, il solenoide di avviamento è difettoso. Inoltre, se la lettura è molto al di sopra dei 12 V della batteria, significa che anche la batteria è difettosa.
Inoltre, non dovresti preoccuparti se non hai un multimetro perché puoi semplicemente testare il solenoide di avviamento usando un cacciavite. Puoi farlo collegando i due terminali del solenoide di avviamento usando il cacciavite e osservando se ruota. Se il motorino di avviamento ruota normalmente, i contatti del solenoide hanno avuto un malfunzionamento e non possono più fungere da interruttore per il motorino di avviamento.
Stabilire di avere un cattivo antipasto è la parte scoraggiante della risoluzione del problema del dispositivo di avviamento. Se lo desideri, puoi sostituire la parte difettosa in modo indipendente. Tuttavia, è buona norma sostituire l'intero motorino di avviamento. Ti risparmierà la fatica di affrontare problemi ricorrenti in futuro.
Puoi acquistare un motorino di avviamento online o dal rivenditore di auto più vicino e sostituire il motorino di avviamento in pochi minuti.
I problemi di avviamento difettoso non sono comuni solo per i proprietari di auto nuove, ma per tutti. Ecco alcune risposte alle domande che potresti avere se sospetti di avere un problema con lo starter.
Dopo una serie di sintomi di malfunzionamento come clic o macinazione, il motorino di avviamento alla fine si spegnerà. Quando il motorino di avviamento si spegne, non sarà in grado di trasmettere alcuna potenza per accendere il motore. Pertanto, la tua auto non si avvia. Anche l'uso di un ponticello di avviamento per alimentare la pastella non ti aiuterà ad alimentare l'auto. Puoi avviare solo un'auto con un solenoide di avviamento guasto ma un motorino di avviamento funzionante. Puoi farlo collegando temporaneamente gli anodi della batteria e il motorino di avviamento usando il cavo. Avvia l'auto e corri all'officina più vicina per far riparare il motorino di avviamento.
È possibile diagnosticare il problema del motorino di avviamento del veicolo provando ad avviare il veicolo. Un'auto con una batteria difettosa si accende durante una partenza di emergenza. Tuttavia, l'auto avrà bisogno di un altro avviamento di emergenza per accendersi quando si spegne. L'avviamento di emergenza di un'auto con un motorino di avviamento difettoso non la accende. Questo perché il motore deve girare e il carburante deve bruciare per avere l'energia per partire. Un'auto può girare solo attraverso l'uso di un motorino di avviamento.
Il motorino di avviamento deve trasmettere energia elettrica dalla batteria, per convertirla in energia elettromagnetica con la potenza meccanica per avviare la rotazione del motore. Pertanto, un'auto con un motorino di avviamento difettoso non può accendere il motore per consentire la combustione del carburante.
Un motorino di avviamento morto produce un clic quando si gira o si preme il pulsante di accensione. Il suono del clic assomiglia al suono che senti quando hai una batteria scarica o terminali allentati. I clic hanno lo scopo di indicare una trasmissione di potenza insufficiente dalla batteria al motore attraverso il motorino di avviamento.
Proprio come altre parti del tuo veicolo, il costo per riparare un motorino di avviamento può costare da un minimo di $ 200 a un massimo di $ 1000 a seconda del modello del veicolo. Devi tenere conto del costo della parte di avviamento e della manodopera meccanica del tuo meccanico. Un nuovo antipasto varia da $ 100 a $ 450, mentre il tuo meccanico può addebitarti qualsiasi cosa da $ 80 a $ 300.
Sì. Secondo il loro sito Web, se sei disposto ad andare nel loro negozio, AutoZone può testare il tuo dispositivo di avviamento senza alcun addebito. AutoZone è un rinomato rivenditore di componenti per auto in America che consente ai clienti di acquistare i propri prodotti fisicamente o in remoto tramite il proprio sito Web.
Abbiamo discusso cos'è un motorino di avviamento, la sua funzionalità, i sintomi e le cause del suo malfunzionamento, insieme al modo di testare e riparare la tua auto se hai un cattivo motorino di avviamento. Tuttavia, lascia che ti fornisca un semplice riassunto se avevi fretta di leggere l'intero articolo.
Un motorino di avviamento trasmette l'energia elettrica necessaria per accendere il motore e avviare la combustione affinché l'auto inizi a funzionare. Quando il motorino di avviamento dell'auto non funziona correttamente, l'auto non si avvia, ma produrrà suoni di clic. Quando sta per guastarsi, potrebbe far girare il motore con qualche problema, producendo così un suono stridente quando avvii l'auto. Dovresti ispezionare e risolvere il tuo problema di avviamento non appena noti i sintomi elencati per evitare ulteriori spese in futuro.
