L'abbiamo fatto tutti:mentre sei seduto nel traffico, magari al semaforo rosso, ascolti. È un ronzio? Cos'è quel ronzio? da dove viene? Viene dalla mia macchina? è nel motore? Per favore, non lasciare che sia nel motore. È solo il condizionatore. O forse non è nemmeno la mia macchina. L'auto nella corsia successiva sembra un vero clunker. Scommetto che è quella macchina.
Ripeti con qualsiasi suono, qualsiasi odore, qualsiasi strana sensazione che provi durante la guida. L'auto si muove a scatti? Devono spianare questa strada. Il motore ha un odore strano? Questo perché tutta questa città puzza. Si accende la spia del motore di controllo? Probabilmente è un tappo del gas allentato. E, naturalmente, se senti qualcosa di strano, alza la radio e spegnila.
Perché altrimenti, queste cose possono darti un attacco di panico. Con ogni suono, odore e luce insistente sul cruscotto, vediamo giorni senza macchina per andare al lavoro e soldi che volano fuori dai nostri portafogli come scimmie alate con gilet e cappelli rossi.
Ecco alcuni dei segni più spaventosi di problemi al motore, le probabili cause. E sì, quasi tutti richiedono un'attenzione immediata, ma non c'è bisogno di farsi prendere dal panico. A meno che tu non veda davvero quelle scimmie volanti. Sono inquietanti.
ContenutiSe la tua auto funziona correttamente, queste sono quelle che Audra Fordin di "What Women Auto Know" chiama le luci "ciao, buongiorno". Accendi il motore e il cruscotto si accende come un carnevale. Questo è il computer dell'auto che controlla tutto. Una alla volta, ciascuna delle luci si spegne e sei pronto per guidare.
Se non si spengono, però, è un male. O pessimo o leggermente pessimo, a seconda di quale luce rimane accesa. Queste luci sono collegate a sensori che monitorano tutto ciò che fa la tua auto. Se qualcosa sembra fuori luogo, il computer utilizzerà queste luci per dirti di cosa si tratta. Non può usare le sue parole; non è KITT, lo sai.
Le luci a cui probabilmente vorrai prestare maggiore attenzione sono:
La spia "Check Engine" è forse la luce più preoccupante perché potrebbe significare tante cose diverse, da "non hai avvitato il tappo del gas abbastanza saldamente" a "fai attenzione ai pistoni che volano attraverso il cofano e nella stratosfera ." Il modo più semplice per scoprire cosa ti dice questa luce è collegare il tuo veicolo a uno strumento di scansione. Questo strumento diagnostico assomiglia un po' a una calcolatrice di grandi dimensioni e si collega a una porta di comunicazione all'interno dell'auto. Dopo che gli hai indicato di eseguire la scansione, "parla" con i computer della tua auto per scoprire esattamente cosa sta spingendo la luce ad accendersi.
Puoi acquistare il tuo strumento da un negozio di ricambi auto per meno di $ 100, ma poi? Probabilmente non indosserai le tute e non ti infilerai sotto il cofano. Rivolgiti invece a una stazione di servizio, dove un tecnico utilizzerà lo strumento di scansione per identificare il problema.
No, non stiamo parlando di quel ballo alla moda in cui le tue ginocchia si aprono e si chiudono e ti muovi da un lato all'altro, e puoi diventare tutto basso e funky con esso. Stiamo parlando di un'auto che fa il cretino, il che è molto meno figo.
La guida dovrebbe essere priva di strappi, sbalzi o stalli. Dovrebbe essere fluido e facile, più simile al balletto che a Beyonce. Ciò che è bello nel club non è bello in un motore.
Ma se la tua auto sta scoppiando e si blocca, questo è un segnale piuttosto forte di problemi al motore. Potrebbe essere dovuto a candele intasate, tubazioni del carburante o filtro del carburante intasati, computer principale che legge in modo errato la situazione di guida o molti, molti altri problemi.
L'ultima cosa che vuoi è che il tuo veicolo si prenda il suo tempo per accelerare, o che ceda completamente, mentre ti stai immettendo su un'autostrada trafficata con altri veicoli che si precipitano dietro di te. Allo stesso modo, un numero di giri elevato al minimo o un'accelerazione fuori dal tuo controllo sono situazioni che dovresti far esaminare e riparare da un tecnico qualificato il prima possibile.
La manutenzione preventiva, compresi i cambi regolari dell'olio e la sostituzione della cinghia agli intervalli consigliati, aiutano a tenerti fuori dalla zona di pericolo.
Sai come tuo zio Barney fa tutti quei suoni al Ringraziamento e pensa che siano esilaranti? Bene, se la tua macchina suona come zio Barney, hai seri problemi.
Un tocco o uno schiocco che suona come Barney che fa profondi piegamenti del ginocchio (cosa che non accade mai), ad esempio, potrebbe indicare una detonazione in corso all'interno dei cilindri del motore. Ciò accade quando la benzina si accende prematuramente nella camera di combustione dei cilindri e può potenzialmente causare costosi danni al pistone.
Se senti un rumore stridente quando tenti di avviare l'auto, potrebbe essere necessario regolare o sostituire il motorino di avviamento. Se si sente stridere quando si cambia marcia, potrebbe essere il momento di sostituire la trasmissione! Non è così divertente come sembra. E se stai guidando un cambio manuale, non ascoltare lo zio Barney quando dice:"Macinalo finché non lo trovi".
Nella maggior parte dei casi, un po' di rumore proveniente dalla tua auto o dallo zio Barney, come un leggero ticchettio o un clic, potrebbe essere normale. Le auto con bilancieri nei loro treni a valvole, ad esempio, emettono un ticchettio; e anche i veicoli a iniezione di carburante producono clic leggermente udibili dagli iniettori [fonte:2CarPros.com].
In caso di dubbio, ascolta attentamente, cerca di rintracciare l'area generale del rumore nel miglior modo possibile e poi cerca di spiegarlo nel modo più dettagliato possibile a un professionista qualificato.
Le auto raramente hanno un odore delizioso. Stanno bruciando benzina o gasolio, c'è del metallo caldo sotto il cofano e tuo fratello ha mangiato un burrito poco prima di salire sul sedile del passeggero. Non c'è molto che tu possa fare per tuo fratello oltre ad aprire tutti i finestrini e monitorare la sua assunzione di pranzo, ma qualsiasi altro odore automobilistico che crea problemi nell'abitacolo crea problemi.
L'odore potrebbe segnalare perdite di olio o liquido di raffreddamento dai loro sistemi normalmente a circuito chiuso, oppure potrebbe indicare gas di scarico pericolosi che invadono l'interno della tua auto. Gli scarichi di auto e camion contengono gas tossici come il monossido di carbonio, quindi se l'interno della tua auto puzza come se fossi dietro l'auto, esci e fallo riparare. Combatti l'impulso di fare un pisolino prima. Così assonnato. È il monossido di carbonio che parla, amici. Almeno apri una finestra mentre vai al negozio.
L'odore di gomma bruciata potrebbe significare che hai appena fatto un fantastico burnout fumoso, oppure potrebbe dirti che le cinghie di trasmissione o le cinghie degli accessori sotto il cofano sono danneggiate, allentate o usurate. Potrebbe anche significare che un tubo di gomma che trasporta fluidi importanti sta toccando qualcosa che non dovrebbe, qualcosa che è troppo caldo e sta sciogliendo la gomma.
In ogni caso, è una buona idea agire prima o poi, perché questi cattivi odori potrebbero essere legati a un componente molto più importante e costoso.
Il fumo può provenire dalla parte anteriore o posteriore dell'auto e in entrambi i casi non va bene. Ma il tubo di scappamento emetterà fumo colorato nel tentativo di dirti qual è il problema. Ecco il tuo anello di decodifica segreto:
Fumo blu: L'olio fuoriesce dai passaggi previsti all'interno del motore e viene bruciato insieme al carburante. Certo, potresti sempre continuare ad aggiungere olio motore al carter per evitare che si bruci completamente (e rischi di danneggiare gravemente il motore), ma la cosa intelligente da fare sarebbe portare l'auto per far riparare eventuali guarnizioni usurate o danneggiate [fonte:Torbjornsen].
Fumo bianco: La condensa dell'acqua o l'antigelo si sono mescolati all'alimentazione del carburante. Ancora una volta, l'aggiunta di refrigerante o antigelo al sistema di raffreddamento della tua auto eviterà il surriscaldamento della tua auto per tutto il tempo in cui ti ricorderai di continuare ad alimentare il serbatoio, ma la mossa saggia è di farlo controllare il prima possibile.
Se il fumo proviene da sotto il cofano, probabilmente hai ignorato il fumo bianco che esce dal tubo di scappamento e ora il tuo motore si sta surriscaldando. O forse hai completamente dimenticato di aggiungere liquido di raffreddamento e il motore si è surriscaldato. Non che qualcuno lo farebbe mai. È ridicolo.
Ho menzionato in quell'ultimo suggerimento che nessuno potrebbe essere così ignorante da lasciare che la propria auto finisca il liquido di raffreddamento. Nessuno tranne me, cioè. La mia prima macchina (quando avevo 17 anni) è stata una Chevy Chevette. Non sapevo nulla della manutenzione dell'auto, avendo solo una vaga idea del fatto che i cambi dell'olio fossero in qualche modo necessari. Di certo non sapevo di controllare i fluidi, o prestare attenzione all'indicatore della temperatura sul cruscotto, o cosa fare quando si accendevano le spie. Quando il fumo bianco e caldo usciva da sotto il mio cofano economico, ho imparato molto rapidamente il prezzo dell'ignoranza sul refrigerante. È costoso sostituire un motore, anche in un'auto scadente degli anni '80.
