Come capire se il relè di avviamento è guasto ? Bene, è uno dei componenti principali ma spesso trascurati del sistema di accensione. Raramente si rompe a causa della mancanza di molte parti mobili. Ma, quando lo fa, alcuni sintomi di cattivo avviamento ritrasmettono ti avviserà del problema.
Un relè di avviamento guasto significa che l'auto potrebbe non avviarsi affatto. Contatti corrosi, circuito difettoso o un relè usurato potrebbero essere la fonte del problema. Devi essere vigile e monitorare regolarmente i relè per evitare guasti improvvisi.
La funzione principale di un relè di avviamento è quella di fungere da interruttore per il solenoide di avviamento accendendo un flusso di corrente elevato da uno più piccolo generato dal circuito dell'interruttore di accensione. Fa lo stesso per il motorino di avviamento quando si tratta di un'autovettura. A causa del prezzo basso, la sostituzione del componente è l'opzione migliore in caso di guasto.
Quindi, come capire se il relè di avviamento è cattivo o no? Bene, questi sono i segnali di pericolo da tenere presente:
Il sintomo più evidente è un'auto completamente silenziosa che non risponde quando si gira la chiave di accensione. Una volta che giri la chiave o premi il pulsante di avviamento, invierà un segnale al relè di avviamento, facendo fluire la corrente attraverso la bobina del relè. La corrente alla fine passa attraverso il solenoide di avviamento e il motore, facendo partire il motore.
Ma queste cose non accadono quando il relè è danneggiato o danneggiato. Quando l'auto non si avvia dopo aver ruotato l'interruttore di accensione, controllare se la batteria è scarica o meno. Se va bene, il problema è sicuramente con il relè di avviamento.
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Succede quando il relè non può inviare un segnale completo. Il relè invia un segnale completamente elettrico o niente. Tuttavia, un relè danneggiato o usurato che non si è completamente guastato potrebbe tentare di chiudere i contatti durante l'accensione e lo spegnimento. I tentativi non riusciti producono suoni di clic rapidi.
Questo particolare problema è il sottoprodotto di un vecchio relè e contatti corrosi o sporchi. Una batteria con ampere basso può causare lo stesso problema. Quindi, assicurati di controllarlo prima di decidere di cambiare il relè.
Un relè di avviamento completamente funzionante trasmetterà potenza al motorino di avviamento ogni volta che viene attivato. Tuttavia, potrebbero verificarsi danni a causa di sporco, surriscaldamento e altri problemi, rafforzando il funzionamento irregolare del motorino di avviamento. Anche una cattiva connessione del cavo o contatti unti a causa dell'esposizione sotto il cofano potrebbero essere i problemi.
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Il controllo dei fili, la pulizia dei contatti e la riparazione dei cavi rotti risolveranno questo problema.
Ruotando la chiave di accensione si accende il relè di avviamento, portando al funzionamento del solenoide di avviamento e del motore. Spegnere la chiave di accensione dovrebbe creare la reazione opposta. C'è qualcosa di sbagliato nel relè di avviamento quando non segue questo normale percorso di funzionamento.
Dovresti preoccuparti se rimane acceso molto tempo dopo che il motore si è spento. Il possibile motivo potrebbe essere la saldatura dei contatti dovuta al surriscaldamento o all'esposizione ad un volume elevato di corrente.
