Hai imparato i vantaggi dei freni antibloccaggio quando eri un bambino. Ricordi di essere corso lungo il corridoio con i calzini e di essere scivolato sul pavimento di legno quando hai provato a girare nella stanza accanto? Prenoteresti in fondo al corridoio il più velocemente possibile, calcoleresti mentalmente la lunghezza della diapositiva, attuesti i freni al momento giusto e girerai le spalle verso la porta. Poi, all'ultimo secondo, correvi dietro l'angolo, i tuoi piedi si muovevano il più velocemente possibile per guadagnare trazione mentre tua madre urlava dalla cucina di smettere di correre in casa. Stavi applicando i principi usati con i freni antibloccaggio senza nemmeno saperlo.
Il sistema antibloccaggio dei freni, o ABS, è un sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote del tuo veicolo quando sbatti improvvisamente il pedale del freno o quando ti trovi su una superficie scivolosa. Se stai scivolando lungo il corridoio con i calzini e cerchi di cambiare direzione, il tuo slancio ti fa scivolare nel modo in cui eri diretto. Allo stesso modo, i tuoi pneumatici perdono trazione in uno slittamento. Ci vuole più tempo per fermarsi e la tua capacità di guidare la tua auto è persa. L'ABS impedisce alla tua auto di sbandare.
L'idea alla base dell'ABS è semplicemente questa:una ruota che slitta ha meno trazione di una ruota che non slitta. Se riesci a evitare che i tuoi pneumatici interrompano la trazione o scivolino sul manto stradale quando premi i freni, puoi rallentare prima e mantenere un migliore controllo del tuo veicolo.
Ci sono quattro componenti principali dell'ABS sul tuo veicolo. Sensori speciali rilevano la velocità di ciascuna ruota. I sensori trasmettono tali informazioni a un controller del computer, il modulo ABS, che analizza e monitora i dati per determinare quando una ruota sta per bloccarsi, per smettere di ruotare. Quando il modulo rileva un bloccaggio di una ruota, segnala una pompa (l'attuatore) e una serie di valvole che provocano rapidamente le pinze dei freni per spremere e rilasciare le pastiglie dei freni per quella ruota. Il risultato è una ruota che si rifiuta di smettere di girare. Invece, i freni si premono e si rilasciano in rapida successione di fuoco - fino a 15 volte al secondo - per rallentare la ruota in modo rapido ma graduale. Grazie all'ABS, le tue gomme non slittano.
I vantaggi dell'ABS eclissano tutti gli svantaggi, se davvero ce ne sono. Alcune persone suggeriscono che la funzione di sicurezza può rendere più difficile fermarsi in tempo, che l'ABS può allungare la quantità di spazio necessario per fermarsi. E avrebbero ragione. Ci sono alcune condizioni, come su strade sterrate, in cui potrebbe volerci più tempo prima che la tua auto si fermi quando l'ABS si innesta. Altri sostengono che l'ABS sia più costoso, al momento dell'acquisto e al momento della riparazione dei freni. Sarebbero anche corretti. L'ABS è di serie su molti veicoli, un'opzione su altri. Ha un prezzo sia in termini di costo iniziale che di servizio di frenata.
D'altra parte, la maggior parte delle volte (poiché l'ABS massimizza la quantità di attrito utilizzata per convertire l'energia cinetica del tuo veicolo in movimento in energia termica per la potenza di arresto), l'ABS ti aiuterà a fermarti prima. E per quanto riguarda il prezzo, non solo i freni sono il sistema di sicurezza più importante della tua auto e degno del miglior servizio , ma l'ABS è una caratteristica significativa accanto ai freni. La sicurezza di una tale funzione di sicurezza vale il costo. Il più grande punto di forza dell'ABS non è comunque la sua capacità di fermarti prima, ma piuttosto la sua capacità di permetterti di mantenere il controllo dello sterzo.
Quindi, in poche parole, quali sono i vantaggi?
Cosa devi fare per usare il tuo ABS? Niente. Proprio come non c'era bisogno che ti dicessero come correre su un pavimento scivoloso (anche se tua madre sentiva il bisogno di dirti di fermarti), non devi fare nulla di speciale. Il sistema funziona in background, in attesa di una frenata improvvisa. Quando lo fai, sentirai una leggera vibrazione nel pedale del freno e sentirai un ringhio o un ronzio. È normale. Quello che vuoi evitare di fare è premere il pedale del freno da solo come facevano alcuni conducenti in passato quando la maggior parte dei veicoli non aveva l'ABS. Basta premere con decisione il pedale e lasciare che il sistema faccia il resto. Ti eserciti da quando eri giovane. Hai questo.
