Diagnosticare da soli i problemi dell'auto può sembrare un compito impossibile, ma prova a pensarci in termini del tuo stesso corpo. Ad esempio, se il tuo stomaco inizia a farti male senza preavviso, probabilmente inizierai a pensare all'ultima cosa che hai mangiato per capire perché stai soffrendo. Un tipo di pensiero simile va nei guai con la macchina. Nel momento in cui inizi a notare qualcosa fuori dall'ordinario, è il momento di iniziare a considerare il problema e trovare un modo per risolverlo.
I problemi meccanici dell'auto, al contrario dei problemi elettrici dell'auto, di solito hanno suoni e sensazioni distinti che sono indicatori chiave del fatto che qualcosa non funziona nel modo in cui è stato progettato. Le trasmissioni richiedono molto utilizzo nel corso degli anni e, dopo un po', cominceranno ad avere dei problemi. Le riparazioni della trasmissione possono essere costose, quindi vale la pena prestare attenzione a tutto ciò che sembra insolito.
Se pensi di avere problemi di trasmissione, dai un'occhiata a questi 10 segnali che potrebbero indicare se devi portare la tua auto da un meccanico o meno.
ContenutiChe ci crediate o no, ci sono alcune persone là fuori che praticano l'arte sbiadita del cambio manuale, con un pedale e un cambio "stick", e che lo fanno volentieri. Circa il 3% delle auto vendute oggi in America ha un cambio manuale [fonte:Fleming].
Nonostante il loro funzionamento in qualche modo più semplice, le trasmissioni manuali hanno comunque la loro parte di cose che possono andare storte. Un potenziale problema è che la trasmissione si rifiuta di muoversi quando si preme il pedale della frizione e si tenta di spostare la leva del cambio.
Può succedere quando stai cercando di inserire la prima marcia da una fermata, o in qualsiasi momento su e giù per le marce assortite. Le cause comuni includono fluido di trasmissione basso, viscosità (spessore) errata del fluido o regolazione richiesta dei cavi del cambio o della tiranteria della frizione.
Il naso sa quando si tratta di cose che non vanno bene con il tuo veicolo. Continua a leggere per scoprire come il tuo senso olfattivo influisce sulla diagnosi della trasmissione.
Se senti un odore di fluido di trasmissione in fiamme, tieni presente che non è sicuramente l'odore dolce del successo. Questo perché potrebbe indicare che la tua trasmissione si sta surriscaldando. Il fluido della trasmissione non solo mantiene adeguatamente lubrificate le numerose parti mobili della trasmissione, ma impedisce anche che l'unità si bruci, fornendo il necessario raffreddamento.
In alcuni veicoli, la trasmissione ha anche un proprio mini radiatore (un radiatore dell'olio) che fa circolare il fluido per trasportare il calore lontano dall'unità di trasmissione stessa.
Le cause comuni includono fluido di trasmissione basso o inadeguato, che a sua volta può indicare una perdita o un fluido sporco che deve essere sostituito.
Se pensavi che la tua trasmissione fosse al sicuro dall'usura almeno mentre era in folle, la verità potrebbe sorprenderti.
Sembra intuitivo che se si sentono rumori strani quando l'auto dovrebbe cambiare marcia, la trasmissione sta agendo. Ma lo sospetteresti se le cose stessero andando "sballato" in posizione neutra? Sì, potrebbe essere ancora la trasmissione.
Tali suoni potrebbero avere una soluzione semplice ed economica:come con molti dei problemi del nostro elenco, l'aggiunta o la sostituzione del fluido di trasmissione a volte fa il trucco. Tieni presente che, come nel caso dell'olio motore, diversi veicoli si comportano meglio con la specifica formulazione richiesta nel manuale del proprietario.
In alternativa, molti rumori della trasmissione mentre è in folle potrebbero segnalare qualcosa di più grave, come l'usura meccanica che richiederà la sostituzione di parti. In questo caso, i colpevoli comuni sono un ingranaggio folle della retromarcia usurato o cuscinetti usurati, possibilmente accoppiati a denti dell'ingranaggio usurati.
Perdere il controllo durante la guida non è mai un'esperienza divertente. Scopri in seguito come una trasmissione a vuoto potrebbe far "scivolare" un'auto verso il disastro se non riparata in tempo.
In una trasmissione che funziona normalmente, l'auto rimane nella marcia che hai designato, o che il computer designa per un determinato intervallo di giri, fino a quando tu o il computer non iniziate a cambiare marcia.
Ma su una trasmissione in cui le marce slittano, l'auto può uscire spontaneamente dalla marcia in cui si trova durante la guida e (in un manuale) forzare il cambio in folle.
Questo è nel migliore dei casi snervante e potenzialmente pericoloso nel peggiore:quando si preme il pedale dell'acceleratore per evitare un veicolo fuori controllo, l'ultima cosa che si desidera è una trasmissione che non dia potenza alle ruote. Non c'è bisogno di grattarti la testa se si tratta di problemi o meno:se succede, sai che è ora di far esaminare la tua trasmissione.
Il nostro prossimo segnale di problema potrebbe sembrare un vero "trascinamento" se succede al tuo veicolo, ma la sua soluzione spesso non è così complicata.
Ecco un altro segnale di problemi di trasmissione che perseguita i proprietari di veicoli con cambio manuale:la temuta frizione di trascinamento. Una frizione a trascinamento è quella che non riesce a disinnestare il disco della frizione dal volano quando si preme il pedale della frizione.
Quando tenti di cambiare marcia, non puoi perché la frizione ancora innestata gira ancora insieme al motore. Lo saprai subito a causa del rumore stridente che senti quando provi a cambiare marcia.
Fortunatamente, la causa più comune di questo problema non è così grave o costosa da risolvere, almeno non rispetto ad altri problemi di trasmissione. Spesso il problema è il troppo allentamento del pedale della frizione. Con troppo gioco, il cavo o il collegamento tra il pedale e il disco della frizione non ha abbastanza leva per disinnestare il disco della frizione dal volano (o dallo spingidisco).
Alcuni segnali di problemi di trasmissione sono visibili anche ai laici, se sanno cosa cercare. Ne parleremo dopo.
La perdita di fluido di trasmissione è probabilmente uno dei modi più semplici per identificare che la tua trasmissione necessita di attenzione. Il fluido del cambio automatico è vitale per le capacità di cambio della tua auto, quindi un po' di fluido sul tuo vialetto può trasformarsi rapidamente in un grave problema. Il fluido del cambio automatico è rosso vivo, limpido e leggermente profumato quando tutto funziona correttamente [fonte:AAMCO]. Quando controlli il liquido del cambio automatico, assicurati che non sia di colore scuro e che non abbia odore di bruciato. Se lo è, dovrai portarlo da un meccanico e farlo sostituire. A differenza dell'olio motore della tua auto, la trasmissione in realtà non consuma o brucia alcun fluido durante l'uso, quindi se noti che il fluido sta per esaurirsi, è sicuramente fuoriuscito da qualche parte.
Se hai una trasmissione manuale, controllare i livelli del fluido potrebbe non essere facile come sollevare semplicemente il cofano e leggere un'astina di livello. Il fluido del cambio manuale deve essere controllato direttamente sulla scatola del cambio, di solito attraverso il tappo di riempimento. Ancora una volta, se sospetti che la tua trasmissione stia perdendo fluido, chiedi a un meccanico di individuare la perdita e farla riparare.
Se il livello del liquido è buono, c'è un altro modo semplice per sapere se c'è qualcosa che non va nella trasmissione. Continua a leggere per scoprire come.
La spia del motore di controllo della tua auto può essere un ottimo indicatore precoce che qualcosa sta iniziando ad andare storto con la tua trasmissione. La spia del motore di controllo può accendersi anche per una serie di motivi non correlati alla trasmissione, ma non trascurare questo chiaro segnale di avvertimento.
Nelle auto più recenti ci sono sensori in tutto il motore che rilevano le irregolarità nel motore e notificano al computer che c'è qualcosa che non va in una particolare area. Nel caso delle trasmissioni, questi sensori possono captare vibrazioni e problemi precoci che potresti non essere nemmeno in grado di sentire o vedere. Se vuoi sapere se la spia del motore di controllo ti segnala un problema di trasmissione, puoi acquistare uno strumento di scansione diagnostica che colleghi alla tua auto sotto il lato del conducente del quadro strumenti. Lo strumento di scansione visualizzerà un codice che corrisponde all'area del veicolo che causa l'errore. Se il codice ti dice che c'è un problema di trasmissione, allora è un buon momento per vedere il tuo meccanico.
Se la spia del motore di controllo non è accesa, puoi comunque prestare attenzione ai problemi di trasmissione.
A seconda che tu abbia un cambio manuale o automatico, la tua auto potrebbe rispondere in modo diverso quando il tuo cambio non funziona correttamente. Come notato in una sezione precedente, con una trasmissione manuale, un segno comune di problemi è un suono o una sensazione stridente quando si cambia marcia. Se si inserisce completamente la frizione, si cambia marcia e si sente un suono stridente, è possibile che la frizione sia usurata o che sia necessario solo regolarla [fonte:AAMCO]. O forse uno o più sincronizzatori di marcia della tua trasmissione - o sincronizzatori - sono usurati o danneggiati. Gli ingranaggi di rettifica possono essere causati da diversi fattori.
Per problemi di trasmissione automatica, molto probabilmente sentirai l'auto vibrare in ogni marcia piuttosto che nei tipici turni quasi impercettibili, oppure la trasmissione farà una transizione stridente alla marcia successiva. Entrambi sono segni che la tua trasmissione ha bisogno di attenzione. Se noti qualcosa di diverso da una transizione graduale tra le marce, potrebbe essere necessario che il tuo cambio automatico sia controllato per le regolazioni o le riparazioni.
Ma sentire i problemi di trasmissione non è l'unico modo per usare i tuoi sensi. Dovresti anche ascoltare la tua auto.
È difficile definire esattamente come potrebbe suonare la tua auto in caso di problemi di trasmissione, ma una cosa è abbastanza certa:una sensazione che non suona bene quando la senti. Ogni auto è costruita in modo diverso, quindi i suoni che producono possono variare notevolmente, ma se hai un cambio automatico, ci sono buone probabilità che tu possa sentire un lamento, un ronzio o anche un leggero ronzio [fonte:AutoChimps].
Con le trasmissioni manuali, i suoni di solito si presentano come un suono un po' più brusco e meccanico. Se cambi marcia e senti un rumore sordo, devi assolutamente farlo controllare da un professionista [fonte:AAMCO]. Ma un rumore sordo proveniente da sotto il tuo veicolo potrebbe non indicare sempre un problema di trasmissione. I tuoi giunti omocinetici (giunti CV) o anche il tuo differenziale potrebbero essere i colpevoli [fonte:AAMCO].
I suoni che senti possono capitare di tanto in tanto all'inizio, ma se trascuri i rumori, si verificheranno più frequentemente con il passare del tempo.
Le trasmissioni sono progettate per inserire ogni volta la marcia corretta, quindi quando esitano o si rifiutano di andare, è un segno sicuro che c'è qualcosa che non va. Con problemi di trasmissione manuale, potresti notare dopo aver inserito una marcia che il motore dell'auto aumenterà di giri, ma l'auto non si muoverà così velocemente come il motore è in funzione. In questo caso, potrebbe verificarsi una frizione usurata o un problema di trasmissione più grave [fonte:AAMCO].
Le trasmissioni automatiche presentano lo stesso problema di mancanza di risposta, ma di solito manifestano il problema durante l'attivazione della selezione "parcheggio" o "guida". L'auto dovrebbe passare rapidamente a una di queste modalità, ma se la tua trasmissione esita a passare a una di queste due, è probabile che ci sia un problema che richiede attenzione.
Per ulteriori informazioni sulle trasmissioni e altri argomenti correlati, segui i link sottostanti.
Pubblicato originariamente:5 ottobre 2009
