Sei di fronte a un problema con i freni dell'auto e lo trovi difficile, come capire se il servofreno o il cilindro principale sono guasti ? Quindi, senza perdere molto tempo, cerca i seguenti sintomi nell'impianto frenante e segui i consigli di manutenzione immediata per la rispettiva parte, che funziona male.
Il servofreno che collega il pedale del freno e il cilindro principale, è noto per sopprimere l'elevata pressione del fluido mediante l'uso del vuoto in esso immagazzinato. Infatti, con questo booster, il guidatore non deve esercitare una pressione extra sul pedale, fermando o riducendo la velocità del veicolo.
Al contrario, il cilindro principale che si trova in ogni auto moderna oggi inizia a funzionare quando si preme il pedale del freno. Spinge il fluido dai serbatoi alle linee dell'impianto frenante, che esercita pressione sui freni. E infine, questa pressione rallenta l'auto o la fa fermare.
Ora, dopo aver compreso il significato di base e il funzionamento di questi componenti, impariamo a come capire se il servofreno o la pompa freno sono cattivi ?
Il veicolo si ferma a una distanza maggiore
Quando le bolle d'aria entrano nelle tubazioni dei freni attraverso il cilindro principale, si riduce la pressione che provoca un'applicazione molto dolce del freno. Questa situazione richiede immediatamente l'ispezione della valvola (responsabile della rimozione delle bolle d'aria in eccesso all'interno dell'impianto). Oppure, il problema dell'arresto del veicolo a una distanza maggiore, dopo l'applicazione del freno, continuerebbe.
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Necessita di applicare più forza sul pedale del freno
La valvola di ritegno è responsabile del controllo della pressione all'interno del cilindro principale. Se questa valvola inizia a creare un problema, trasforma il pedale morbido e fluido nel pedale del freno aggressivo e duro. Quindi, ogni volta che diventa difficile innestare il pedale del freno, chiedi il suo controllo al meccanico certificato.
Blocco del motore
Quando il diaframma all'interno del servofreno si guasta, consente al vuoto in eccesso di entrare nel sistema dal motore. Di conseguenza, quando si preme il freno, il motore si arresta, causando in seguito problemi più gravi.
Pertanto, prima di riscontrare qualsiasi evento di guasto del freno, è meglio portare il veicolo dal professionista qualificato più vicino.
Comportamento anomalo del pedale della frizione
Se devi esercitare una pressione extra sul pedale del freno, ci sono possibilità che il cilindro principale abbia l'aria al suo interno, causando un'ulteriore perdita di fluido.
Oppure, se il pedale del freno si sta premendo da solo, significa che il liquido dei freni riscaldato non è in grado di espandersi. Per questo motivo, provoca una pressione extra sulle linee dei freni.
Guarnizioni del cilindro principale usurate
La guarnizione in gomma sul cilindro principale si consuma con il tempo. E, se queste guarnizioni non vengono sostituite tempestivamente, possono contaminare il liquido dei freni. Pertanto, facendo in modo che il pedale diventi morbido e pastoso o che affondi lentamente sul pavimento.
Dopo aver saputo come capire se il servofreno o il cilindro principale sono guasti, è responsabilità del conducente tenere sotto controllo l'impianto frenante della vettura. E nel caso in cui trovi uno dei sintomi di cui sopra con la tua auto, è meglio portarlo dai meccanici esperti.
