Il cuscinetto dell'albero motore è uno dei componenti di usura di un veicolo. Si consuma nel tempo. Ecco perché è importante che i conducenti seguano gli intervalli di cambio dell'olio e le sostituzioni della cinghia consigliati dal produttore. Saprai che è diventato difettoso quando si verificano i sintomi di un cattivo cuscinetto dell'albero motore che includono rumori di battito provenienti dal motore, trucioli di metallo nell'olio, bassa pressione dell'olio e rumori del cuscinetto dell'albero motore.
L'albero a gomiti è quello che converte il movimento lineare dei pistoni nel movimento rotatorio necessario per muovere un veicolo. L'albero a gomiti lo fa oscillando e spingendo il pistone all'indietro sul cilindro quando la combustione del carburante spara al pistone proprio lungo il cilindro.
Il cuscinetto dell'albero a gomiti è quello che supporta l'albero a gomiti fornendo la sua rotazione sotto le forze di inerzia prodotte dai componenti dell'albero e le forze oscillanti trasferite dalla biella. Aiuta a ridurre l'attrito tra l'albero motore in rotazione e il blocco motore fermo, che è uno dei motivi per cui i cuscinetti dell'albero motore si guastano nel tempo. Il compito che deve svolgere è il motivo principale per cui i cuscinetti subiscono danni che potrebbero innescare i sintomi di un cattivo cuscinetto dell'albero motore.
I cuscinetti dell'albero motore sono generalmente realizzati per essere durevoli, ma possono verificarsi normali segni di usura e potrebbero verificarsi più rapidamente se non vengono seguiti i programmi di manutenzione e assistenza dell'auto consigliati. Se i cuscinetti dell'albero motore si guastano, molto probabilmente il tuo veicolo avrà un guasto catastrofico al motore.
Un cattivo cuscinetto dell'albero motore può causare un guasto catastrofico del motore o un grippaggio del motore a causa dell'aumento del calore, della pressione e dello sfregamento dei metalli l'uno contro l'altro che potrebbero causare distorsioni dell'albero motore e delle bielle. Quando ciò accade, dovrai smontare e rimontare il motore del tuo veicolo per correggere il problema. Se i problemi diventano troppo costosi da risolvere, potresti prendere in considerazione se desideri comunque riparare la tua auto o semplicemente venderla.
Per evitare di avere gravi problemi al motore che possono diventare troppo costosi da risolvere, è necessario fare tutto il possibile per seguire il programma di manutenzione e assistenza consigliato dal produttore. Un piccolo problema che è iniziato con un cuscinetto dell'albero motore difettoso può causare gravi guasti al motore o alla trasmissione. È per questo motivo che i conducenti devono conoscere i sintomi di un cattivo cuscinetto dell'albero motore per rilevare il problema e farlo correggere immediatamente.
Sintomi comuni di un cattivo cuscinetto dell'albero motore.
I rumori di battito provenienti dal motore sono uno dei sintomi comuni di un cattivo cuscinetto dell'albero motore. I conducenti di solito si riferiscono a questo come un colpo di stelo che suona come un martellamento costante che aumenta con l'aumento del numero di giri. Ciò può verificarsi quando il cuscinetto dell'albero motore si è usurato causando giochi in eccesso. Gli urti dello stelo possono verificarsi quando le estremità dello stelo colpiscono l'albero a gomiti nella parte superiore e inferiore della corsa del pistone.
I treni valvole e i sollevatori possono anche produrre rumori che possono essere causati da un cattivo cuscinetto dell'albero motore. Questo perché in molti motori è presente un sistema di lubrificazione principale prioritario che fa sì che la pressione dell'olio arrivi all'albero motore e alle bielle prima che passi attraverso gli altri componenti. Quando il suddetto albero a gomiti e le aste ottengono una perdita di olio in eccesso, fa sì che il treno di valvole muoia di fame della pressione tanto necessaria che può provocare un rumore di picchiettamento dell'elevatore. Il suddetto rumore può essere un'indicazione di una manovella o cuscinetti usurati. Se senti dei colpi, fai ispezionare immediatamente il tuo veicolo per essere sicuro.
Una pressione dell'olio bassa o ridotta è un sintomo precoce di un cattivo cuscinetto dell'albero motore. Di solito lo noterai quando avvii la tua auto per la prima volta. A volte, un cuscinetto usurato può anche far sì che la spia del motore di controllo si accenda in modo intermittente a seconda della gravità del problema.
I cuscinetti usurati possono portare a giochi eccessivi tra i cuscinetti che possono innescare una perdita di pressione dell'olio. Di solito si verifica quando il veicolo è a basso numero di giri, dove la pompa gira più lentamente. Sebbene la bassa pressione dell'olio possa essere causata da molti problemi di altri componenti dell'auto, è anche uno dei sintomi di un cattivo cuscinetto dell'albero motore.
Se controlli l'olio usando un'astina di livello e noti metallo, trucioli argentati o polvere di alluminio, è un'indicazione che i cuscinetti sono usurati. Saprai se ciò che hai trovato nell'olio è causato da un cuscinetto usurato se i trucioli di alluminio sembrano polvere o sono fini come polvere. Se vedi schegge o fili di alluminio bloccati nell'astina di livello, significa che non è causato dalla normale usura ma dal surriscaldamento o dall'esaurimento dell'olio. Ciò potrebbe significare che i tuoi cuscinetti si sono già guastati o stanno iniziando a guastarsi.
È sempre buona norma controllare il filtro dell'olio dopo ogni cambio dell'olio per vedere se è presente polvere o trucioli di alluminio che potrebbero indicare un problema con i cuscinetti. Un buon meccanico di solito lo fa e taglia la parte superiore del filtro dell'olio dopo aver effettuato il cambio dell'olio. Se fai il cambio dell'olio da solo, è importante controllare anche i filtri.
Molti cuscinetti dell'albero motore hanno tre strati che includono uno strato esterno in alluminio, uno strato di rame nel mezzo e una piastra di supporto in acciaio. Questi tipi di cuscinetti utilizzano il rame che è noto per essere un metallo più morbido ma più liscio rispetto all'alluminio. Questo viene fatto per fornire uno strato protettivo aggiuntivo prima che il cuscinetto si consumi fino all'acciaio o prima che si rompa completamente.
Lo strato di rame del cuscinetto da solo di solito può durare per circa mille miglia o due, il che può dare ai conducenti un tempo extra per rilevare l'imminente guasto del cuscinetto prima che causi gravi danni. È importante rilevarlo prima che accada qualcosa di brutto. Puoi farlo controllando il tuo olio usando l'astina di livello. Se vedi qualche lucentezza di rame nell'astina di livello, nell'olio o all'interno del coperchio della valvola, è un'indicazione che il cuscinetto si è consumato fino al suo strato di rame e sta per guastarsi.
Questo problema è causato dalla bassa pressione dell'olio che può potenzialmente danneggiare le superfici dei cuscinetti e l'albero motore stesso. Il rumore del cuscinetto dell'albero a gomiti può essere sentito come un rombo o un tonfo che sembra provenire da qualche parte in profondità nel motore quando si accelera.
Se si nota questo rumore durante la guida, è importante spegnere il motore e non avviarlo fino a quando non è stato controllato rimuovendo la coppa dell'olio e ispezionando i cuscinetti dell'albero motore. Ciò può aiutare a evitare che l'albero motore del tuo veicolo venga danneggiato. Questo perché i gusci dei cuscinetti sono ciò che l'albero motore ruota all'interno e ignorare i rumori e continuare a far funzionare il motore può portare a un grave guasto al motore.
Tuttavia, ci sono casi in cui i conducenti hanno sentito il rumore, hanno spento il motore ma era troppo tardi e il motore deve essere rimosso per correggere il problema. Il processo per risolvere il problema può costare migliaia di dollari. Se il problema è stato rilevato in tempo, un meccanico risolverà il problema rimuovendo e sostituendo i cuscinetti e anche risolvendo il problema della pressione dell'olio.
Conoscere i sintomi di un cattivo cuscinetto dell'albero motore può aiutare i conducenti a sapere come rilevarlo in anticipo prima che diventi un problema che può costare un braccio e una gamba da risolvere. Ma cosa causa un guasto al cuscinetto dell'albero motore?
La sporcizia è la causa numero uno di un guasto al cuscinetto dell'albero motore che può innescare i sintomi di un cattivo cuscinetto dell'albero motore. È anche quello che può portare a un cedimento prematuro del cuscinetto. La contaminazione da sporco può verificarsi quando lo sporco e altri contaminanti entrano tra il perno dell'albero motore e il cuscinetto. Ciò può far sì che lo sporco si fissi in profondità nel materiale del cuscinetto morbido che potrebbe creare un punto alto.
Questo punto alto può diventare abbastanza grande e sarà in grado di entrare in contatto con il diario che può portare a un'azione di sfregamento. Ciò provoca la rottura e la rottura del rivestimento del cuscinetto.
Tuttavia, più morbido è il materiale del cuscinetto, maggiore è l'incorporabilità e talvolta può diventare una buona cosa. Se la particella incorporata è piccola e si fissa profondamente nel materiale del cuscinetto morbido, è probabile che non provochi alcun danno al perno dell'albero motore. Ma ovviamente, se le particelle abrasive sono grandi e il materiale del cuscinetto è sottile, potrebbe causare danni ai cuscinetti poiché potrebbe spostare il materiale e sporgere sopra la sua superficie che può colpire e danneggiare l'albero motore.
Un altro motivo che può causare ai proprietari di auto i sintomi di un cattivo cuscinetto dell'albero motore è il calore. Se il cuscinetto si surriscalda a sufficienza, potrebbe usurarsi più rapidamente e causare il guasto. I cuscinetti vengono raffreddati dall'olio che circola tra il cuscinetto e il perno e se il flusso dell'olio è stato interrotto o interrotto, può causare un aumento della temperatura dei cuscinetti e anche il rischio di rigature del cuscinetto.
È sempre buona norma controllare il livello dell'olio poiché un livello dell'olio basso può causare danni a molte parti mobili del motore. I problemi che possono causare ciò includono una griglia di raccolta dell'olio intasata, pompa dell'olio usurata, livello dell'olio basso nel basamento, perdite di olio interne, livello dell'olio troppo alto o olio diluito con carburante a causa di eccessivi blowbie.
Se i cuscinetti sono disallineati, possono usurarsi più velocemente. Ciò può accadere quando i cuscinetti di banco centrali hanno un'usura maggiore di quelli verso le estremità dell'albero motore e sviluppano piegature. È possibile visitare un'officina di riparazione e far controllare la rettilineità dell'albero motore. Questo può essere fatto posizionando la manovella sui blocchi a V con un comparatore posizionato sul perno centrale e osservando attentamente l'indicatore mentre la manovella sta girando di un giro completo. Saprai se la manovella deve essere raddrizzata o sostituita quando l'eccentricità dell'albero motore supera il limite.
Un'altra cosa che può causare un cattivo cuscinetto dell'albero motore è la corrosione. Può succedere quando gli acidi si accumulano nel basamento. Gli acidi possono attaccare i cuscinetti provocandone la buca nella superficie del cuscinetto. Questo problema si verifica di solito nei motori per impieghi gravosi che utilizzano diesel ad alto contenuto di zolfo, ma anche i veicoli con motore a benzina possono riscontrare questo problema se l'olio non viene cambiato per un po' di tempo.
Se i cuscinetti sono installati in modo errato o sono montati in modo errato, può causare un guasto prematuro. Errori come installare un cuscinetto con una dimensione sbagliata, usare la metà sbagliata di un cuscinetto diviso, schiacciare troppo o non abbastanza a causa dei cappucci troppo stretti o allentati, dimenticare di serrarlo o dimenticare di pulire accuratamente le parti e lo sporco lasciato dietro il guscio del cuscinetto durante l'installazione può causare il cedimento dei cuscinetti o l'usura più rapida.
Se noti uno qualsiasi dei sintomi di un cattivo cuscinetto dell'albero motore, è importante farlo controllare immediatamente poiché il problema può degenerare rapidamente. Gli esperti consigliano inoltre che ogni volta che si ricostruisce un motore, è necessario sostituire anche i cuscinetti dell'albero motore. Questo perché il cuscinetto dell'albero motore è un componente soggetto a usura che può deteriorarsi se esposto a molto calore e pressione. È inoltre soggetto ad attacchi chimici, abrasione e perdita di lubrificazione.
