Dicono che puoi dire che un uovo è andato a male immergendolo in un bicchiere d'acqua. Se l'uovo cade sul fondo del bicchiere, è ancora fresco. Se affonda fino in fondo e si alza in piedi, è meno fresco ma può comunque essere mangiato. Ma se l'uovo galleggia sulla superficie dell'acqua, lascialo stare. È andata male. Naturalmente, se ignori i segni di un uovo marcio, il tuo naso lo capirà non appena lo apri.
Lo stesso si può dire delle tue pinze dei freni. Quando i tuoi freni si stanno consumando, ti invieranno segnali. Proprio come con un uovo marcio, se ignori i segni di una cattiva pinza del freno, diventeranno molto meno sottili. I sintomi aumenteranno e il problema diventerà più evidente. Il risultato sarà probabilmente un danno.
Ma questo non deve succedere alla tua auto. Ecco i segni di una pinza freno difettosa.
Cos'è una pinza freno?
Per prima cosa, diamo un'occhiata al tuo impianto frenante e capiamo cosa fa una pinza. Una pinza è un componente di un sistema di freno a disco, il più comune sulle autovetture di oggi. Quel sistema si basa sulla pressione idraulica per funzionare. Quando si preme il pedale del freno, la forza viene esercitata attraverso il fluido all'interno di una rete di tubi flessibili e tubi alle ruote. Attaccato a ciascuna ruota c'è un disco di metallo pesante chiamato rotore del freno . Mentre le tue ruote rotolano lungo la strada, i rotori girano con loro. Avvolto attorno a ciascun rotore c'è un paio di pastiglie freno . Queste pastiglie sono sospese in un meccanismo di bloccaggio idraulico:la pinza.
Ogni volta che premi i freni, le pinze premono le pastiglie dei freni contro i rotori nello stesso modo in cui qualcuno su una sedia a rotelle potrebbe afferrare le ruote per rallentare. Una bicicletta funziona in modo simile. Quando afferri la leva del freno, un cavo aziona una pinza per premere un paio di pastiglie dei freni in gomma contro i lati della ruota della tua bicicletta. In ogni caso, si crea attrito e l'energia cinetica di un corpo in movimento viene convertita in energia termica per rallentarti e fermarti.
Quali sono i segni che un calibro è andato a male?
Fortunatamente, le tue pinze dei freni sono progettate per durare. Laddove le pastiglie dei freni sono progettate per usurarsi con l'uso (anche i dischi, in una certa misura), una pinza non è considerata un elemento di usura, che necessita di una sostituzione regolare. Detto questo, a volte falliscono. Come puoi dirlo? Un cattivo calibro potrebbe presentarsi nei seguenti modi.
Durante un'ispezione . Il modo migliore per rilevare una pinza del freno difettosa è far ispezionare regolarmente l'impianto frenante. Un tecnico può individuare i primi segnali di allarme di una pinza difettosa:corrosione, accumulo di sporco, perdite, perni guida riluttanti e altro ancora - prima diventano un problema importante. Se una pinza ha già problemi, il tecnico potrebbe notare un'usura irregolare delle pastiglie dei freni derivante da una pinza bloccata aperta o bloccata chiusa. Molte officine offrono una qualche forma di controllo di cortesia con ogni servizio di cambio dell'olio in cui un tecnico verificherà le condizioni dei principali sistemi e componenti del veicolo, compresi i freni. In caso contrario, dovresti programmare un'ispezione almeno una volta all'anno.
Vedi ispezione a 21 punti
Attraverso la manutenzione ordinaria. Poiché le pastiglie dei freni contengono un materiale di attrito sacrificale che si consuma nel tempo, è necessario sostituirle occasionalmente. La durata delle pastiglie dei freni può variare parecchio. Ecco perché le ispezioni sono importanti. Se tendi a frenare in modo aggressivo, o "guida i freni", le tue pastiglie dei freni si consumeranno più velocemente. Lo stesso vale se guidi molto su strade sterrate. Anche la composizione del materiale di attrito delle pastiglie dei freni fa la differenza. Le pastiglie dei freni organiche non durano quanto le pastiglie in ceramica o semimetalliche. In generale, le pastiglie dei freni possono durare fino a 60.000 miglia o fino a 20.000 miglia prima di aver bisogno di un servizio di riparazione dei freni.
Il tuo veicolo si sposta di lato. Un modo in cui una pinza si guasta è il grippaggio, spesso a causa di una riparazione dei freni economica in cui tutti i componenti necessari non sono stati sostituiti. Le pastiglie dei freni devono "galleggiare" lungo entrambi i lati del rotore durante la guida. Quando si preme il pedale, si stringono; quando rilasci il pedale, loro lasciano andare. Ma se una pinza è bloccata, le pastiglie potrebbero non staccarsi dal rotore o potrebbero non afferrarlo affatto. Il risultato sarebbe che il tuo veicolo tira da un lato. Si tirerebbe nella direzione di una pinza che non si sgancia e si allontanerebbe da una che non afferrerà. Se togli le mani dal volante, potresti anche notare che il veicolo si sposta da un lato quando non stai frenando (anche se questo potrebbe anche essere un segno per acquistare pneumatici che devono essere sostituiti).
Noti una perdita di fluido. A volte una pinza del freno perde. Questo non è normale; infatti, può essere pericoloso se il tuo impianto frenante perde pressione idraulica a causa di una perdita. Se vedi segni di una perdita di fluido sul terreno appena all'interno del punto in cui si trova uno pneumatico, potresti avere una pinza che perde che dovrebbe essere riparata il prima possibile. Non guidare la tua auto se perde liquido dei freni dalle pinze o da qualsiasi altra parte. Fallo trainare in un'officina per il servizio di frenata.
Si sentono strani suoni. Strani rumori provenienti dalla tua auto potrebbero segnalare una serie di problemi. Le pastiglie dei freni, ad esempio, stridono quando invecchiano. Se si sono consumati oltre i loro limiti, inizieranno a raschiare e macinare. Una pinza del freno grippata inosservata spesso emette un rumore simile a quello delle pastiglie dei freni usurate. All'inizio, potrebbe suonare come se qualcosa si stesse sfregando quando rilasci il pedale del freno. Ignoralo e alla fine sentirai un suono metallico di sfregamento, raschiamento o sfregamento che indica il contatto metallo su metallo nel tuo sistema frenante. Un evento meno comune è il suono di un "clunk" quando si preme il pedale del freno. Questo può essere un segno che la pinza o la staffa della pinza si è rotta. In tal caso, non guidare il veicolo, farlo trainare in un'officina.
Come puoi vedere, i segni di una cattiva pinza del freno possono aumentare più a lungo li lasci andare. Trascurare la manutenzione ordinaria o non far ispezionare regolarmente i freni e una pinza difettosa può passare inosservata. Almeno finché non senti dei rumori divertenti. Ignora quelli e il tuo sistema frenante potrebbe guastarsi. Sarebbe come sapere che un uovo è marcio e comunque aprirlo. Perché rischiare l'odore di uova marce di una pinza gravemente danneggiata e freni guasti?
