Se sei anche solo un po' interessato a lavorare sulle auto o, francamente, anche solo a guidarle, vale la pena familiarizzare con il sensore MAP. È sicuro dire che la maggior parte del pubblico di proprietari di automobili non conoscerebbe questo componente a vista e non potrebbe spiegare cosa fa se glielo chiedessi. La verità è che non ci pensiamo molto finché qualcosa non va storto. Quando qualcosa va storto con il sensore MAP nel motore dell'auto o del camion, te lo avviserà . Ecco di cosa si tratta e alcuni dei segni rivelatori che non funziona correttamente.
Sommario
La "MAP" nel sensore MAP è l'abbreviazione di "pressione assoluta collettore". Potresti sentirlo usato insieme o al posto del termine "sensore MAF". Entrambi i sensori misurano l'aria nel motore, ma i MAP utilizzano la densità dell'aria come linea di base mentre i MAF utilizzano la velocità del flusso d'aria. I motori a induzione forzata sono generalmente dotati di entrambi i tipi di sensori.
Quando un sensore MAP inizia a funzionare in modo improprio, può e di solito ha un impatto sulle prestazioni del veicolo. Se la tua auto non funziona come ti aspetti, potrebbe significare un problema con questo sensore.
Quindi cosa fa un sensore MAP e come lo fa?
I sensori di pressione assoluta del collettore compaiono principalmente nei veicoli con motori a iniezione di carburante, sebbene vi siano rare eccezioni. I sensori MAP rilevano continuamente la quantità di aria che entra nel motore. Quindi, calcolano la densità dell'aria lì, così come quella che viene chiamata "portata di massa d'aria".
Il sensore MAP invia quindi questi dati all'unità di controllo elettronica (ECU) del veicolo. Può quindi apportare modifiche al volo ai tempi di accensione del motore e alla quantità di carburante che entra nei cilindri e nella camera di combustione. Questa regolazione è necessaria perché un numero qualsiasi di fattori influenza il duro lavoro di un motore. Quando l'acceleratore si apre e si chiude e mentre il veicolo percorre colline, rettilinei e cambi di altitudine, l'auto deve consumare più o meno carburante o aria per fornire la quantità di potenza desiderata. Deve mantenere la giusta quantità di vuoto rispetto alla pressione barometrica esterna. Quando i dati indicano che è necessaria una modifica, il sensore MAP richiede un rapporto benzina e aria "più ricco" o "più magro".
I sensori MAP sono vitali per la misurazione del carburante e l'ottimizzazione della combustione all'interno del motore. La domanda persistente è:come fai a sapere quando hai un sensore MAP difettoso? Ecco alcuni dei sintomi che potresti riscontrare:
Se il tuo veicolo non ottiene il risparmio di carburante previsto e ci sono buone probabilità che sia dovuto a un sensore MAP malfunzionante. Poiché il sensore determina la quantità di carburante bruciata in un dato momento, una lettura superiore a quella accurata potrebbe farti scendere molto al di sotto dei tuoi MPG previsti.
Un sensore MAP potrebbe anche fornire una lettura inferiore a quella garantita dalle condizioni effettive. In questi casi, fa sì che il motore riceva meno carburante del necessario. Di conseguenza, il motore fornirà quantità di potenza insufficienti o incoerenti e un potenziale pericolosamente imprevedibile esperienza di guida.
Nessun veicolo dovrebbe sentirsi come il letto vibrante a fessura per monete di un motel mentre il motore è al minimo. Se stai riscontrando un minimo irregolare, è perché il sistema di iniezione del carburante non fornisce al motore la piena quantità di gas necessaria.
Il minimo irregolare del tuo veicolo può essere o meno unito da mancate accensioni intermittenti dei cilindri. Questi accadranno in modo casuale o potrebbero non accadere affatto.
Il tuo veicolo non passerà il suo prossimo test delle emissioni se il suo sensore MAP non funziona correttamente. Se il sensore MAP fa bruciare troppo carburante al motore, rilascerà più monossido di carbonio (CO) e idrocarburi (HC). D'altra parte, la fame del motore a benzina è associata a maggiori emissioni di ossido di azoto (NOx).
La tua auto non dovrebbe essere difficile da avviare e non dovresti nemmeno premere il pedale dell'acceleratore per accenderla. Un sensore MAP che segnala la presenza di una quantità eccessiva o insufficiente di carburante nel rapporto rovinerà il caos della tua auto.
Non è solo l'avviamento a freddo del motore che diventa difficile con un sensore MAP difettoso. Si estende anche alla capacità del tuo veicolo di accelerare. La prossima volta che inizi a dare gas per sorpassare qualcuno su una strada di campagna e la tua macchina esita o non ti dà la potenza di cui hai bisogno. Potrebbe essere dovuto a problemi con il sensore MAP .
Nei casi peggiori, problemi con il sensore MAP e problemi associati come perdite di vuoto e rapporti aria-carburante magri potrebbero danneggiare i pistoni e i cuscinetti. Il convertitore catalitico potrebbe essere rovinato e il motore smetterà di funzionare completamente .
Se riscontri uno di questi sintomi del sensore MAP, ti consigliamo di essere in grado di eseguire almeno una sessione di diagnostica e risoluzione dei problemi di base.
Da dove inizi la tua ricerca? Cosa può causare un funzionamento impreciso o un guasto di un sensore MAP? Ecco due sistemi:
Se tu, il tuo meccanico o il tuo gestore della flotta non riesci a trovare nulla di sbagliato in questi due sistemi, il problema è probabilmente il sensore stesso. Questo è uno dei motivi per cui è sempre utile avviare una connessione diagnostica fisica diretta durante la risoluzione dei problemi. I codici OBD II da P0106 a P0109 sono relativi alla pressione assoluta del collettore e alla funzionalità del sensore barometrico. Puoi anche utilizzare un misuratore di tensione insieme a una pompa del vuoto per eseguire i test di pressione e tensione e determinare se il sensore MAP stesso deve essere sostituito.
Quelli della comunità automobilistica e meccanica conoscono fin troppo bene il sensore MAP. Si spera che questo corso intensivo sia stato utile per gli appassionati di automobilismo occasionali e per i conducenti che vogliono solo conoscere un po' meglio la propria auto.
Per saperne di più:Codici OBD2:significato dell'elenco completo e guida alla correzione
