In ciascuno dei tuoi pneumatici è installato un sensore chiamato TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Il TPMS è progettato per avvisarti se uno o più dei tuoi pneumatici sono notevolmente sgonfi, causando potenzialmente condizioni di guida pericolose. Quindi è importante che se sospetti che qualcosa sia difettoso, sai come capire quale sensore TPMS è difettoso. Il modo più semplice per farlo è usare un manometro. Puoi anche farlo riempiendo le gomme con la pressione consigliata e quindi rilasciando l'aria da una gomma all'altra. Osservare il pannello del display e lo pneumatico che visualizza il messaggio di fuori gamma o fuori pressione è quello che ha un sensore TPMS difettoso.
I sensori di pressione dei pneumatici sono divisi in due categorie. Il primo è un tipo di valvola in cui il sensore e lo stelo della valvola sono combinati in un'unica unità. Il secondo tipo di sensore è un sensore a fascia, che è fissato all'interno del cerchione da una fascia metallica. Quando la lettura della pressione è inferiore a quella che dovrebbe essere, entrambi i sensori illuminano la spia del cruscotto, avvertendo il guidatore di un pneumatico con bassa pressione dell'aria.
Quando uno pneumatico è basso, la spia dovrebbe accendersi e poi spegnersi una volta che il pneumatico basso è stato gonfiato alla pressione consigliata. Se l'indicatore rimane acceso dopo aver controllato/gonfiato le gomme, o se lampeggia e rimane acceso, potrebbe indicare un problema di TPMS che deve essere ulteriormente diagnosticato.
Di seguito sono riportati esempi di problemi TPMS:
Prima di fare qualsiasi altra cosa, dovresti sempre utilizzare uno strumento TPMS per attivare e controllare il segnale di risposta di ciascun sensore di pressione dei pneumatici in ciascuna ruota. Questo ti informerà di:1) se ciascun sensore è in grado di generare un segnale; e 2) se la misurazione della pressione è corretta se il sensore è in grado di generare un segnale.
Utilizzando un manometro per controllare la pressione effettiva nel pneumatico, la lettura della pressione da un sensore può essere facilmente convalidata. Quando controlli la pressione con un manometro, se il numero di pressione riportato sul tuo strumento TPMS da un sensore è 32 psi, dovresti trovare 32 psi.
L'importanza di calibrare il manometro dei pneumatici non può essere sopravvalutata. Le pressioni su quegli economici misuratori di pneumatici in stile stick a molla possono variare fino a 5 psi o più. Poiché molti moderni misuratori digitali contengono un meccanismo di autocalibrazione che tiene conto delle variazioni della temperatura dell'aria ambiente, sono i più accurati.
Cerca anche gli steli delle valvole TPMS arrugginiti o danneggiati. Lo stelo della valvola di ciascuna ruota deve essere ispezionato visivamente per verificare la presenza di ruggine o altro deterioramento che potrebbe compromettere l'integrità dello stelo della valvola. Quando si effettua la diagnosi, tenere presente l'età e il chilometraggio del veicolo.
La batteria all'interno di un sensore TPMS di fabbrica nuovo di zecca ha una durata media di sette-dieci anni, a seconda dell'utilizzo. I sensori TPMS emettono segnali più frequentemente quando si guida l'auto e la durata residua della batteria si esaurisce più rapidamente.
Se scopri un sensore TPMS che non funziona o non legge correttamente, è naturale presumere che il sensore sia la fonte del problema e che cambiandolo si risolverà il problema. Di solito lo fa. Tuttavia, non c'è modo di sapere se un sensore rotto è l'unico problema che influisce sul funzionamento del sistema a meno che tu non controlli il resto del sistema.
Se tutti i sensori sembrano funzionare e tutti i pneumatici sono gonfiati alla pressione corretta, ma la spia TPMS rimane accesa o lampeggia, dovrai approfondire il problema, anche imparando a dirlo quale sensore TPMS è guasto e osservarlo da vicino.f
Se sospetti un sensore difettoso, dovrai sapere come dire quale sensore TPMS è difettoso in modo da poterlo sostituire. Ma come fai a sapere se il tuo sensore TPMS è rotto? Ci sono vari segni o sintomi che potresti notare mentre guidi la tua auto su base giornaliera che indicano che hai un sensore TPMS malfunzionante. Eccone alcuni:
Quando il computer della tua auto o l'ECU (Engine Control Unit) rileva un problema con il sensore TPMS, la spia TPMS si accende. Un avviso di errore del sensore di pressione dei pneumatici potrebbe anche apparire sul cruscotto. Quando si osserva la spia, si consiglia di recarsi in un negozio di assistenza. Fai controllare la spia del TPMS da un meccanico per vedere cosa sta causando l'accensione.
Il compito del sensore di pressione dei pneumatici è avvisarti quando la pressione dei pneumatici è bassa. Se noti che i tuoi pneumatici sono sgonfi o che guidare la tua automobile è difficile, il sensore di pressione dei pneumatici è guasto o non funziona correttamente. Per effettuare una valutazione accurata, il sensore deve essere in buone condizioni.
Di conseguenza, se non vengono visualizzati indicatori di avviso sulla dashboard, è necessario far controllare il sensore da un tecnico qualificato. Un manometro per pneumatici può essere utilizzato per controllare la pressione dei tuoi pneumatici.
Se il sensore di pressione dei pneumatici non funziona correttamente, il DIC potrebbe visualizzare avvisi errati. La pressione dell'aria negli pneumatici è costantemente monitorata da sensori TPMS. Se sono rotti, possono fornire al computer dell'auto informazioni false. Ciò può far sì che il computer dell'auto invii un avviso che indica un problema quando non ce n'è uno.
Anche se il pneumatico è in perfette condizioni, il sensore potrebbe indicare che è sgonfio. Potresti anche riparare una gomma a terra e continuare a dire che le tue gomme sono ancora a terra. Queste precauzioni, d'altra parte, non dovrebbero essere prese alla leggera, in quanto potrebbero portare a futuri pericolosi problemi relativi agli pneumatici. Quindi, se noti che gli avvisi che ti vengono inviati non sono corretti, dovresti sapere come capire quale sensore TPMS è guasto, risolvendolo il prima possibile.
Quando la pressione dell'aria negli pneumatici anteriori è bassa, provoca uno sterzo a scatti. Quando si hanno pneumatici anteriori morbidi ea bassa pressione dell'aria, sarà difficile mantenere il volante dritto e stabile. Ciò si verifica quando un sensore TPMS difettoso ti impedisce di ricevere un'indicazione che i tuoi pneumatici sono sgonfi.
Se il tuo pneumatico si sgonfia durante la guida e non te ne rendi conto a causa di un sensore TPMS difettoso, il consumo di carburante della tua auto aumenterà. Questo perché guidare con una gomma a terra aumenta l'attrito tra le gomme e la strada, richiedendo più trazione per muoversi. Il motore dovrà utilizzare più carburante per compensare la potenza desiderata. Di conseguenza, controllare i pneumatici e la pressione dell'aria, con o senza un segnale di avvertimento illuminato, è sempre un'abitudine intelligente.
Ora che conosci i sintomi di un sensore TPMS difettoso e ne hai visto i sintomi. È ora di sapere come dire quale sensore TPMS è difettoso in modo da sapere quale deve essere urgentemente riparato o sostituito.
Quando vedi quella spia TPMS su quello che devi fare è guidare per un po'. Quando il sensore rileva nuovi livelli di pressione, la luce dovrebbe spegnersi. Se la spia continua ad accendersi, dovresti farci ispezionare i tuoi pneumatici per una perdita o qualsiasi problema che non sia immediatamente evidente. Se la pressione dei pneumatici rimane costante, il problema potrebbe essere un sensore difettoso ed è ora di rilevare quale è. Ecco le vostre opinioni:
Utilizzando uno strumento diagnostico o un lettore TPMS, è semplice osservare e identificare i guasti del sensore TPMS. È in grado di rilevare una batteria scarica o scarica, guasti ai cavi, una sorgente di bassa tensione e molte altre cose.
L'utilizzo di un manometro digitale per testare la pressione dell'aria in tutti i pneumatici potrebbe anche aiutarti a scoprire un sensore TPMS difettoso. Prendi nota mentalmente di ciò che stai leggendo. Confronta le letture del manometro con i numeri visualizzati sul cruscotto. Qualsiasi sensore con una lettura diversa è quello che non funziona correttamente.
Questa procedura richiede pazienza e tempo. Controllare tutti e quattro i pneumatici, riempirli con la pressione dell'aria corretta, quindi rilasciare con attenzione l'aria e ispezionare il pannello del display del veicolo. Se uno pneumatico non invia un messaggio, ha un sensore difettoso che deve essere controllato o sostituito. Assicurati che la ruota con il sensore difettoso sia contrassegnata e che gli pneumatici rimanenti siano riempiti alla pressione richiesta.
Ora dovresti essere in grado di identificare quale sensore TPMS non funziona correttamente. È possibile sostituire solo uno dei sensori TPMS se uno di essi si guasta? Sì, puoi certamente. È possibile sostituire uno dei sensori TPMS se sembra difettoso e deve essere sostituito. Tuttavia, se si sostituisce un sensore TPMS malfunzionante, si consiglia di sostituire anche gli altri. In questo modo risparmierai molto tempo e lavorerai.
Se uno dei tuoi sensori TPMS si guasta e raggiunge la fine della sua vita utile, gli altri sensori potrebbero presto seguirlo. Ecco perché, già che ci sei, è una buona idea sostituire anche gli altri sensori. La sostituzione delle batterie dei sensori TPMS e la riparazione di uno stelo valvola arrugginito ne sono entrambi esempi.
Gli esperti hanno anche consigliato di riattivare e ripristinare i sensori TPMS ogni volta che si cambiano le gomme per la stagione. Questo viene fatto per garantire che il TPMS del tuo veicolo funzioni correttamente.
Se i sensori TPMS devono essere sostituiti, il costo può variare da $ 50 a $ 100 per sensore, a seconda del tipo di veicolo. Poiché il TPMS richiede parti, strumenti e manodopera aggiuntivi, la manutenzione degli pneumatici dotati di TPMS costa leggermente di più rispetto agli pneumatici non equipaggiati.
Quando uno pneumatico viene smontato per la manutenzione o la sostituzione, è necessario sostituire il kit di manutenzione della valvola TPMS, che comprende il nucleo della valvola, il cappuccio (di tenuta), il dado e l'anello di tenuta (guarnizione dello stelo). Sulla maggior parte delle automobili, il kit di manutenzione costa tra $ 5 e $ 10 per ruota. Per ispezionare e ripristinare il sistema TPMS, avrai bisogno di uno strumento di programmazione TPMS specifico e del tempo extra.
Puoi acquistare un paio di sensori di ricambio e inserirli nel tuo set aggiuntivo di pneumatici o gruppi di ruote se hai un set aggiuntivo di pneumatici e ruote per pneumatici da neve o ruote personalizzate. Il tuo installatore TPMS sarà in grado di riapprendere i nuovi sensori al computer del veicolo dopo che il set aggiuntivo di pneumatici o gruppi ruota è stato montato sul veicolo. I sensori dovranno essere reimpostati sul computer del veicolo quando il set di pneumatici o i gruppi ruota originali vengono reinstallati sul veicolo.
Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici ha trasformato il modo in cui conducenti e proprietari di auto pensano alla manutenzione degli pneumatici. L'intero sistema, compresi i sensori TPMS, ha reso loro la vita più facile monitorando la pressione dei pneumatici e avvisandoli quando gli pneumatici richiedono manutenzione. Ed è importante assicurarsi che il sistema funzioni correttamente.
Una volta che si manifestano i sintomi di un sensore TPMS difettoso, diventa importante sapere quale sensore TPMS è difettoso. Ma tieni presente che la manutenzione del tuo TPMS e dei suoi sensori non sostituisce i regolari controlli degli pneumatici che ti consigliamo comunque di eseguire regolarmente.
