La maggior parte dei veicoli moderni è dotata di servoamplificatore e freni a disco. A differenza dei freni a tamburo, i freni a disco non sono auto-energizzanti. Hanno bisogno di qualcosa per migliorare la potenza trasmessa loro dalla pressione sul pedale del freno. Ecco che arriva il servofreno. Aumenta la pressione sul freno in modo che il conducente non debba fare molti sforzi quando rallenta o ferma un'auto. Ma come capire se il servofreno è difettoso ?
Un cattivo servofreno influisce sulle prestazioni di frenata di un'auto e potrebbe rappresentare un pericolo per la sicurezza. Non solo allevia la pressione sul pedale del freno, ma aiuta anche l'auto a fermarsi più velocemente. L'auto percorre meno distanza prima di fermarsi quando funziona correttamente. Identificare i problemi con il booster è fondamentale per rimanere al sicuro sulla strada.
Un servofreno malfunzionante mostra alcuni segnali di avvertimento anche se i problemi non sono molto gravi all'inizio. Non dovresti ignorarli per molto tempo, però. I segni comuni di un cattivo servofreno sono:
Beh, ha perfettamente senso dal momento che la funzione di un servofreno è di assistere nella pressione del pedale. Un booster malfunzionante rende il pedale rigido quando lo si preme. Questo è il modo più ovvio per dire che c'è qualcosa che non va in questo componente.
SCOPRI DI PIÙ:
Il componente da cedere per primo in caso di problema del servofreno è il pedale del freno. Oltre a sentirsi rigido, sarà anche sollevato dalla posizione normale. Il conducente deve alzare il piede più in alto per raggiungerlo.
Lo spostamento del pedale potrebbe essere pericoloso in una situazione in cui devi frenare improvvisamente ma dimentica la posizione rialzata.
Una delle funzioni del servofreno è di far funzionare più prontamente l'impianto frenante. Con l'aiuto di esso, il pedale del freno ferma l'auto quasi immediatamente dopo averlo premuto. Ma il pedale non riceve abbastanza potenza per forzare l'arresto dell'auto quando il booster è guasto.
Le reazioni tardive dell'impianto frenante possono essere davvero pericolose. Potrebbe essere necessario frenare all'improvviso per evitare un incidente o colpire un pedone. Il pericolo aumenta se il tempo è brutto.
Il diaframma del booster non lascia passare l'aria attraverso la guarnizione. Ma, se si danneggia per qualsiasi motivo, l'aria passa e fa arrestare il motore ogni volta che si preme il pedale del freno.
Il problema è in realtà più grave di un cattivo servofreno . Potrebbe causare una serie di problemi, inclusi problemi al motore.
Ora sai come capire se il servofreno è cattivo ma devi imparare a diagnosticarlo per scoprire la radice del problema. Esistono diversi modi per test del servofreno :
Fai funzionare il motore per un po' e poi spegnilo. Premere il pedale per un paio di volte. Non devi preoccuparti se il punto in cui il pedale può essere premuto continua a spingere un po' verso l'alto ogni volta e raggiunge un punto in cui diventa difficile premerlo ulteriormente. Se il pedale non si comporta in questo modo, dovresti controllare il booster per una possibile perdita.
Premere l'accensione e premere il pedale per alcune volte. Nel momento in cui si applica la pressione, inserire l'accensione e far funzionare il motore al minimo. Il pedale che cade un po' durante il processo è un segno che il booster sta funzionando.
Applica una leggera pressione sul pedale del freno dopo aver inserito l'accensione. Se il servofreno è ermetico, il che significa che funziona bene, il pedale non scenderà più in basso della sua posizione.
Hai già imparato come capire se il servofreno è cattivo e i modi per testarlo. Ora è il momento di aggiustare. Se il pedale si comporta diversamente da quanto indicato in questi metodi, devi portare il veicolo da un meccanico. Puoi anche farlo con le conoscenze e le attrezzature adeguate, ma un professionista è la persona più adatta per gestirlo. Dovresti portare l'auto da un meccanico se ha un complesso booster elettroidraulico.
Il meccanico scollegherà il servofreno dall'auto prima di installare una nuova unità. Necessita della rimozione della pompa freno, delle tubazioni idrauliche o del vuoto del booster, ed infine del booster stesso.
Dovresti portare l'auto in un negozio di assistenza quando inizia a mostrare cattivi sintomi di richiamo. Non aspettare che il problema peggiori.
