Sai già che senza un'eccellente ruota robusta, la tua auto non può funzionare correttamente e in sicurezza. Quello che non sai è che alcuni componenti complessi compongono la ruota. Diversi componenti complessi entrano nella progettazione di quella ruota. Uno di questi componenti è il cuscinetto della ruota, un attaccante principale in quel semplice design della ruota. Consente a pneumatico, mozzo e altri gruppi di lavorare in modo armonioso.
Il cuscinetto della ruota di ogni auto funziona con mozzi, pneumatici, ruota e altri gruppi per offrire una buona esperienza di guida durante la guida su strada. Quando un cuscinetto della ruota posteriore o anteriore si guasta, la ruota subirà più attrito e inizierà a oscillare. Ci sono diversi sintomi a cui prestare attenzione quando il cuscinetto della ruota o dell'asse si danneggia o inizia a peggiorare. In questo articolo, illustrerò i sintomi di un cuscinetto ruota difettoso e come sostituirlo.
Quando un cuscinetto ruota, si crea un certo grado di attrito. Più grande e pesante è il cuscinetto, maggiore è la resistenza. Il cuscinetto della ruota è un componente del sistema di sospensione che riduce l'attrito sulle ruote durante la rotazione, con conseguente riduzione dell'erosione e dell'usura e prolunga la durata della ruota. Quindi, ci sono diversi tipi di mozzi delle ruote che si vedono nei veicoli.
Questi tipi di cuscinetti sono cuscinetti di tipo ruota comuni e significativi visti nei veicoli di oggi. I cuscinetti a sfera sono abbastanza resistenti da assorbire sia i carichi radiali che quelli assiali. La quantità di peso posto su una ruota è nota come carico radiale, mentre la spinta si riferisce alla pressione in curva. Questi tipi di cuscinetti possono essere di piccole e grandi dimensioni. Possono essere trovati su ruote piccole su picchetti e ruote automobilistiche.
Proprio come il tipo a sfera, i cuscinetti a rulli sono cuscinetti delle ruote comunemente usati. Anche se non sono abbastanza forti rispetto ai tipi di palla. Possono sopportare molto bene i carichi radiali ma non possono assorbire il carico di spinta. Questo spiega perché difficilmente si trovano su ruote che curvano con un certo grado di velocità. Tuttavia, sono perfetti per le ruote dei carrelli manuali.
Questi tipi di cuscinetti sono i migliori per autocarri e ruote di automobili standard. Il design consente di ridurre l'attrito negli angoli piegati quando il carico di spinta è al lavoro. Quando un veicolo gira, le ruote girano in una certa misura:a questo punto, le parti in movimento tendono a sfregare. I cuscinetti a rulli conici impediscono la molatura delle parti mobili/in movimento.
I cuscinetti di precisione sono progettati per l'uso ad alte prestazioni e ad alta pressione. Questi tipi di cuscinetti hanno velocità di rotazione più elevate rispetto ai cuscinetti standard. Non generano calore. Riducono anche l'attrito. Questi tipi di cuscinetti sono per lo più visti su ruote terrestri di aeroplani e auto da corsa. Questi non sono solo cuscinetti utilizzati nelle automobili, ma sono fabbricati esplicitamente per carichi radiali e di spinta intensi.
I segni di un cuscinetto ruota difettoso compaiono in varie forme. Alcuni potrebbero non dare sintomi evidenti con conseguenti gravi danni ad altri componenti della ruota prima che venga intrapresa un'azione correttiva. Quanto tempo prima che un cuscinetto ruota si rompa dipende dalla pratica meccanica seguita durante l'ultima installazione e dalle condizioni di guida, compreso il percorso su cui ci si sposta. Il rumore è il segno più comune e evidente di un cuscinetto del mozzo scadente. Di seguito sono riportati i sintomi più evidenti di un cuscinetto ruota scadente.
Molti fattori contribuiscono all'usura irregolare degli pneumatici. Le cause più comuni sono il disallineamento, i componenti delle sospensioni danneggiati o usurati, il gonfiaggio improprio o la selezione degli pneumatici. L'estrema allentamento o usura dei cuscinetti può anche essere attribuita a un'usura anomala degli pneumatici, che di solito è correlata ad altre modalità di guasto.
Questo segno può essere un'indicazione di equalizzatore e calibro difettosi che non sono correlati all'hub. Un bullone arrugginito del cursore della pinza può causare un rumore di freno appiccicoso e un'usura anormale del disco del freno o delle pastiglie. Gravi danni al cuscinetto della ruota possono causare un run-out, che può causare un'usura irregolare dei rotori e delle pastiglie. Un rotore deformato provoca comunemente questo a causa di una pinza non retratta.
Questo di solito è un segno di un equalizzatore o una pinza scadenti e può anche indicare un sistema frenante usurato. Gravi danni ai cuscinetti delle ruote possono anche portare a eccentrici eccessivi che possono far scattare o pulsare i freni. Un disco del freno deformato può anche causare questo a causa di un disco non retratto.
Questo segno è solitamente causato da componenti della sospensione danneggiati o usurati che sono fuori tondo o sbilanciato. Questo è appena visto come un'indicazione di un cuscinetto ruota scadente. Tuttavia, a volte alcuni cuscinetti delle ruote danneggiati possono causare questi segni.
Ciò può essere causato da diversi fattori come un grave disallineamento del telaio, pneumatici usurati o danneggiati, componenti delle sospensioni o ruote. Tuttavia, questa è un'indicazione di un cuscinetto del mozzo danneggiato o usurato. Questo può anche essere un'indicazione di morsetti allentati o dadi ad alette.
Il ringhio è un tipico suono dei cuscinetti delle ruote che può essere udito durante la guida su una corsia diritta e libera. Può aumentare quando si gira a sinistra oa destra. In genere, il lato opposto al ringhio è il lato difettoso.
Questo è principalmente un rumore di giunti a U o giunti CV. Può anche indicare un gioco eccessivo negli ingranaggi differenziali. Questo tipo di rumore non è comune con i cuscinetti difettosi.
In genere, questo mostra che c'è un componente difettoso sul sistema di estremità della ruota. Indica anche una perdita di integrità come pista o rulli danneggiati. Questo rumore di solito esce quando c'è uno spostamento del carico o durante la svolta.
Questi tipi di rumore di solito indicano giunti omocinetici esterni danneggiati o usurati. Può anche fuoriuscire a causa di un gioco finale eccessivo del mozzo della ruota. Di solito si sentono dei clic quando si effettuano curve strette o in curva.
Troppi movimenti finali causati da un cuscinetto ruota difettoso possono danneggiare i sensori ABS interni o esterni. Questi sono in genere causati da danni estremi ai cuscinetti del mozzo. Non devi dimenticare che altre cose possono danneggiare i sensori ABS. Ad esempio, se i sensori si trovano sul mandrino, pietre, corrosione e altri pericoli possono danneggiarlo.
Sostituire il cuscinetto della ruota è un lavoro facile che puoi fare a casa ma richiederà alcuni strumenti meccanici adeguati. Questa guida funzionerà perfettamente sul mozzo della ruota che non devi premere il cuscinetto all'interno. Devi solo prendere un nuovo cuscinetto del mozzo e ripararlo. In questa guida utilizzeremo comuni utensili manuali meccanici (non utensili pneumatici)
Materiale necessario :
Passaggio 1. Blocca le ruote :Parcheggiare l'auto su un pavimento piano e robusto. Prendi un cuneo e blocca le ruote posteriori se stai lavorando sulle ruote anteriori. E se lavori sulle ruote posteriori, fai la riserva.
Passaggio 2. Allenta i dadi ad alette . Afferra la chiave della ruota o il cricchetto da ½ pollice e le bussole dei dadi ad alette di grandi dimensioni, libera il dado ad alette sulla ruota su cui stai lavorando e non rimuoverli completamente. Questa volta puoi liberare il dado dell'asse per evitare problemi. Se non c'è spazio per liberare il dado dell'asse, procedere con il passaggio successivo.
Passaggio 3. Solleva l'auto :Usa il cric per auto, idraulico o da pavimento disponibile per sollevare e sospendere la ruota su cui stai lavorando. Controlla il libretto di istruzioni della ruota per posizionare il cric.
Passaggio 4. Rimuovi lo pneumatico :con quell'auto sollevata e sospesa in modo sicuro sui cavalletti, togliere i dadi dell'aletta e il pneumatico. Puoi far scorrere il pneumatico sotto il veicolo per una maggiore sicurezza.
Passaggio 5. Togli la pinza del freno e il supporto della pinza :Se non hai svitato il dado dell'asse, questo è il momento giusto per farlo. Prendi un ferro forte, puoi usare un cacciavite forte per fermare il movimento della ruota mentre rompi il dado dell'asse. Metti il cacciavite nel foro del disco del freno per formare un fermo contro la pinza. Il prossimo che vuoi fare per afferrare la tua barra dell'interruttore e la presa giusta per rompere i bulloni della pinza e svitarli a mano.
Liberare la pinza dai ganci della pinza. Potresti voler fare prima quest'ultimo. Quando rimuovi le pinze, assicurati di prestare attenzione alle linee di rottura. Trova un punto sicuro sulla sospensione e appendi la pinza su di essa.
Passaggio 6. Rimuovi i bulloni che fissano il cuscinetto del mozzo :Il prossimo è quello di liberare i bulloni che tengono il cuscinetto del mozzo sul mandrino. I bulloni sono solitamente 14 mm o 17 mm per la maggior parte delle auto giapponesi e 15 mm per le altre auto. Qualunque sia il numero che hai, prendi la giusta dimensione della presa e perdila.
Passaggio 7. Rimuovi il sensore ABS :Per evitare di danneggiare il sensore ABS, che sono sicuro non vuoi rompere. Perdi il sensore e toglilo di mezzo.
Passaggio 8. Estrarre il mozzo della ruota :La prossima cosa che vuoi fare è staccare il mozzo dal perno. Per fare ciò, è necessario lo strumento di rimozione del cuscinetto della ruota per rimuovere il mozzo della ruota. Questo strumento è economico, puoi ottenerne uno per questo lavoro. A volte, il mozzo della ruota si dimostrerà ostinato a staccarsi, puoi usare un martello e uno scalpello per colpire il vecchio cuscinetto del mozzo.
Passaggio 9. Pulisci la superficie del mandrino :Pulire il mandrino e preparare il nuovo mozzo per il montaggio. È possibile utilizzare uno straccio pulito e una carta vetrata liscia per rimuovere detriti e ruggine dalla superficie del mandrino.
Passaggio 10. Monta il nuovo cuscinetto del mozzo :Prendi il nuovo cuscinetto del mozzo che desideri montare e applica un leggero grasso per cuscinetti ruota o olio lubrificante sulla superficie Se ti sei mai chiesto o chiesto cosa causa il malfunzionamento di un cuscinetto. Dovresti sapere che diversi fattori possono contribuire a questo. Fattori come l'ambiente di guida:questo è il percorso che segui sempre, la qualità del cuscinetto e le pratiche meccaniche seguite durante l'installazione del cuscinetto del mozzo. Quindi, assicurati di fare il lavoro in modo pulito e ordinato. Fissare il nuovo cuscinetto e serrare i bulloni che tengono insieme il cuscinetto del mozzo e il perno.
Passaggio 11. Ripara il disco del freno e la pinza :Ora che il nuovo cuscinetto del mozzo è a posto, devi riparare il disco del freno e il supporto della pinza usando lo stesso metodo che hai usato per rimuoverli. Serrare il supporto della pinza e inserire le pastiglie dei freni. Assicurati di risolverlo bene. Non vuoi sentire il rumore di rottura:stringi la pinza per evitare problemi con i bulloni allentati, che si traducono in rumore di macinazione e altri gravi danni.
Passaggio 12. Metti lo pneumatico in posizione :riconfermare singolarmente tutti i bulloni. Ripara ogni altra cosa che hai rimosso in precedenza usando il processo inverso. Infine, rimontare il pneumatico della ruota e serrare a mano i dadi della ruota. Sollevare lo pneumatico in modo da poter rimuovere facilmente i cavalletti. Abbassare con cautela il veicolo.
Passaggio 13. Dai il tocco finale :prendi la tua chiave dinamometrica e serra i dadi ad alette secondo le specifiche del produttore. Togli i cunei e metti alla prova il tuo lavoro. Per una presentazione visiva di come sostituire un cuscinetto ruota, guarda questo video.
Cosa può succedere se un cuscinetto ruota si guasta? Non vuoi provare cosa potrebbe succedere se hai un cuscinetto ruota difettoso. Un cuscinetto ruota scadente può causare danni catastrofici al sistema di sospensione, a cominciare da problemi di manovrabilità dell'auto, problemi ai freni, rumore ringhioso e usura irregolare degli pneumatici. Nella peggiore delle ipotesi, la tua ruota può cadere completamente in movimento, mettendo in pericolo la tua vita, quella del passeggero e quella delle persone intorno.
Credo che tu abbia sentito parlare della frase "La sicurezza prima di tutto". Se sei attento alla sicurezza, desideri sostituire il cuscinetto della ruota una volta che diventa difettoso.
Un cuscinetto ruota rumoroso indica che hai un cuscinetto ruota difettoso. Per quanto alcuni cuscinetti rumorosi possano portarti vicino a 1000 miglia prima di causare gravi danni alla ruota, ti consiglio di riparare il cuscinetto della ruota una volta verificato che il mozzo è scomparso da tempo.
Come dire quale cuscinetto ruota è difettoso davanti o dietro è una tecnica che dovresti imparare prima di intraprendere le procedure di sostituzione. Quindi, il modo più semplice e veloce per sapere quale cuscinetto ruota con precisione è scomparso da tempo è sollevare l'auto con un pavimento o un martinetto idraulico e controllare le ruote singolarmente.
Dopo aver sollevato e sospeso con successo la ruota, ruota il pneumatico e ascolta il ronzio o il ringhio. Se senti un ronzio o un ringhio mentre lo pneumatico ruota, significa che hai un cattivo cuscinetto della ruota. Un altro metodo è quello di afferrare la gomma a mano. Tieni il pneumatico sui lati alti e bassi (non lateralmente) e giocalo delicatamente. Se noti delle oscillazioni, ti dice di avere un cuscinetto ruota scadente.
Il costo della sostituzione di un cuscinetto ruota può essere relativamente alto o abbordabile. Questo perché diversi fattori possono influenzare il costo di sostituzione. Fattori come il modello del veicolo, l'anno e la marca. L'officina o la concessionaria possono incidere profondamente sul costo di sostituzione. Tuttavia, il costo medio per la sostituzione di un cuscinetto ruota difettoso è di $ 300.
Questo articolo ti ha guidato con successo nella sostituzione di un cuscinetto ruota difettoso e ha anche delineato diversi tipi di cuscinetto ruota e i sintomi di un cuscinetto ruota difettoso. Se questa guida è difficile da comprendere, ti consigliamo di rivolgerti a un professionista per evitare di causare altri danni al tuo volante.
