Abbiamo dovuto schiacciare tutti i freni prima o poi. Che si tratti di evitare di colpire un cervo o di evitare il traffico, sbattere i freni può farti battere forte il cuore.
Ti sei mai chiesto cosa può fare al tuo impianto frenante e al resto del tuo veicolo? Risulta, è altrettanto dannoso per la tua auto quanto lo è per i tuoi nervi. Ecco perché potresti voler evitare di sbattere sui freni a meno che non sia assolutamente necessario e sparare invece per una frenata fluida.
Sbattere i freni potrebbe farti perdere il controllo della tua auto, in particolare su strade bagnate o innevate, e finire in un incidente.
Anche se non entri in collisione con un'altra auto, sbattere i freni potrebbe sbalzare te o i tuoi passeggeri in avanti. Questo movimento improvviso potrebbe far sussultare la testa di tutti, causando lesioni al collo o addirittura al cervello. È abbastanza spaventoso da indurre chiunque a pensarci due volte prima di sbattere sui freni.
Secondo uno studio del 2017 del Dipartimento degli Stati Uniti, la guida "aggressiva", come frenare violentemente e superare il limite di velocità, può ridurre il chilometraggio del gas in autostrada fino al 30% e il chilometraggio del gas in città fino al 40%. Energia.
Il sistema di frenata antibloccaggio della tua auto, o ABS, impedisce alle ruote di bloccarsi e di far slittare la tua auto. È una caratteristica fondamentale per la sicurezza dei veicoli moderni.
Ma sbattere sui freni potrebbe far scattare l'ABS quando non è necessario. Ciò potrebbe consumare prematuramente il sistema di freno antibloccaggio e lasciarti con prestazioni dei freni inferiori a quelle da spettacolo.
Una spia dell'ABS illuminata o un pedale del freno che non risponde sono due segnali che il tuo ABS potrebbe essere fuori controllo dopo uno schianto del freno.
Diciamo che guidi un modello di auto più vecchio che non ha l'ABS (cioè nessun meccanismo per impedire il bloccaggio dei freni). Se hai sbattuto i freni di recente, potresti voler controllare le gomme. Una frenata brusca e improvvisa può causare flat spotting.
Il flat spotting si verifica quando le ruote si bloccano e la tua auto sbanda, facendo sì che una sezione di ogni pneumatico rimanga in contatto con il pavimento mentre il veicolo scivola in avanti.
Quando ciò accade, l'area del pneumatico a contatto con la strada subisce un attrito e un calore più del normale, causando un'usura irregolare e un punto piatto sul battistrada. È come bruciare il tappeto, ma per le gomme.
Potresti sentire un tonfo tonfo durante la guida o odore di gomma bruciata se sbatti i freni abbastanza forte da "sgonfiare" le gomme.
Le pastiglie dei freni entrano in contatto con i dischi e creano attrito per rallentare e fermare la tua auto. Passare da 60 a 0 in un paio di secondi sottopone a ulteriore stress le sospensioni della tua auto e allo stesso tempo espone l'impianto frenante al calore eccessivo.
Quando i freni si surriscaldano, le pastiglie dei freni possono consumarsi più rapidamente e i rotori potrebbero deformarsi, due cose che potrebbero compromettere la potenza di arresto e la sicurezza della tua auto. Le pastiglie dei freni usurate possono causare problemi anche in altre parti del sistema.
Come fai a sapere se le tue pastiglie dei freni sono usurate dopo un pedale che calpesta? I segnali possono includere cigolii durante la frenata, un volante traballante o una luce di stop illuminata sul cruscotto.
Quando premi il pedale del freno, il liquido dei freni viaggia attraverso i tubi dei freni e converte la tua "spinta" in energia che ferma l'auto.
Il calore e la pressione generati quando si sbattono i freni possono causare strappi e crepe nei tubi. Tali danni possono causare perdite di fluido che consumano le pastiglie dei freni. Se non vengono controllati, i livelli del liquido dei freni possono abbassarsi e rendere i tuoi freni completamente insensibili, compromettendo gravemente la tua sicurezza sulla strada.
Se la luce del freno del cruscotto si accende o il pedale del freno va fino in fondo quando lo premi, i tubi dei freni potrebbero richiedere un'attenzione immediata.
L'albero di trasmissione fornisce la coppia dal motore alle ruote, facendo letteralmente girare le ruote. Meccanicamente parlando, l'albero di trasmissione è paragonabile all'articolazione dell'anca o della spalla, poiché la sua struttura a sfera e presa gli consente di muoversi e ruotare in più direzioni. Sbattere i freni può causare la dislocazione di detto "giunto", creando una disconnessione tra la potenza del tuo motore e le ruote del tuo veicolo.
I sintomi di un albero di trasmissione danneggiato includono una sensazione di vibrazione quando l'auto accelera, rumori di tintinnio o cigolio o una resistenza anormale durante le curve.
La gente cammina. Succedono i tamponamenti in autostrada. La strada è un luogo imprevedibile e, a volte, non puoi fare a meno di schiacciare i freni come se non ci fosse un domani (perché vuoi assicurarti che ci sia un domani).
Ma ora che sai come sbattere i freni potrebbe danneggiare la tua auto, probabilmente vorrai fare del tuo meglio per evitare di farne un'abitudine. Puoi anticipare meglio le brusche frenate evitando la guida distratta.
Preparati ai rischi di schiacciamento dei pedali notando i punti del tuo tragitto giornaliero in cui incontri comunemente pedoni, pile-up e distanze visive limitate. Vedere i pericoli in anticipo può aiutarti a evitare una sorpresa, e quindi uno schianto del freno.
Se ti ritrovi ad avere a che fare con prestazioni del freno traballanti dopo aver premuto il pedale, fai un rapido controllo del freno presso il centro di assistenza auto completo Firestone più vicino. Tutta la potenza è inutile senza fermare la potenza!
