Una pompa del carburante difettosa potrebbe fermare la tua auto sui suoi binari. Come fai a sapere se una pompa del carburante è difettosa? Potrebbe essere difficile avviare, avere il motore che sbalza, sputacchia o si blocca. Ma il modo migliore per affrontare una pompa del carburante difettosa è sostituirla.
Tuttavia, oggi ti insegneremo come avviare un'auto con una pompa del carburante difettosa in modo da evitare di rimanere bloccato sulla strada e guidare in sicurezza dal meccanico più vicino che può riparare/sostituire la pompa del carburante!
Il motore del tuo veicolo ha bisogno di un afflusso costante di carburante e aria per la combustione. E la pompa del carburante garantisce la corretta alimentazione del carburante.
Come fa? La pompa del carburante crea pressione nel sistema costringendo la benzina a fluire ad alta pressione. La pompa viene azionata dalla cinghia di distribuzione dell'albero a camme o dalla puleggia dell'albero motore. Sul mercato sono disponibili diversi tipi di pompe del carburante e il loro meccanismo varia.
Ci sono alcuni segnali di avvertimento che indicano che la pompa del carburante sta per entrare in modalità di guasto. Se la tua auto diventa più difficile da avviare, fatica a rimanere in funzione, funziona in modo irregolare o si ferma durante la guida, controlla l'impianto di alimentazione per eventuali problemi.
Ecco 13 sintomi comuni di una pompa del carburante difettosa:
Ciò significa che il computer dell'auto ha deciso che non ti consentirà di iniziare perché pensa che non ci sia abbastanza pressione nel serbatoio del gas per funzionare effettivamente. Un filtro intasato può emettere lo stesso falso segnale.
Controllare prima sotto il cofano per gas basso/assenza di gas, quindi ispezionare il filtro del gas prima di cambiare qualsiasi altra cosa da soli. Puoi provare a spremere il bulbo di una valvola di intercettazione del gas manuale vecchio stile per vedere se consentirà al carburante di passare. In tal caso, puoi aggiungere un po' di benzina e provare a riavviare l'auto.
Premere alcune volte il pedale dell'acceleratore mentre si avvia il motore per aiutare a far entrare più benzina nel motore e quindi provare ad avviarlo. (Nota:il ritorno di fiamma è normale per questo processo e non danneggerà nulla.)
Ciò significa che il computer della tua auto ha deciso che non c'è abbastanza aria nel sistema per supportare una corretta combustione. Potrebbe anche essere causato da un filtro del carburante intasato o da un accumulo di sedimenti sul fondo del serbatoio del gas che interferisce con il flusso corretto.
Tenere d'occhio cose come la pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada e le condizioni delle spazzole dei tergicristalli può aiutare a prevenire che ciò accada.
Ciò significa che il motore ha difficoltà a produrre abbastanza potenza per azionare correttamente il veicolo perché sta finendo il gas. Anche il tuo sistema di accensione potrebbe andare male.
Una pompa del carburante che non si accende ti lascerà bloccato e incapace di avviare la tua auto, anche dopo aver seguito le indicazioni al punto 1 sopra.
Verificare prima la batteria o problemi elettrici se ciò accade. Molte volte, una cella morta nella batteria ucciderà anche la pompa del carburante. Se sei vicino a una stazione di servizio, prova ad adescare il serbatoio spingendo il pedale dell'acceleratore fino in fondo per 3 volte.
La bassa pressione del carburante farà inciampare o spegnere il motore quando stai cercando di stare fermo.
Questo è il problema più facile da mascherare perché si verifica principalmente ai bassi regimi (minimo, ecc.) ma può essere causato da qualsiasi cosa interferisca con il corretto flusso di gas nel motore. Un filtro intasato lo farà sicuramente e potrebbe anche essere accompagnato da avviamenti forzati durante il punto 4 sopra.
Se la tua auto non eroga abbastanza energia in circostanze normali, verifica la presenza di una pompa difettosa prima di sostituire qualsiasi altro componente nel sistema.
Il computer ha modi per sapere quanta miscela aria/carburante vuole, quindi se pensa che non ce ne sia abbastanza, ridurrà la potenza. Se provi a decollare da una fermata e l'auto ha la sensazione di aver perso improvvisamente metà della sua potenza, ci sono buone probabilità che la pompa del carburante si rompa.
Una pompa difettosa può influire sulla quantità di carburante erogata attraverso il sistema al motore. Di conseguenza, ciò potrebbe causare un drastico calo del chilometraggio o bruciare più gas del solito a causa della scarsa atomizzazione a regimi più elevati (es:puoi sentire il motore che lavora di più).
Ascolta il gocciolamento proveniente da sotto il veicolo dopo aver parcheggiato in piano. Controlla all'interno del tappo del serbatoio (e attorno alla guarnizione stessa), sotto l'auto vicino al punto di collegamento con il tubo del carburante, e cerca punti bagnati evidenti o pozzanghere di gas che non si sono bruciate durante il tuo ultimo viaggio.
Se ne trovi, è ora che un tecnico certificato controlli la tua pompa prima che finisca il gas. In caso contrario, qualcuno potrebbe ferirsi gravemente se ci sono dei fumi che escono dall'auto mentre è in funzione!
Se hai problemi a fonderti su una strada trafficata, potrebbe esserci un problema con il sensore di posizione dell'acceleratore.
Questa parte legge gli input dal tuo pedale e dice al tuo computer quanta pressione viene applicata. Un sensore TP guasto può causare problemi come questo, ma non viene utilizzato solo per regolare le prestazioni:i sensori dell'acceleratore aiutano anche a determinare il regime del minimo e a gestire le funzioni del cruise control.
Se non riesci a correre a un arresto completo, potrebbe esserci un problema con il sensore di posizione dell'acceleratore e con l'interruttore di accensione. Questa combinazione può causare un'apertura o un cortocircuito –> aumento della resistenza/calore e guasto del motore.
Prova a determinare se continuerà a funzionare se tieni il pedale premuto a metà durante l'avviamento (o anche fino in fondo, in alcuni casi). In caso contrario, questo è sicuramente uno dei tuoi problemi.
Non c'è niente come sentirsi come se fossi su una barca ogni volta che dai il gas! Se il tuo veicolo inizia a tremare quando usi il controllo automatico della velocità, potrebbe esserci un problema con il sensore di posizione dell'acceleratore. Entrambe le parti funzionano insieme, quindi non ignorare i rumori del supporto del motore se ciò accade:potresti avere più di 1 parte difettosa!
Ecco un vero peccato da affrontare:se inizi a notare un odore di gas da sciopero della partita vicino ai tuoi piedi durante la guida, potrebbe esserci un problema più grande in gioco. La fonte è probabilmente da intorno al tuo serbatoio del carburante o da una perdita esterna, quindi fallo controllare il prima possibile se non è stato ancora risolto.
Questo di solito accade solo all'avvio dell'auto e non dovrebbe durare più di pochi secondi. Alcuni veicoli attiveranno automaticamente le pompe per alcuni minuti dopo lo spegnimento per preparare il sistema a un altro viaggio, mentre altri potrebbero continuare a funzionare fino a quando non vengono spenti manualmente. Ad ogni modo, ascolta questo rumore prima di pensare di spendere soldi per le parti.
Ora che sappiamo come identificare una pompa del carburante difettosa, diamo un'occhiata ad alcune soluzioni rapide nel caso in cui ti trovi bloccato sul ciglio della strada.
Se la tua auto ha una buona scintilla e compressione, prova a utilizzare un vacuometro per aumentare la quantità di aspirazione sulla pompa del carburante. Ciò creerà più pressione e farà funzionare il motore.
Un altro trucco è applicare una pressione esterna per aiutare la pompa a spingere la benzina verso il motore. Puoi farlo posizionando qualcosa di pesante contro il serbatoio del gas, come una grande roccia. L'idea è che una pressione extra aiuterà a superare la carenza creata da una pompa del carburante difettosa.
Infine, se la tua auto si sta surriscaldando, smetti di guidarla! Lascia che si raffreddi. Quindi prova a riavviare l'auto, poiché la pompa funzionerà bene quando si sarà raffreddata e non sarà più surriscaldata.
Ricorda, queste sono solo soluzioni temporanee. Se vuoi guidare la tua auto per molto tempo, meglio portarla da un professionista per un cambio pompa benzina.
Se hai un manometro del carburante, sarà più facile testare la pompa.
Il primo passo è collegare il tubo del manometro del carburante alla valvola Schrader sulla parte superiore del motore che si collega direttamente al serbatoio del gas. Ti fornirà una lettura accurata misurando la quantità di PSI (libbre per pollice quadrato) di benzina che fluisce dentro e fuori dal sistema.
Per la maggior parte delle auto, la sostituzione di una pompa del carburante difettosa non richiede più di 30 minuti quando si utilizza questa guida! E se fatto correttamente, non ci saranno danni all'auto. Come cambiare/sostituire una pompa del carburante:
Innanzitutto, dovrai individuare il serbatoio del gas e rimuoverlo dalla sua posizione svitando i bulloni o le clip che lo tengono in posizione.
Quindi, scollega tutti i collegamenti elettrici come le tubazioni del carburante che renderebbero più facile la rimozione di quello vecchio.
Usando un cacciavite a testa piatta, rimuovi i fermagli o le viti che tengono premuta la tua vecchia pompa del carburante.
Come posso evitarlo in futuro? Come posso assicurarmi che non accada di nuovo? Come evitare di rimanere bloccati sul ciglio della strada?
Se riscontri problemi con il tuo veicolo che sembrano segni di pompe del carburante difettose, porta la tua auto dai meccanici che identificheranno/ diagnosticheranno ciò che non va e consiglieranno possibili soluzioni per il miglioramento!
Per prima cosa, svita la vite del filtro del carburante usando un cacciavite dritto e poi avvolgilo con un panno in modo da non danneggiarlo mentre lo rimetti in seguito. Spingi la pompa del materasso ad aria nella linea del carburante dal serbatoio del gas e dai 3 o 4 pompe in modo che il carburante si riempia.
Quindi, collega un altro tubo della pompa del materasso ad aria a un'apertura del filtro e alimenta altre 3 o 4 pompe.
Assicurati di rimuovere tutta la pressione in eccesso creata su entrambe le estremità prima di scollegarle l'una dall'altra o rimuovendo il cacciavite dritto.
Successivamente, riposizionare la vite al suo posto e serrarla con un cacciavite. È quindi possibile avviare l'auto per verificare se funziona bene senza alcun problema.
Per evitare ulteriori danni all'auto, si consiglia di sostituire la pompa del carburante il prima possibile. Una pompa difettosa può portare a molteplici effetti collaterali come un cattivo consumo di carburante, perdita di potenza, surriscaldamento dell'auto e persino guasti al motore.
Se non sei sicuro di come sostituire una pompa del carburante, visita un meccanico professionista il prima possibile!
Il modo più semplice per aumentare la durata della tua auto è utilizzare carburante di alta qualità. Il carburante a basso costo contenente impurità può danneggiare la pompa, con conseguenti danni al motore
Cambia sempre il filtro del carburante in tempo! I filtri proteggono il tuo veicolo e assicurano che funzioni senza problemi a lungo! Non guidare con un serbatoio del gas vuoto. Tieni sempre almeno un quarto di carburante, poiché il gas aiuta a mantenere fresca la pompa del carburante.
La prevenzione è sempre più economica della cura, quindi segui questi semplici passaggi e guida senza cure per molto tempo!
Un filtro del carburante è un dispositivo che rimuove i contaminanti dal gas prima che entri nel motore. Esistono diversi tipi di filtri, da quelli molto efficienti realizzati in rete metallica ai filtri meno efficaci a base di carta.
Il manuale del proprietario della tua auto dovrebbe indicare il tipo di filtro utilizzato dalla tua automobile in modo da poter ottenere qualcosa di compatibile con esso a scopo di sostituzione. Potresti anche chiedere a qualcuno che conosce le automobili se può consigliare marchi specifici che forniscono prodotti di buona qualità nella loro particolare area (questo non è davvero necessario poiché la maggior parte delle volte è abbastanza ovvio, ma comunque).
Le pompe del carburante vengono utilizzate per pompare il carburante dal serbatoio al motore, mentre i filtri del carburante vengono utilizzati per filtrare il gas. Ora, se c'è qualche problema con i filtri del carburante, le pompe non potrebbero funzionare in modo efficiente.
È sempre consigliabile cambiarli entrambi contemporaneamente. Se ne hai già fatto uno, fai anche l'altro, altrimenti causerà solo più problemi in futuro. Se cambiando solo 1 non si ottengono risultati, puoi procedere cambiandoli uno per uno. Dipende dal tuo budget indovinato!
La mancata sostituzione del filtro del carburante può causare alcuni grossi problemi alla tua corsa. In primo luogo, non cambiare questo pezzo causerà l'accumulo di sporco e ruggine nel tuo veicolo. Questo può inceppare gli iniettori di carburante, intasare il serbatoio e persino mettere fuori uso il tuo prezioso motore! Sì, non vuoi che succeda.
Sì, puoi sicuramente farlo da solo. Non è un compito molto difficile cambiare i filtri del carburante. Puoi acquistarlo facilmente online o in un negozio di ricambi auto nelle vicinanze. Ma assicurati che quello che stai acquistando corrisponda alle specifiche del produttore del tuo veicolo. Se non corrispondono, alla fine danneggerà il sistema della pompa del carburante bloccandolo completamente, quindi fai attenzione a questo punto.
Questa domanda è abbastanza comune da queste parti, quindi ecco alcune linee guida per te. Ancora una volta, finché il filtro non è intasato gravemente (come indicato dalla tua auto che ti dà problemi), non è necessario acquistarne uno nuovo subito:lavalo via con acqua e poi lascialo asciugare. Probabilmente potresti usare quel filtro per altre 20.000 miglia se sei a posto.
È sempre meglio sostituire il filtro del carburante del tuo veicolo prima che sia necessario sostituirlo piuttosto che dopo. Ti farà risparmiare tempo e denaro, quindi tienilo a mente! Assicurati che i nuovi filtri carburante siano compatibili con la tua auto!
Inoltre, assicurati che non ci siano piccoli pezzi sui lati di un filtro del carburante a base di carta che potrebbero staccarsi e intasarsi all'interno degli iniettori del carburante (leggere attentamente la descrizione per esserne sicuri).
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