Quando sali in macchina e guidi a scuola o al lavoro, non pensi molto a come funziona. Giri la chiave e te ne vai.
Tuttavia, se ti fermi a pensare a ciascun sistema, è probabile che spingeresti il sistema frenante in cima alla lista per importanza. Dopotutto, senza il sistema di frenatura, la tua auto subirebbe ingenti danni abbastanza rapidamente, mentre potresti farti male.
Quanto ne sai sull'impianto frenante? Pastiglie dei freni. Rotori. Liquido dei freni. Calibri. Ci sono diversi componenti principali che creano un sistema frenante efficace. Se un pezzo è danneggiato o non funziona correttamente,
Sebbene la maggior parte delle persone capisca che premendo i pedali del freno si avvia il processo di frenata, non capiscono il lavoro di una pinza del freno. Le pinze dei freni sono una parte cruciale per far rallentare e fermare la tua auto mentre premi il pedale del freno.
Una pinza è un componente del sistema di freno a disco, che è ciò che la maggior parte delle auto ha nei freni anteriori.
La pinza del freno si trova come un morsetto sul rotore di una ruota. Puoi effettivamente vederlo sulla maggior parte delle auto se dai un'occhiata ai raggi del volante. La pinza ospita le pastiglie e i pistoni dei freni. Il suo scopo principale è quello di bloccare il rotore, creando attrito con i rotori dei freni.
Quando si preme il pedale del freno, il liquido dei freni crea pressione, facendo muovere il pistone contro la pastiglia del freno, che a sua volta lo spinge contro il rotore del freno. Maggiore è la pressione sul pedale del freno, maggiore è l'attrito tra le pastiglie e i rotori. Fino a quando il tuo veicolo non si ferma completamente.
La pinza del freno si trova all'interno della ruota ed è collegata al cilindro principale attraverso una serie di tubi, tubi flessibili e valvole. Queste connessioni spingono il liquido dei freni attraverso il sistema per farlo funzionare. Se un qualsiasi pezzo o componente di questo sistema non funziona bene, può influire notevolmente sul processo di frenata. E questo può mettere in pericolo te e le persone intorno a te.
Se guidi con una pinza del freno difettosa, rischi che l'intero sistema frenante non funzioni come dovrebbe.
La pinza ospita le pastiglie e i pistoni dei freni. Una pinza bloccata significa che la pastiglia del freno non si staccherà completamente dal rotore del freno. Una parte della pastiglia del freno avrà una pressione costante contro il rotore durante la guida. Il che significa anche che parte dell'impianto frenante sarà sempre inserito.
Questo può aggiungere stress all'intero sistema frenante. Può anche aggiungere stress alla trasmissione, che può causare guasti prima.
Come minimo, causerà l'usura prematura della pastiglia del freno. Ciò significa che sostituirai le pastiglie dei freni più frequentemente e ti metterai a rischio se non si innestano correttamente quando premi il pedale del freno.
Non appena noti un problema, risolverlo è la soluzione migliore.
Anche se potresti non notare subito un problema, alla fine inizierai a notare che i tuoi freni non funzionano come dovrebbero. Un cattivo calibro può causare una serie di segnali di avvertimento, segnalandoti un potenziale problema.
Tirando a destra o a sinistra – uno dei più grandi segnali di pericolo è un veicolo che non va dritto. Mentre guidi lungo la strada, il tuo veicolo tira a destra o a sinistra? Mentre stai frenando, noti che la trazione diventa più evidente? Se una delle pinze è danneggiata, influirà sulla connessione tra la pastiglia del freno e il rotore, compromettendo la funzione di arresto del veicolo.
Il calore esce dal volante – come puoi immaginare, quando la pastiglia del freno si collega al rotore, crea molto attrito. Questo attrito emette un calore tremendo. In condizioni di guida normali, questo calore si dissipa rapidamente. Ma se la connessione è costante, il calore continua a crescere. Se sospetti una pinza bloccata, ferma il veicolo e spegni il motore. Avvicina la mano al volante senza toccarlo. Riesci a sentire più calore delle altre ruote? Questo potrebbe essere un segno di una pinza bloccata. Portalo subito per un sopralluogo.
Pastiglie dei freni sporche – immagina tutta l'usura che le tue pastiglie dei freni vedono mentre guidi. Da ghiaccio e neve, ai giorni di cento gradi nei mesi estivi, le pastiglie dei freni affrontano un sacco di sporco e detriti sollevati dalla strada mentre guidi. A volte lo sporco può accumularsi sulle pastiglie dei freni, causando l'incollaggio della pinza. Un meccanico potrebbe essere in grado di pulirli e farli funzionare ancora una volta. Se sono usurate, puoi sostituire le pastiglie dei freni prima che causino altri problemi.
Problemi con i tubi dei freni – l'impianto frenante contiene più parti per rimanere in buone condizioni. Se il tubo del freno si consuma, non fornirà correttamente il liquido dei freni alle varie parti. Senza liquido dei freni, la pompa freno non sarà in grado di controllare il movimento della pinza del freno. Questo può essere valutato da un meccanico e potrebbe essere necessaria la sostituzione del tubo del freno.
Il modo migliore per mantenere le pinze in buone condizioni è assicurarsi che le pastiglie dei freni siano sostituite e che il liquido dei freni sia rabboccato. Le pastiglie dei freni sono la parte più frequentemente sostituita sull'impianto frenante, con la maggior parte delle pastiglie dei freni sostituite ogni 10.000 a 20.000 miglia.
Il monitoraggio degli elementi di manutenzione può avvisarti di potenziali problemi prima che si verifichino. Le tue pastiglie dei freni si avvicinano alle linee guida suggerite dal tuo veicolo? Stai spingendo il marcatore di 20.000 miglia? Potrebbe essere il momento di programmare un sopralluogo con uno dei nostri meccanici. Siamo in grado di valutare l'intero sistema e garantire che i tuoi freni siano sicuri e pronti a funzionare ogni volta che guidi.
