Se vedi del liquido che gocciola sotto la tua auto, non è un buon segno. Le perdite di antigelo non sono così rare. Con una tonnellata di liquidi che scorre attraverso la tua auto, alla fine ti imbatterai in qualche guaio. Non devi farti prendere dal panico per la fuoriuscita di liquidi, purché tu abbia le conoscenze per affrontarlo. Per far fronte a una perdita di liquido di raffreddamento, devi conoscere i motivi per cui la tua auto perde mentre non è in funzione.
Un motore è costituito da dozzine di parti mobili. Quando questi componenti metallici si sfregano l'uno contro l'altro, si accumula molto calore. Questo calore creato dall'attrito si accumula e può surriscaldare il motore.
La soluzione per questo è il tuo liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento fa circolare il tuo motore assorbendo tutto il calore da esso prodotto. Il liquido di raffreddamento è comunemente indicato come antigelo. Sebbene siano considerati la stessa cosa che non sono.
L'antigelo è in realtà una forma concentrata di refrigerante. Per essere utilizzato nel tuo motore deve essere diluito con acqua. Quando l'antigelo è diluito con acqua, è noto come liquido di raffreddamento.
Il liquido di raffreddamento è immagazzinato in un serbatoio. Da lì viene pompato al motore. Quando il liquido di raffreddamento scorre intorno al motore, assorbirà tutto il calore prodotto dal motore. In questo modo manterrà il motore al sicuro.
Ora il liquido di raffreddamento caldo si sposta sul radiatore. All'interno del radiatore, il flusso d'aria riduce la temperatura del liquido di raffreddamento. Una volta che il liquido di raffreddamento è a una temperatura più bassa, rifluisce nel motore per assorbire il calore dal motore.
Il liquido di raffreddamento è un liquido a base d'acqua. Ma l'aggiunta di antigelo aggiunge molte proprietà positive al liquido. L'antigelo evita che l'acqua geli alle basse temperature. Protegge anche il tuo motore dalla ruggine.
Quando guardi di cosa è fatto il liquido di raffreddamento, quello che stai veramente cercando è l'antigelo. Sebbene esistano dozzine di varietà, quasi tutti i refrigeranti sul mercato derivano da una sostanza chimica di base glicole etilenico. Varie altre sostanze chimiche vengono aggiunte a questo per fornire altre proprietà benefiche.
Alcuni credono che tu possa usare l'acqua come refrigerante. Ma in realtà, non è una buona idea. L'acqua può congelare quando la temperatura scende. I cristalli di ghiaccio possono danneggiare la pompa dell'acqua. Se è completamente congelato, non sarebbe in grado di fluire affatto.
Se vivi in un luogo in cui le temperature sotto lo zero sono rare, non sarai comunque in grado di utilizzare l'acqua come refrigerante. Ciò è dovuto ai minerali nell'acqua. Questi minerali si depositano lungo il percorso del liquido di raffreddamento. Questi minerali finiscono per danneggiare il motore.
Oltre a questi, anche l'acqua contribuirà alla ruggine. A differenza del liquido di raffreddamento che proteggerà il tuo motore dalla ruggine.
Se sospetti di essere a corto di liquido di raffreddamento a causa di una perdita, c'è un modo per confermare se la tua auto perde liquido di raffreddamento.
Di solito, quando i liquidi fuoriescono tendono a lasciare una pozza di liquidi dove erano parcheggiati. Questa è la prima cosa che cerchi. Prima di esaminare i motivi per cui la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre non è in funzione, devi prima assicurarti che il liquido che forma la pozzanghera sia effettivamente il liquido di raffreddamento della tua auto.
Con molti liquidi che attraversano la tua auto, identificare non è facile. Per questo motivo, ai liquidi della tua auto sono assegnati dei colori.
Non è così semplice però. In questo caso, il liquido di raffreddamento non ha un colore specifico. Qualche anno fa esisteva un solo tipo di liquido di raffreddamento. Questo era tinto di verde. Con i miglioramenti nella tecnologia, al giorno d'oggi abbiamo molti diversi tipi di refrigeranti. Quindi ora non esiste un colore standard per il liquido di raffreddamento.
Ma di solito, il liquido di raffreddamento è tinto in un colore brillante. Questo per semplificare il controllo dei livelli del liquido di raffreddamento nel serbatoio. È possibile che si scolorisca dopo aver accumulato sporco e detriti dal sistema di raffreddamento. Quindi non ci sono garanzie.
Un'altra opzione è controllare la trama. Il liquido di raffreddamento è un fluido a base d'acqua. La maggior parte degli altri fluidi della tua auto sono usati principalmente come lubrificanti. Pertanto hanno una consistenza oleosa. Questo è un modo pratico per confermare che il liquido fuoriuscito è refrigerante.
In alcune occasioni, una perdita di refrigerante non gocciola sul pavimento. È possibile che il liquido di raffreddamento perda in un altro componente attorno al motore. Se si esaurisce il liquido di raffreddamento all'improvviso, è probabilmente una perdita. Ma come lo confermi se non ci sono prove se non per il basso livello del liquido di raffreddamento?
Versare l'acqua nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Osservare per un po' di tempo per eventuali cali nel livello del liquido di raffreddamento. Se non vedi alcuna modifica, fai girare il motore. Questo inizierà a pompare il liquido di raffreddamento o in questo caso l'acqua in tutto il motore.
Ancora una volta, tieni d'occhio i livelli dei liquidi. Se vedi che il liquido di raffreddamento scende costantemente, significa che il liquido di raffreddamento perde.
Ecco la cattiva notizia, che tu abbia ragione o torto sulla perdita, se si verifica una perdita di refrigerante utilizzando questo metodo, si dovrebbe considerare di lavare il refrigerante. Ma se noti che c'è una perdita nel sistema, in tal caso, devi riparare la perdita prima di eseguire un lavaggio del liquido di raffreddamento.
Di solito, quando i liquidi fuoriescono dalla tua auto può essere dovuto a una delle tante possibilità. Il liquido di raffreddamento fa circolare l'intero motore e torna al radiatore. Questo non è un piccolo viaggio.
Eventuali crepe, fori, usura delle guarnizioni o raccordi allentati potrebbero causare perdite di liquido di raffreddamento. Se c'è qualche tipo di danno lungo il percorso del liquido di raffreddamento, potrebbe causare perdite. Quando cerchi i motivi per cui la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre non è in funzione, c'è una lunga lista di potenziali sospetti.
Il liquido di raffreddamento deve essere fornito con una certa quantità di energia per mantenerlo in funzione. È qui che entra in gioco la pompa dell'acqua. Pressurizza e pompa il liquido di raffreddamento in modo che possa far circolare il motore.
Senza una pompa dell'acqua funzionante, il liquido di raffreddamento non sarà efficace. Non importa se lo riempi fino all'orlo, senza la forza della pompa dell'acqua, il liquido di raffreddamento non può circolare. Ciò causerà il surriscaldamento del motore.
Le cause per cui la pompa dell'acqua non funziona possono essere molteplici. Affinché il liquido di raffreddamento fuoriesca attraverso la pompa dell'acqua, dovrebbe presentare danni esterni. Di solito è il collegamento tra la pompa dell'acqua e il tubo del radiatore a causare la perdita.
È quasi impossibile salvare una pompa dell'acqua danneggiata. Quindi devi assolutamente sostituirlo. Le sostituzioni della pompa dell'acqua costano tra $ 300 e $ 500. La metà del costo è dovuto alle spese di manodopera.
Il radiatore è un altro punto che potrebbe essere il motivo per cui la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre non è in funzione. Il radiatore è costantemente soggetto a pressione e calore. Ciò sollecita molto il radiatore e le giunzioni in cui i tubi flessibili sono collegati al radiatore.
Nelle perdite del radiatore, spesso le aree in cui i tubi sono collegati al radiatore tendono a essere il punto debole. L'usura consente all'antigelo di fuoriuscire da queste guarnizioni usurate. Anche la corrosione potrebbe avere effetti simili. Nelle auto moderne, che utilizzano refrigeranti moderni, la corrosione è rara.
A seconda di dove si trova la perdita nel radiatore, la procedura di riparazione cambierà. C'è la possibilità che tu possa riparare il radiatore esistente. In tal caso, i costi di riparazione non saranno elevati.
I tubi sono ciò che trasporta il liquido di raffreddamento da un luogo all'altro. Sono sottoposti ad alte temperature con liquido di raffreddamento pressurizzato che li attraversa. Sebbene i tubi siano costruiti per sopportare questo abuso, con il tempo i tubi tendono a consumarsi.
I tubi usurati potrebbero avere piccoli fori. Ciò potrebbe consentire al liquido di raffreddamento di fuoriuscire. I tubi flessibili tendono anche a diventare fragili con il tempo. Quindi potresti vedere anche delle crepe nel tubo.
È raro vedere tubi scollegati quando l'auto è parcheggiata. È possibile che accada durante la guida, ma se la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre è parcheggiata a causa dei tubi del radiatore, potresti dover prendere in considerazione la sostituzione dei tubi.
I tubi flessibili del radiatore sono collegati al radiatore mediante fascette. Queste fascette girano attorno al tubo e vengono serrate per sigillare il collegamento tra i tubi e il radiatore.
Se usi morsetti di bassa qualità, possono arrugginirsi. Quando la fascetta non è fissata correttamente al tubo, non creerà una tenuta adeguata. Ciò consentirà al liquido di raffreddamento di fuoriuscire attraverso quelle guarnizioni allentate causando una perdita di liquido di raffreddamento.
La buona notizia è che questa è una soluzione economica. Tutto quello che devi fare è sostituire alcuni morsetti. Assicurati di utilizzare morsetti di buona qualità in modo che non si corrodano di nuovo.
Il tappo del radiatore mantiene la pressione nel sistema. Se la pressione è troppo alta, rilascia la pressione. Contiene una valvola che reindirizza il liquido di raffreddamento al serbatoio se la pressione risulta essere troppo alta.
Un tappo del radiatore danneggiato o guasto, non sarà in grado di svolgere il suo compito. Il tappo del radiatore tende ad incastrarsi. Quando ciò accade, la valvola non è in grado di aprire e scaricare la pressione. Ciò consentirebbe al liquido di raffreddamento di fluire a una pressione più elevata.
Questa è una delle cose peggiori che potrebbero accadere al tuo sistema di raffreddamento. Se la pressione nel sistema aumenta, mentre il fluido scorre può danneggiare i componenti.
D'altra parte, se il tappo del radiatore non riesce a chiudersi, ciò pone un problema diverso. Ciò potrebbe far defluire il liquido di raffreddamento nel serbatoio a una velocità superiore al normale, provocandone il traboccamento.
Il liquido di raffreddamento caldo scorre attraverso il nucleo del riscaldatore. Il calore viene quindi prelevato dal liquido di raffreddamento e soffiato attraverso il sistema di ventilazione quando si accende il riscaldatore.
Affronta gli stessi problemi del radiatore. Se il motivo per cui la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre non è in funzione è il nucleo del riscaldatore, vedrai perdite di liquido di raffreddamento nel lato passeggero del motore.
La soluzione migliore per questo è sostituire il nucleo del riscaldatore. Un'unità costruita con alluminio e un nucleo in rame è il miglior sostituto. Questi riescono a durare più a lungo.
Crepe o forature nel serbatoio del liquido di raffreddamento causeranno perdite di liquido di raffreddamento. Ma non sono comuni. Raramente accadono naturalmente. Una crepa o un buco nel liquido di raffreddamento può essere causato solo da una forza esterna che colpisce il serbatoio.
Per fortuna, riparare crepe o forature nel serbatoio non è difficile. Usa un sigillante in silicone per rattoppare. Se il danno non può essere sigillato, dovrai sostituire il serbatoio del liquido di raffreddamento.
La guarnizione della testata è un componente vitale nel tuo motore. Se la guarnizione della testata è danneggiata, la perdita di liquido di raffreddamento è l'ultima delle tue preoccupazioni. Ma il liquido di raffreddamento che perde può essere un buon indicatore di danni alla guarnizione della testata.
La guarnizione della testata aiuta il flusso di liquido di raffreddamento e olio motore nel motore. Una guarnizione della testata danneggiata comporterebbe l'ingresso di olio motore e liquido di raffreddamento nella camera di combustione. Ciò potrebbe danneggiare gravemente il tuo motore.
Una perdita di refrigerante potrebbe essere un indicatore di questo. Un altro indicatore sono i fumi bianchi attraverso lo scarico. Quando il liquido di raffreddamento brucia all'interno del motore, si trasformerà in vapore e uscirà attraverso lo scarico. Questo vapore appare come fumo bianco.
Questi sono i motivi comuni per cui la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre non è in funzione.
Ogni volta che noti un problema nella tua auto, devi agire per ripararlo. Sarai comunque in grado di guidare quando la tua auto è a corto di liquidi, ma rischieresti di danneggiare i componenti principali dell'auto.
Questo vale anche per il liquido di raffreddamento. Proprio come qualsiasi altro fluido, il liquido di raffreddamento è fondamentale per mantenere in funzione la tua auto. Se ignori i motivi per cui la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre non è in funzione, i problemi verranno risolti. Alla fine, il liquido di raffreddamento si esaurirà a causa di quella perdita.
Ecco cosa accadrà se guidi con bassi livelli di liquido di raffreddamento.
Questa non è una sorpresa. Il compito principale del liquido di raffreddamento è prevenire il surriscaldamento del motore. Senza il liquido di raffreddamento, il motore aumenterà continuamente di temperatura e si surriscalderà.
Quando il motore si surriscalda, il danno è certo. La prima e più comune parte a danneggiarsi è la guarnizione della testata. Come accennato in precedenza, una guarnizione della testata soffiata consentirà all'olio motore e al liquido di raffreddamento di entrare nella camera di combustione. Alla fine, porterà a danni irreversibili.
Il nucleo del riscaldatore trae energia dal liquido di raffreddamento. Senza liquido di raffreddamento, il tuo motore si surriscalderà ma ciò che non verrà trasferito al nucleo del riscaldatore. Quindi, anche se aumenti la temperatura nel tuo sistema di ventilazione, non mostrerà un aumento della temperatura.
Con o senza liquido di raffreddamento, la pompa dell'acqua funzionerà quando il motore è acceso. Quando non c'è liquido di raffreddamento, la pompa dell'acqua funzionerà senza alcuna resistenza per rallentarla. Se funziona a lungo senza liquido di raffreddamento, verrà danneggiato.
Ecco alcune delle domande più frequenti sui motivi per cui la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre non è in funzione.
Spesso quando la tua auto soffre di una perdita di liquido di raffreddamento, quando parcheggiata gocciolerà fino a formare una pozzanghera. Se sai quanto è diverso un liquido nella tua auto dall'altro, dovresti essere in grado di identificare quale liquido è fuoriuscito nella tua auto.
Se la perdita è causata da una guarnizione della testata danneggiata, vedrai fuoriuscire del fumo bianco dallo scarico. Oltre a questo, devi cercare i sintomi generali di liquido di raffreddamento basso per identificare una perdita di liquido di raffreddamento.
Non possiamo dirti esattamente quanto ti costerà riparare la perdita di refrigerante. Tutto dipende dal motivo per cui la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre è parcheggiata.
Una sostituzione del radiatore potrebbe costarti da $ 200 a $ 1000 a seconda della tua auto. Una guarnizione della testata danneggiata potrebbe costare da $ 1000 a $ 2000 o più. Mentre la riparazione di un serbatoio del refrigerante costerà meno di $ 100. Il costo effettivo per riparare una perdita di liquido di raffreddamento dipende dal motivo per cui il liquido di raffreddamento perde.
Una perdita di liquido di raffreddamento causerà una mancanza di liquido di raffreddamento nella tua auto. Ciò danneggerà diversi componenti. A parte questo, se il liquido di raffreddamento perde nel motore, danneggerà il motore in modo irreparabile.
L'acqua può essere utilizzata come refrigerante, ma solo in caso di emergenza. Se lo usi perché hai esaurito il liquido di raffreddamento, devi lavare il sistema di raffreddamento quando possibile.
Questo è consentito solo quando il clima è caldo. A basse temperature, l'acqua si congela. Anche se non diventa completamente solido, i minuscoli cristalli di ghiaccio congelati possono danneggiare il tuo sistema di raffreddamento.
Il numero esatto differirà in base al liquido di raffreddamento utilizzato e al suggerimento del produttore. Ma generalmente, il numero è di 30.000 miglia. Ogni 30.000 miglia è necessario svuotare completamente il liquido di raffreddamento esistente e sostituirlo con uno nuovo.
Anche se la finestra di sostituzione arriva ogni 30.000 miglia, è necessario controllare regolarmente i livelli del liquido di raffreddamento e rabboccarlo se necessario.
Di solito, le perdite di fluido possono essere facilmente identificate utilizzando il colore. Nel caso del liquido di raffreddamento, non esiste un colore standard. Potresti trovarlo verde, arancione, rosa o di qualsiasi altro colore. Anche se ci sono una varietà di colori, il liquido di raffreddamento viene spesso tinto usando un colore brillante.
Oltre al colore, il modo migliore per distinguere il liquido di raffreddamento è la trama. Sebbene la maggior parte dei liquidi abbia un liquido di raffreddamento di consistenza oleosa, poiché il liquido di raffreddamento è composto principalmente dall'acqua, noterai una differenza di consistenza.
Non importa quanto stai attento con la tua auto, alla fine ti imbatterai in qualche problema con essa. Che tu l'abbia affrontato prima o meno, è meglio essere pronti per la prossima volta.
Le perdite di liquido di raffreddamento sono un problema abbastanza comune nelle auto. Quando guardi all'importanza del liquido di raffreddamento e cosa succede quando guidi senza di esso, le perdite di liquido di raffreddamento potrebbero farti prendere dal panico. Ma fortunatamente, se noti i segnali abbastanza velocemente, puoi uscire dal problema senza subire molti danni.
Il liquido di raffreddamento circola attraverso un'area di insetti e passa attraverso molti componenti. Un guasto a una di queste parti potrebbe essere il motivo per cui la tua auto perde liquido di raffreddamento mentre non è in funzione.
A seconda del componente danneggiato, i sintomi possono variare. Ma il modo migliore per verificare la fonte della perdita è un'ispezione fisica.
Se riesci a trovare la perdita, a seconda dell'esperienza che hai e della complessità della riparazione, puoi farlo da solo o portarla da un professionista. Se non trovi l'origine della perdita e noti che il liquido di raffreddamento si sta esaurendo più velocemente del solito, devi assumere un meccanico e far controllare la tua auto.
Non ignorare mai i motivi per cui perde liquido di raffreddamento mentre non è in funzione. Potresti riuscire a guidare la tua auto per un po', ma guidare con una perdita di refrigerante non è mai una buona idea.
